Wymiana tarcz hamulcowych i klocków przód i tył
Moderator: Sebu$
-
mosfer
-
bykmark
-
Painball
-
chabretti
-
vojti
-
Painball
Przyznam się bez bicia, że poszedłem za radą kolegów z hurtowni motoryzacyjnej i założyłem kpl. Wertteile przód/tył przy okazji wymiany. Przejechane 4 tysiące i w sumie pomiędzy TRW a Wertem różnicy wielkiej w hamowaniu nie odczuwam. Zobaczymy czy wytrzymają dłużej niż TRW. Cena korzystna
Kpl przód tył klocki tarcze 400 z kawałkiem.
-
Skasowany użytkownik 16406
-
drygal26
-
Janus
Ilością reklamacji się nie sugerujcie. Sugerujcie się stosunkiem reklamacji do sprzedażyPainball pisze:No właśnie byłem na rekonesansie co mamy w hurtowniach w jakich pieniądzach. No i generalnie dowiedziałem się, że na TRW (Tarcze) jest spooooro reklamacji ostatnimi czasy. Już mniej na chińszczyznę np. WERTTEILEI kpl. Wertteile przód/tył zafira/astra Kosztuje poniżej 500zł
:)
Ja celuje w Textar/ATE
Ja tam polecam Bosch, Ate, Textar, TRW... Textara kiedyś kiedyś Opel montował podobno fabrycznie do bębnów na tył w Vectrach A, Astrach F... Ale chyba najchętniej Ate...
Przy zakupie sugeruję się nie tylko ceną, ale i wymiarami i masą np tarcz wentylowanych. Zwróćcie uwagę, że tarcza może mieć grubość XX mm. To jak mierzymy od zewnątrz. A zwrócić trzeba jeszcze uwagę jakiej grubości są bieżnie tarczy, jaka szczelina chłodzenia pomiędzy dwiema tarczami. Kiedyś sam przykładałem tarcze "noname" ze swojej starej VA do nowych Boscha. Widać było różnicę gołym okiem na korzyść tej drugiej.
