Dzieki wszystkim za mile slowa
W kwestii uzupelnienia danych technicznych,rozkodowany Vin-dzieki koledze Bodkowi
Kod modelu: 9QF75 Kod opakowania: IXSB Adnotacje REG: MA52LNR
Data produkcji: 29082002
Typ silnika: Z16XE
Nr seryjny silnika: 20Z56061
Kod GM*Drive: XXIP
W0L:General Motors
0:Normal Vehicle
T:Astra
G:Astra
F75:Zafira
3:2003
2:Bochum
018253:SERIAL NUMBER
2AU = EXTERIOR PAINT,SEE MODEL CATALOGUE FOREWORD PAINT CHART
2F2 = RADIO,CAR 300
2J1 = COVER,FLOOR INNER,STANDARD
80I = INTERIOR-BLACK
80X = BODY INTERIOR TRIM-BLACK
80Y = DOOR PANEL TRIM,BLACK
A32 = ELECTRICALLY OPERATED WINDOWS,FRONT
AG5 = FRONT SEAT,RH,HEIGHT ADJUSTER,MANUAL
AJ3 = FOR DRIVER AIR BAG
AJ4 = FOR PASSENGER AIR BAG
AQ6 = FRONT SEAT,ADJUSTABLE BACK
AT0 = HEAD RESTRAINT,REAR,CLOTH,FULL
AU0 = DOOR LOCK,WITH REMOTE CONTROL
AXR = WITH VIN PLATE AREA
AY3 = HEAD RESTRAINT,FRONT,CLOTH,FULL
AY5 = HEAD RESTRAINT,REAR,CLOTH,CENTER
B75 = COVER,ASSY.,LUGGAGE
B76 = FOR INSTRUMENT WITH BLACK DIALS
C60 = AIR CONDITIONING
CU9 = FOR UNITED KINGDOM
CUV = EQUIPMENT ADDTIONAL UNITED KINGDOM
CV7 = ENGLAND
DA5 = ARMREST,REAR,CENTRE
DL8 = MIRROR,ELECTRIC AND HEATED,RH-LH
DT4 = ASHTRAY AND CIGARETTE LIGHTER (SMOKERS PACK)
G62 = 5 BOLT WHEEL FIXING
GT6 = AXLE RATIO 4.19
K60 = ALTERNATOR,100AMP
L91 = 16 PETROL ENGINE
MG4 = MANUAL TRANSMISSION,5 SPEED,SPORTY
MM3 = USED WITH MANUAL TRANSMISSION
N32 = STEERING WHEEL,DELUXE
N40 = POWER STEERING, NON-VARIABLE RATIO
NC0 = EQUIPMENT,EUROPEAN UNION
NT4 = EMISSION,EEC 05
P34 = WHEEL AND TYRE,SPARE
PG1 = WHEEL,ROAD,STEEL,6JX15
QHL = TYRES,195/65 R 15-91H
R12
RHD = RIGHT HAND DRIVE
T6C = TRIM PANEL,INNER,STANDARD,VARIANT 1
T72 = HEADLAMPS,LH TRAFFIC
TN6 = BATTERY,55AH
U83 = SPEAKER,6
UC1 = SPEEDOMETER,ASSY.,M.P.H
UJ3
W2Z = EMBLEM,OPEL,REAR,DELETE
W3J = LETTERING,CLUB
W4Y
W6N = TRIM,CLOTH,STANDARD,VARIANT 3
W8X = ADDITIONAL PARTS,RADIO INSTALLATION
WAF
XL8 = FOR 433 MHZ FREQUENCY
XN8 = FOR GREAT BRITAIN
XQ2 = FOR VAUXHALL
Y95 = NAMEPLATE,VAUXHALL
Z1G = SPEEDOMETER - MILES
Jest troszke do zrobienia w zafirce,byla troszke zaniedbana przez znajomego ktory nie mial za bardzo czasu na to by sie nia zajmowac,poza tym trzeba to tez troche lubic
Za to mechanicznie jest ok bo tak sie zlozylo ze kolega poprzedni wlasciciel jest mechanikiem samochodowym,co najwazniejsze dobrym i uczciwym wiec raczej wiedzialem co biore,a ze akurat mial na sprzedaz...Duzym plusem bylo to ze rok temu po kupnie zafiry zalozyl gaz za £700 (funtów)

Od dluzszego czasu jezdze minivanami,kiedy przesiadam sie na chwile do osobówki mam doznania klaustrofobiczne

szybko sie mozna przyzwyczaic do przestrzeni,a do tego w pracy jezdze duzym vanem..
Poprzednio jezdzilem mazda premacy 2004,tez byla wygodna i dala sie lubic ale spalanie przy 1.8 benzyna bylo spore,korozja jak na ten rocznik tragedia no i drozsza w naprawie,myslalem o zafirce B ale mysle ze im wiecej bajerów na pokladzie tym wiecej do naprawy,zmienilem w uk sporo aut i to sie potwierdza..
Jesli chodzi o prowadzenie anglika to jest to kwestia przyzwyczajenia,kilka dni i jest ok,teraz po 6 latach jak jestem w polsce na urlopie to zdarza mi sie wjechac na prawa strone pod prad
Uff,ale sie rozpisalem..
Pozdrawiam wszystkich