chip tuning 2.2 dti Y22DTR box itd

Wiadomość

dcsp52 · #1 Post autor: **dcsp52** » 03 lis 2013, 17:09

gdzie mogę podjechać zbadać a później wzmocnić auto z takim silnikiem w okolicach śląska ?

maxiok · #2 Post autor: **maxiok** » 03 lis 2013, 20:21

Częstochowa V-TECH

Katowice DIGITECH

Skasowany użytkownik 6483

ja tu czytalem ,że naszych silników nie da sie juz tuningować a tu widze ,że jeszcze sie to jakos daje

. Pytanie tylko, czy to nie spowoduje dodatkowych kosztów związanych z naprawą dwumasy i sprzęgła bo podejrzewam ,że fabrycznie skrzynie biegów dostosowane są do przenoszenia pewnych max momentów obr ajak sie go podniesie dość sporo to kto wie.co sie może stać...

kiler 2011 · #4 Post autor: **kiler 2011** » 30 maja 2014, 22:19

a w rejonie Poznania i jakie sa korzyści w mocy

#5 Post autor: **wojtowca** » 19 wrz 2015, 09:57

Witajcie! Czy ma ktoś z Was "podciągnięty" silnik Y22DTR o kilka koni bez ingerencji w mechanikę i ewentualnie ile bezpiecznie można podnieść moc na samej elektronice?

#6 Post autor: **Wojti** » 20 wrz 2015, 00:13

Wojtek napisz do jakiegoś zakładu ale bez dolotu i ic to za wiele nie zrobisz ...

#7 Post autor: **ryba1** » 20 wrz 2015, 10:01

Wojti pisze:Wojtek napisz do jakiegoś zakładu ale bez dolotu i ic to za wiele nie zrobisz ...

Wojti, w tym silniku to tylko zewnętrzny BOX.nic innego nie zrobisz.są czasami na sprzedaż.żaden tuner nie jest w stanie zrobić tzw CZIP-a.

#8 Post autor: **wojtowca** » 20 wrz 2015, 10:09

Właśnie się dowiedziałem, że niedaleko mnie w Kętach jest firma JBTuning, która ma hamownie i profesjonalną obsługę. Dzwoniłem od razu

i gość mi powiedział, że ten silnik co ja mam wyjeżdżał z fabryki na dwóch rodzajach oprogramowania. Muszę podjechać i sprawdzą czy da się podłączyć z kompem, jeśli się da to można kombinować z mocą, jeśli się nie podłączy tzn., że się nie da nić zrobić

. Dam znać po wizycie....

#9 Post autor: **ryba1** » 20 wrz 2015, 10:42

wojtowca, na pomorzu 3 sterowniku upalili i dali se spokój.tak jak piszę tylko BOX zewnętrzny.

wojtowca pisze: i gość mi powiedział, że ten silnik co ja mam wyjeżdżał z fabryki na dwóch rodzajach oprogramowania

bzdura.był tylko 125KM/280NM ale z reguły miał trochę więcej

#10 Post autor: **wojtowca** » 20 wrz 2015, 12:09

Dzięki Krzychu za podpowiedzi, widzę, że jesteś obeznany w temacie, będę miał to na uwadze. A ile idzie wyciągnąć z tego pudełka w tym silniku bez jakiś problemów?
... wskocze jeszcze na forum Saaba, zobaczę jak oni radzą sobie z modyfikacjami tego motora...

#11 Post autor: **ryba1** » 20 wrz 2015, 12:31

wojtowca, BOX Irmscher-a 150KM/380NM.są jeszcze Steinmetz-a oczywiście dedykowane pod Y22DTR

ja mając silnik 2.2 diesel bym tylko i wyłącznie szukał BOX-a

#12 Post autor: **wojtowca** » 26 wrz 2015, 23:40

Niestety "koledzy" na forum Saab Klub Polska też piszą, że tylko BOX

. Silnik da się zchipować ale to nic nie da ponieważ pompa paliwa ogranicza i ją też byłoby trzeba chipować żeby zdjąć ograniczenia a takie rzeczy to już tylko fabryka gdzie robią takie pompy.

#13 Post autor: **Maćku** » 27 wrz 2015, 15:13

ryba1 pisze:BOX Irmscher-a 150KM/380NM.są jeszcze Steinmetz-a oczywiście dedykowane pod Y22DTR

ja mając silnik 2.2 diesel bym tylko i wyłącznie szukał BOX-a

brzmi ciekawie

Ja w T5 2.5TDI 130KM i 340NM idzie jak burza a to tylko seria a co takie 380NM musi robić z Zośką

#14 Post autor: **basti_seba** » 29 wrz 2015, 20:55

No i jaka decyzja Wojtek, kupujesz boxa? Kupisz w Polsce w ogóle, czy trzeba ściągać z Niemiec?

No i jak z dostępnością, można używkę kupić?

#15 Post autor: **wojtowca** » 29 wrz 2015, 21:02

Obczajam temat, muszę jeszcze zadzwonić do jednej firmy zajmującej się tuningiem i podjechać do tych Kęt co mówiliśmy. Teraz mam 2gie zmiany więc nie mam czasu za bardzo na nic...