Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Przeglądam forum już kilka dni i mam totalny mętlik w głowie.
Mam zafirkę z klimatronikiem wyposażoną w jeden wentylator. I moje pytanie brzmi: czy wentylator powinien się załączyć na pierwszym biegu od razu po uruchomieniu klimy, czy dopiero po jakimś czasie?
cicero28 pisze:Witam
Zafira A 2005 r. czy wiecie ile jest stopni/biegów wentylatora. Dwa czy trzy?
Przynajmniej 4 tak mi się wydaje, o ile masz moduł sterujący układem chłodzenia. Nie wiem czy Zafiry A ale Astry G niektóre miały sterowanie przekaźnikami przez ECU i tam były 2 biegi.
Moduł teoretycznie zapewnia sterowanie 2 wentylatorami na co najmniej 4 sposoby. Wiatraki mogą być załączane każdy z osobna, razem w szereg, jeden równolegle a drugi przez rezystor, oba razem równolegle (maksymalna moc).
cicero28 pisze:Witam
Zafira A 2005 r. czy wiecie ile jest stopni/biegów wentylatora. Dwa czy trzy?
Przynajmniej 4 tak mi się wydaje, o ile masz moduł sterujący układem chłodzenia. Nie wiem czy Zafiry A ale Astry G niektóre miały sterowanie przekaźnikami przez ECU i tam były 2 biegi.
Moduł teoretycznie zapewnia sterowanie 2 wentylatorami na co najmniej 4 sposoby. Wiatraki mogą być załączane każdy z osobna, razem w szereg, jeden równolegle a drugi przez rezystor, oba razem równolegle (maksymalna moc).
Tylko że u mnie jest jeden wentylator, samochód oddalem do serwisu dzisiaj zobaczę jaką odp. otrzymam, odnosnie usterek
cicero28 pisze:
Tylko że u mnie jest jeden wentylator, samochód oddalem do serwisu dzisiaj zobaczę jaką odp. otrzymam, odnosnie usterek
Na pewno tylko jeden? Jeden jest za zderzakiem a drugi między chłodnicą a silnikiem. Nie masz wiatraka między zderzakiem a chłodnicą?
Nie wiem czy w takim wypadku (1 wentylator) występował moduł sterujący...
Arczi pisze:4 to moga byc jak opisales kombinacje ich lacznego "przedmuchu" w zaleznosci od temp plynu w chlodnicy jesli chlodnica klimy oddaje duzo ciepla.
Mam dwa problemy. Załącza mi się kontrolka układu chłodzenia. Szukamy przyczyny. Byłem u elektryka ale nie jest zbyt tęgą głową chyba i na nic nie wpadł. Wentylator chodzi ale jakby nie miał jednego biegu. Mam zosię 1.8 125koni 2001r. Dwa wentylatory (klimy i chłodnicy). Mam moduł czy zwykły opornik wentylatora? Vin: WOLOTGF7512172041. Ewentualnie gdzie znajduje się opornik, bo moduł powinien być w nadkolu - to doczytałem. Przy wymianie chłodnicy klimy widziałem opornik wentylatora klimy, ale to chyba nie o ten chodzi:) Pozdrawiam!
Dziś rozpakowałem zderzak Moduł CG. Pytanie: Posiadam moduł "CG 0501". Na alledrogo jest kilka modułów CG ale tylko jeden 0501. Czy ta cyfra jest istotna? Czy tylko oznaczenie CG?
Jeszcze jedno pytanie: Chciałem sprawdzić wentylator chłodnicy (model z dwoma wentylatorami). Jak najłatwiej wymontować wentylator? Gdyby nie LPG dałbym radę (może) wyciągnąć go górą. A tak chyba trzeba zderzak i zdemontować chłodnicę, czy się mylę?
Painball pisze:(...)Na alledrogo jest kilka modułów CG ale tylko jeden 0501. Czy ta cyfra jest istotna? Czy tylko oznaczenie CG?
Pozdrawiam.
kiedyś gdzieś wujek Google mi powiedział, że istotna jest wersja literowa. Numery mogą się różnić. Ale osobiście tego tematu nie przerabiałem jeszcze więc nie dam Ci gwarancji na 100%...
Painball pisze:(...)Na alledrogo jest kilka modułów CG ale tylko jeden 0501. Czy ta cyfra jest istotna? Czy tylko oznaczenie CG?
Pozdrawiam.
kiedyś gdzieś wujek Google mi powiedział, że istotna jest wersja literowa. Numery mogą się różnić. Ale osobiście tego tematu nie przerabiałem jeszcze więc nie dam Ci gwarancji na 100%...
Z tego co wiem literki nie maja takiego znaczenia jak kolor obudowy.
Biale sa od dyszelkow z klima, szare od tych bez klimy a czarne od benzyny. Takie info kiedys dostalem od mechanika.
U mnie kiedys sprawdzalem 2 biale z innymi literkami i oba dzialaly ok wsensie klima dzialala ok.
Painball pisze:Jeszcze jedno pytanie: Chciałem sprawdzić wentylator chłodnicy (model z dwoma wentylatorami). Jak najłatwiej wymontować wentylator? Gdyby nie LPG dałbym radę (może) wyciągnąć go górą. A tak chyba trzeba zderzak i zdemontować chłodnicę, czy się mylę?
Niewiem na ile w Pb bedzie inaczej ale w dyszlu trzeba zdjac praktycznie caly przod, wytargacchlodnice bo tak jest najbezpieczniej w/g mnie.
Ostatnio zmieniony 06 lip 2015, 22:20 przez Arczi, łącznie zmieniany 1 raz.
Przedni wentylator od chłodnicy klimatyzacji bez problemu wyciągałem i montowałem powrotne bez ściągania zderzaka. Od góry wyjdzie bez trudu. Do odkręcenia są dwie nakrętki mocujące i ewentualnie do popuszczenia jeden zaczep.
Arczi pisze:Niewiem na ile w Pb bedzie inaczej ale w dyszlu trzeba zdjac praktycznie caly przod, wytargacchlodnice bo tak jest najbezpieczniej w/g mnie.
No w końcu zderzak i tak już rozebrany więc Tego się bałem. Oh well.
miodzik pisze:Przedni wentylator od chłodnicy klimatyzacji bez problemu wyciągałem i montowałem powrotne bez ściągania zderzaka. Od góry wyjdzie bez trudu. Do odkręcenia są dwie nakrętki mocujące i ewentualnie do popuszczenia jeden zaczep.
Ten od klimatyzacji owszem Wiem bo wymieniałem dwa miesiące temu chłodnicę klimatyzacji. Ten od chłodnicy jest trudniejszy
Tego się bałem. Oh well.