[A] - Norris_85 - ZA OPC 2.0T ~220KM Black Devil

Wiadomość

#121 Post autor: **norris_85** » 02 wrz 2015, 18:22

Tak sobie czytam ostatnie posty w moim temacie i zastanawiam się co ja takiego piłem, że pisałem o uszczelce pod głowicą zamiast o uszczelce pod pokrywą zaworów

aż musiałem w fakturę zerknąć, żeby sprawdzić jak bardzo zgłupiałem.... oczywiście wymianie uległa uszczelka pokrywy zaworów

#122 Post autor: **Rafoooo** » 02 wrz 2015, 18:30

Wystarczyło edytować ostatnie posty i zmienić na ..."Uszczelka nad głowicą"

#123 Post autor: **Wojti** » 02 wrz 2015, 19:41

Dlatego sie

tak zdziwiłem he he Teraz wszystko jasne

Bo już myślałem że tylko ja przesadzam z nadgorliwością

#124 Post autor: **norris_85** » 02 wrz 2015, 20:35

Rafoooo pisze:Wystarczyło edytować ostatnie posty i zmienić na ..."Uszczelka nad głowicą"

pewnie bym to zrobił gdyby nie regulaminowy czas, który dawno minął

Wojti pisze:Dlatego sie tak zdziwiłem he he Teraz wszystko jasne Bo już myślałem że tylko ja przesadzam z nadgorliwością

a mnie męczyło dlaczego się tak zdziwiłeś i dlatego kilkukrotnie czytałem te posty, aż mnie oświeciło

#125 Post autor: **norris_85** » 18 wrz 2015, 10:04

Wziąłem sobie dzień urlopu i ogarnąłem kilka spraw dot auta:

- Zakończyłem przygodę z Woliński Diesel Centrum. Dalej więc nie mam zrobionej szczelności, całe szczęście mój mechanik zadeklarował, że w takim wypadku sam nabędzie niezbędne przyrządy i zrobi tą szczelność

- Zakleiłem wreszcie mały odprysk na przedniej szybie, który irytował mnie od dnia zakupu... co prawda szyba w tym miejscu już utleniła się na tyle, że delikatna kropka pozostała ale rysa zniknęła całkowicie

po raz kolejny w takiej sprawie pomocnym okazało się Hanesco

- Podjechałem na oględziny przeddetalingowe i wstępną wycenę

ale przed samym detalingiem będę musiał ogarnąć przemalowanie narożnika tylnego zderzaka bo z racji wieku w tym miejscu lakier "zestarzał się" (powstały takie linie jak na dłoniach po zbyt długim moczeniu w wodzie), a detalingowa korekta lakieru niestety tego nie wyciągnie

#126 Post autor: **Wojti** » 18 wrz 2015, 18:14

Pozytywne podejście do sprawy z autodetalingiem ale naprawdę warto bo to będzie wydana kasa..... ale jak zobaczysz efekt

#127 Post autor: **Sebu$** » 18 wrz 2015, 18:49

#128 Post autor: **norris_85** » 28 wrz 2015, 12:06

auto po pomiarach i wygląda na to, że remont silnika był zrobiony naprawdę rzetelnie

jest jednak małe "ale" - to nowa turbina zakładana przez Bartka ciągnie olej

stoję więc przed dylematem... regeneracja, nowa fabryczna czy inna? jeśli inna to jaka?

#129 Post autor: **Wojti** » 28 wrz 2015, 20:30

Regeneracja bardzo trudna sprawa aby była rzetelna z długa gwarancja(ale może gdzieś z polecenia ) + większa moc .Ja zdecydowałbym się na nową .Koszta duże ale masz pewność że sporo pojeździ

#130 Post autor: **ryba1** » 28 wrz 2015, 20:36

norris_85 pisze: to nowa turbina zakładana przez Bartka ciągnie ole

norris_85 pisze:regeneracja, nowa fabryczna czy inna?

podobno chyba gdzieś w Wielkopolsce jest jakis spec o regeneracji(kumpel robił tam hybrydę).dowiem się bo ja akurat używaną kupiłem

norris_85 pisze:jeśli inna to jaka?

przy tym setapie co masz to tylko LET.

Wojti pisze:Ja zdecydowałbym się na nową

co nowa to nowa.

#131 Post autor: **norris_85** » 29 wrz 2015, 09:45

ryba1 pisze:
norris_85 pisze:jeśli inna to jaka?
przy tym setapie co masz to tylko LET.

Dzięki, tutaj właśnie na Twoją opinię liczyłem

ryba1 pisze:podobno chyba gdzieś w Wielkopolsce jest jakis spec o regeneracji(kumpel robił tam hybrydę).dowiem się bo ja akurat używaną kupiłem

mi podpowiadano Starachowice bodajże, ale wolałbym nie wysyłać bo poźniej ewentualna reklamacja to ryzyko że zostanie odrzucona bo np "montaż był źle przeprowadzony" itp

ryba1 pisze:
Wojti pisze:Ja zdecydowałbym się na nową
co nowa to nowa.

i chyba przy tym pozostanę

Wojti pisze:Regeneracja bardzo trudna sprawa aby była rzetelna z długa gwarancja(ale może gdzieś z polecenia ) + większa moc .Ja zdecydowałbym się na nową .Koszta duże ale masz pewność że sporo pojeździ

podpowiesz gdzie kupowałeś i jaki to rząd wielkości? z tego co wiem regeneracja oscyluje zazwyczaj w okolicach 600-700zł, ale gdzie i za ile kupić nowe to ni cholery nie potrafię znaleźć

#132 Post autor: **ryba1** » 29 wrz 2015, 10:06

Masz na allegro w okolicach 2500zł.z UK ściągniesz jeszcze taniej

Leny v40 · #133 Post autor: **Leny v40** » 30 wrz 2015, 05:50

Kupiłem włanie to turbo od formułowicza Predator z forum astra cupe ... wyglądała dobrze bez luzów i czysta

... nie ma się co bać regeneracji ale dobra to koszt 1200-do 1500zł ... za 600-700 nie robił bym.... mam kolesia w warszawce dobrego specjaliste ....albo zrób hybryde pod wieksz moc http://perunturbo.pl/ wielu ludzi robi do focuw st i RS ,subaru , pozdro

nowe .. http://www.ebay.pl/itm/Turbolader-90423 ... 4aeb2dddde

#134 Post autor: **norris_85** » 30 wrz 2015, 10:47

Leny v40 pisze: nowe .. http://www.ebay.pl/itm/Turbolader-90423 ... 4aeb2dddde

Stan:
Regenerowany: Odpowiednio odnowiona część samochodowa.

takie to na alledrogo w okolicach 1,5tyś stoją...

Leny v40 pisze:Kupiłem włanie to turbo od formułowicza Predator z forum astra cupe ... wyglądała dobrze bez luzów i czysta ... nie ma się co bać regeneracji ale dobra to koszt 1200-do 1500zł ... za 600-700 nie robił bym....

i słusznie ale jak miałbym regenerować swoją czy kupować regenerowaną to tak jak pisałem wcześniej tylko u kogoś kto zdejmie starą i założy nową, żeby uniknąć kłopotów przy reklamacji więc dalszy wyjazd raczej odpada

ale dzięki Krzyśkowi znalazłem BRAND NEW i chyba się na nią skuszę

Leny v40 pisze:albo zrób hybryde pod wieksz moc http://perunturbo.pl/ wielu ludzi robi do focuw st i RS ,subaru , pozdro

a żebyś wiedział, że krąży mi jeszcze po głowie coś takiego tylko budżet na to potrzeba dwukrotnie większy a i nie wiem jak z dopasowaniem....

#135 Post autor: **ryba1** » 30 wrz 2015, 11:01

norris_85, ta turbina pasuje plug&play tyle ze jest pod większe moce.jak planujesz okolice 300PS to bierz.jeśli nie to szkoda kasy bo nie będzie wykorzystana w 100%