Zafira A - szarpanie podczas ruszania, przyspieszania

Silnik (ON, PB, LPG, CNG), układ przeniesienia napędu, układ wydechowy itp.

Moderator: Sebu$

Wiadomość
Autor
wiktor_12

#316 Post autor: wiktor_12 »

zafira przerywa mi w zakresie 1-2 tys obr
wtryski zmieniłem i objaw dalej ten sam
jakieś porady w tym temacie?:P
wiktor_12

#317 Post autor: wiktor_12 »

Potrafi ktoś doradzić
bo jedni mówią ze osprzęt inni ze nastawik w pompę
ale nikt sobie nie potrafi z tym poradzić
i jestem na tyle zdesperowany ze myślę nad wymiana silnika
Janus

#318 Post autor: Janus »

wiktor_12 pisze:Potrafi ktoś doradzić
bo jedni mówią ze osprzęt inni ze nastawik w pompę
ale nikt sobie nie potrafi z tym poradzić
i jestem na tyle zdesperowany ze myślę nad wymiana silnika
Pytanie zasadnicze: Są jakieś błędy?
wiktor_12

#319 Post autor: wiktor_12 »

Nie Błędów niestety żadnych i tu jest największy problem
auto jest od znajomego i od paru lat tak się dzieje
Maćku
Zafiromaniak
Posty: 2451
Rejestracja: 09 wrz 2014, 16:00
Imię: Maciej
Lokalizacja: Międzyrzecze G.[SBI]
Auto: seria 3
Model: e46
Oznaczenie silnika: M47,M54

#320 Post autor: Maćku »

a próbowałeś z podmianą cewek?
Obrazek
wiktor_12

#321 Post autor: wiktor_12 »

W dieslu?
Maćku
Zafiromaniak
Posty: 2451
Rejestracja: 09 wrz 2014, 16:00
Imię: Maciej
Lokalizacja: Międzyrzecze G.[SBI]
Auto: seria 3
Model: e46
Oznaczenie silnika: M47,M54

#322 Post autor: Maćku »

Oj przepraszam nie zauważyłem :|
Obrazek
wiktor_12

#323 Post autor: wiktor_12 »

Dla tego pisze ze diagnoza jest pompa albo osprzęt
ale wyciągnąć pompę pełno roboty i kupować osprzęt na podmiane tez kiepsko
ew w jade całym silnikiem bo silnik do 1 tys
Ostatnio zmieniony 04 lip 2015, 09:15 przez wiktor_12, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
janekW67
Zafiromaniak
Posty: 4087
Rejestracja: 16 sty 2012, 16:59
Imię: Janek
Lokalizacja: Słupca
Auto: Opel Zafira B 1.8 Njoy
Model: ZB
Oznaczenie silnika: Z18XER
Gender:
Kontakt:

#324 Post autor: janekW67 »

Mogę się mylić,ale czy winny temu nie będzie przypadkiem sterownik pompy?!
Oczywiście!
wiktor_12

#325 Post autor: wiktor_12 »

A kto jest w stanie pomóc z diagnoza?
Elektromechanik?
Paweł85

#326 Post autor: Paweł85 »

Jeśli sterownik to raczej elektromechanik.Tylko poszukaj dobrego fachowca.
Maćku
Zafiromaniak
Posty: 2451
Rejestracja: 09 wrz 2014, 16:00
Imię: Maciej
Lokalizacja: Międzyrzecze G.[SBI]
Auto: seria 3
Model: e46
Oznaczenie silnika: M47,M54

#327 Post autor: Maćku »

wiktor_12, w zależności ;) sama diagnostyka komputerowa już jest w każdym warsztacie samochodowym :>

Jeśli sterownika to polecam elektrobip ;)
Obrazek
Janus

#328 Post autor: Janus »

wiktor_12 pisze:Nie Błędów niestety żadnych i tu jest największy problem
auto jest od znajomego i od paru lat tak się dzieje
Mh - nie wytwarza się podciśnienie w baku (jak odkręcisz korek paliwa po dłuższej jeździe to nie słyszysz syczenia?) ? Filtr paliwa kiedy wymieniany ? Nie ma problemów z odpalaniem z rana po dłuższym postoju (w sensie że musisz kręcić dłużej rozrusznikiem) ?

Czy szarpanie występuje w czasie jazdy pod obciążeniem (rozpędzanie auta), czy po zdjęciu nogi z pedału gazu?
wiktor_12

#329 Post autor: wiktor_12 »

O podcisnieniu w baku nie wiem nie zwracałem na to uwagi
filtr na jesieni ale ominiecie filtra nic nie zmienia nawet
Po dłuższym postoju dłużej kręci
szarpanie występuje podczas przyspieszania
Janus

#330 Post autor: Janus »

wiktor_12 pisze:O podcisnieniu w baku nie wiem nie zwracałem na to uwagi
filtr na jesieni ale ominiecie filtra nic nie zmienia nawet
Po dłuższym postoju dłużej kręci
szarpanie występuje podczas przyspieszania
Sprecyzuj co znaczy przyspieszanie:

1. Czy wysokie obroty silnika?

2. Czy dodanie gazu pedałem gwałtownie?

Generalnie wydatek części ssącej pompy paliwa jest zależny od obrotów silnika, a nie od zapotrzebowania na moc. Tyle że - pompa zawsze musi dawać pewien naddatek paliwa. Pewną wskazówką było by tu rozłączenie przewodu powrotnego paliwa i obserwacja, czy nie leci z przewodu paliwo z pęcherzykami powietrza (nie ma prawa ich być)
Może to zabrzmi jak abstrakcja - ale jest jeszcze kwestia pominięcia ssaka w zbiorniku paliwa, gdzie jest sitko i się zasyfia.

Przydałoby się też sprawdzić pedał gazu, który jest w tym aucie potencjometrem. Może problem idzie z pedału, który ma uszkodzone ścieżki. Podstawowe sprawdzenie to pomiar napięcia multimetrem. Dokładne - tylko na oscyloskopie po ząłączeniu na styki napięcia prostokątnego o zmiennej częstotliwości.

1. Sprawdziłbym dostarczanie paliwa i czy nie ma pęcherzy
2. Pedał
3. Pominięcie sitka w baku

Rozumiem, że błędów żadnych nie ma? Oprzyrządowanie silnika było sprawdzane na kompie?
ODPOWIEDZ

Wróć do „Silnik”