[B]Wentylator nawiewu wnętrza.
-
pawelszym
Witam.
Jak w temacie.
Gdzie się znajduje rezystor dmuchawy ZB 1.9 CDTI
Nawiew po zgaszeniu samochodu i wyciągnięciu kluczyka nie wyłącza się.
Proszę o szybką Odpowiedź
Jak w temacie.
Gdzie się znajduje rezystor dmuchawy ZB 1.9 CDTI
Nawiew po zgaszeniu samochodu i wyciągnięciu kluczyka nie wyłącza się.
Proszę o szybką Odpowiedź
-
Michal83
Mam jeszcze pytanie odnośnie przekaźnika, który steruje wentylatorem nawiewu. Występuje on na schemacie przekaźników i ma nr 7. Ktoś z Was wrzucił w tym poście zdjęcie skrzynki przekaźników z pod maski, tam tego przekaźnika nie było
. U mnie jest ten sam problem, czy ktoś z Was doszedł do tego, który to może być przekaźnik?
Pozdrawiam
Pozdrawiam
-
marzena
Witam,
proszę o pomoc w sprawie nawiewu. Otóż gdy chcę włączyć ogrzewanie na 1,2,3 to nie działa wogóle a na 4 tylko leci zimny nawiew. Co jest grane? Proszę o pomoc.
proszę o pomoc w sprawie nawiewu. Otóż gdy chcę włączyć ogrzewanie na 1,2,3 to nie działa wogóle a na 4 tylko leci zimny nawiew. Co jest grane? Proszę o pomoc.
Rezystor dmuchawy do wymiany.Sporo tematów jest o tej usterce.
Tak to wygląda link
Tak to wygląda link
Diagnostyka komputerowa.Odzyskiwanie kodu security (Opel carpass). Rozszerzanie funkcji komputera pokładowego - wszystkie modele Opla.Dokładanie tempomatu i inne mody.Wymiana modułu CIM.
-
Swojtek69
Witam!
Mam problem z wentylatorem nawiewów z mojej Zafirze B ( rocznik 2005, 120 KM) . Zaczęło się od tego ,że wentylator zaczął działać tylko na 4 biegu. Po wymianie rezystora regulacji wentylatora ( tak to się chyba nazywa ) było dobrze przez ok. tydzień i znowu to samo. Kolejna wymiana rezystora regulacji wentylatora bo myślałem, że może trafił się jakiś wadliwy. Niestety po miesiącu znowu padaczka i to samo. Po rozmontowaniu wentylatora, elektryk powiedział ,że prawdopodobnie jest uszkodzony silnik ( chyba uzwojenie) bo podaje za wysokie napięcie na rezystor co powoduje jego nadmierne nagrzewanie a w efekcie przepalenie. W związku z tym okazało się, że należałoby wymienić cały wentylator ale tu pojawił się problem : zamienników nie ma a oryginał w serwisie kosztuje bagatela ok. 1800 zł!!!. Używanych praktycznie nie ma a i tak się ich boję, żeby się nie okazało, że za kilka tygodni czy miesięcy też padnie i cała zabawa od nowa. Podobno we Wrocławiu jest jakiś zakład, który naprawia takie silniki. Czy ktoś w forumowiczów może ma jakieś namiary na taki zakład we Wrocławiu lub okolicach ? A może ktoś miał taki przypadek i rozwiązał go inaczej?
Mam problem z wentylatorem nawiewów z mojej Zafirze B ( rocznik 2005, 120 KM) . Zaczęło się od tego ,że wentylator zaczął działać tylko na 4 biegu. Po wymianie rezystora regulacji wentylatora ( tak to się chyba nazywa ) było dobrze przez ok. tydzień i znowu to samo. Kolejna wymiana rezystora regulacji wentylatora bo myślałem, że może trafił się jakiś wadliwy. Niestety po miesiącu znowu padaczka i to samo. Po rozmontowaniu wentylatora, elektryk powiedział ,że prawdopodobnie jest uszkodzony silnik ( chyba uzwojenie) bo podaje za wysokie napięcie na rezystor co powoduje jego nadmierne nagrzewanie a w efekcie przepalenie. W związku z tym okazało się, że należałoby wymienić cały wentylator ale tu pojawił się problem : zamienników nie ma a oryginał w serwisie kosztuje bagatela ok. 1800 zł!!!. Używanych praktycznie nie ma a i tak się ich boję, żeby się nie okazało, że za kilka tygodni czy miesięcy też padnie i cała zabawa od nowa. Podobno we Wrocławiu jest jakiś zakład, który naprawia takie silniki. Czy ktoś w forumowiczów może ma jakieś namiary na taki zakład we Wrocławiu lub okolicach ? A może ktoś miał taki przypadek i rozwiązał go inaczej?
-
marwin
Witam dopnę się do tematu, wczoraj w pracy w wolnym czasie postanowiłem odgrzybić klimę, miałem zakupiony środek zgodnie z instrukcją zapsikałem kratki nawiewu włączyłem nadmuch i pracowało przez pół godziny. Na drugi dzień pojawił się problem mianowicie wentylator nadmuchowy działa tylko na 4 biegu. Proszę o pomoc i jakieś sugestie. Przypuszczalnie rezystor ale każdy wcześniej opisuje że były jakieś objawy zwalniał przerywał, a u mnie nic po prostu z dnia na dzień przestał działać na trzech biegach.
-
dampat
-
prymus2103
Jeżeli pracuje tylko na 4 biegu to 100 % opornica zdechła , patrząc po opisie to masz manual możesz sobie kupić coś jak tu , ja już do kilku aut brałem w tej firmie działają bez problemu -> http://www.ve-ga.pl/product-pol-6797-Op ... chawy.html
-
szymon1977
Klimatyzacja manualna, Zafira B 1.6, 2005
Nie działa wentylator na żadnym biegu, za to po podłączeniu "na krótko" bez problemu. Wszystkie pozostałe funkcje panelu działają.
Po sprawdzeniu metodą gaz+hamulec wyszły mi następujące błędy:
65070 - nie wiem co to
148206, 148207 - to coś od nawiewu
161450, 161600 - a te dwa to od immobilisera.
Co jest grane i jak się upewnić, że własnie to?
EDIT
Ps. A jaj wyjacy panel sterujacy ukladem wentylacji i rezystor?
Nie działa wentylator na żadnym biegu, za to po podłączeniu "na krótko" bez problemu. Wszystkie pozostałe funkcje panelu działają.
Po sprawdzeniu metodą gaz+hamulec wyszły mi następujące błędy:
65070 - nie wiem co to
148206, 148207 - to coś od nawiewu
161450, 161600 - a te dwa to od immobilisera.
Co jest grane i jak się upewnić, że własnie to?
EDIT
Ps. A jaj wyjacy panel sterujacy ukladem wentylacji i rezystor?
Ostatnio zmieniony 27 wrz 2015, 16:05 przez szymon1977, łącznie zmieniany 1 raz.
-
szymon1977
Na pewno nie łączy.
Co do zapalniczki sprawdź bezpiecznik z tyłu FR29.
Na krótko sprawdziłeś silniczek dmuchawy podpinając bezpośrednio napięcie 12V na wtyczce?
Spróbuj wyciągnąć panel klimatyzacji i doprowadzając napięcie 12V do odpowiednich pinów złącza XC41 sprawdzasz wszystkie biegi dmuchawy.
Tym sposobem wykluczysz: okablowanie opornik dmuchawę (już sprawdzony)
Podejrzewam że jednak problem jest w opornicy nie ma przejścia na ostatnim oporze od najwyższego biegu dlatego nie działa żaden.
Złącze XC41 to te wąskie prostokątne 5 pinowe.
Żeby zdemontować panel klimatyzacji musisz wyciągnąć radio (4 gwoździe jak nie masz wyjmaków)
Co do zapalniczki sprawdź bezpiecznik z tyłu FR29.
Na krótko sprawdziłeś silniczek dmuchawy podpinając bezpośrednio napięcie 12V na wtyczce?
Spróbuj wyciągnąć panel klimatyzacji i doprowadzając napięcie 12V do odpowiednich pinów złącza XC41 sprawdzasz wszystkie biegi dmuchawy.
Tym sposobem wykluczysz: okablowanie opornik dmuchawę (już sprawdzony)
Podejrzewam że jednak problem jest w opornicy nie ma przejścia na ostatnim oporze od najwyższego biegu dlatego nie działa żaden.
Złącze XC41 to te wąskie prostokątne 5 pinowe.
Żeby zdemontować panel klimatyzacji musisz wyciągnąć radio (4 gwoździe jak nie masz wyjmaków)
Diagnostyka komputerowa.Odzyskiwanie kodu security (Opel carpass). Rozszerzanie funkcji komputera pokładowego - wszystkie modele Opla.Dokładanie tempomatu i inne mody.Wymiana modułu CIM.
-
szymon1977
Czyli trzy usterki...
Jutro bede mial chwilke zanim zabiore sie do pracy zasadnicze pytanie:
1).Czy przed odpieciem panela i radia mam odlaczac akumulator?
2). Czy po odlaczeniu panela i radia bede mofl normalnie jechac samochodem?
3). Czy po takich operacjach konputer nie zacznie mi platac figli?
.....
Stawiasz na opornice - co to takiego, jak sie do tego dobrac i ile to kosztuje?
Klimatyzacja manualna takze z tego co czytalwm jezeli bylby to rezystor to dzialolo by na 4 biegu a nie dziala.
Ps. Poodlaczony na krotko dziala.
Jutro bede mial chwilke zanim zabiore sie do pracy zasadnicze pytanie:
1).Czy przed odpieciem panela i radia mam odlaczac akumulator?
2). Czy po odlaczeniu panela i radia bede mofl normalnie jechac samochodem?
3). Czy po takich operacjach konputer nie zacznie mi platac figli?
.....
Stawiasz na opornice - co to takiego, jak sie do tego dobrac i ile to kosztuje?
Klimatyzacja manualna takze z tego co czytalwm jezeli bylby to rezystor to dzialolo by na 4 biegu a nie dziala.
Ps. Poodlaczony na krotko dziala.
Ostatnio zmieniony 28 wrz 2015, 18:41 przez szymon1977, łącznie zmieniany 2 razy.