witam może pomożecie mi w rozwiązaniu problemu mianowicie mam zafire 1,9cdti kod silnika z19dt rozpoznany po vinie(WOL0AHM7572124050) w austriackim dowodzie rejestracyjnym jest wpisane Z19DT a w miejscu moc silnika 74 KW w polskim dowodzie tez mam wpisane 74kw a z tego co mi wiadomo ten silnik ma moc 120KM. z tylu na klapie mam srebrne cdti i teraz ie wiem co jest grane i ile to auto ma koni wydaje mi sie ze 120 bo naprawdę dobrze sobie radzi na drodze proszę o pomoc i ewentualne wskazówki jak rozwiązać ten problem.
pozdrawiam
rodzaj silnika vin a dowód rejestracyjny
-
rhaaziel
Moim zdaniem jeśli chodzi o 1.9 CDTI to wygląda to tak:
1.9 CDTI 100 KM (74KW) wszystkie literki srebrne
1.9 CDTI 120 KM (88KW) 'CDT' srebrne, czerwone 'i'
1.9 CDTI 150 KM (110KW) 'CD' srebrne, czerwone 'Ti'
A tutaj cytat z forum Vectra Klub Polska
rozpiska silników 1.9 CDTI
Z19DT
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 82,0
Hub (mm): 90,4
Volumen (cmł): 1910
Leistung (kW bei min-1): 88 / 3500, 88 / 3500 - 4000 (Signum)
Drehmoment (Nm bei min-1): 280 / 2000 - 2750
Verdichtung: 18,0 : 1
Motormanagement: Bosch EDC 16 C9
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, Katalysator, Partikelfilter
Besonderheiten: Common Rail, E-Gas, VTG-Turbolader
Verwendung: Astra H (M32WR, AF40), Signum (F40WR, M32WR), Vectra C (F40WR, M32WR), Zafira B (M32WR, AF40)
Z19DTH
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 82,0
Hub (mm): 90,4
Volumen (cmł): 1910
Leistung (kW bei min-1): 110 / 4000 (alle)
Drehmoment (Nm bei min-1): 315 / 2000, ab MJ05 320 / 2000 - 2750
Verdichtung: 17,5 : 1
Motormanagement: Bosch EDC 16 C9, Astra H Cabriolet Bosch EDC 16 C39
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, Katalysator, Partikelfilter
Besonderheiten: Common Rail, E-Gas, VTG-Turbolader Garrett GT1749MV
Verwendung: Astra H (M32WR), Signum (F40WR, AF40), Vectra C (F40WR, AF40), Zafira B (M32WR, AF40)
Z19DTJ
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 82,0
Hub (mm): 90,4
Volumen (cmł): 1910
Leistung (kW bei min-1): 88 / 4000
Drehmoment (Nm bei min-1): 280 / 2000 - 2750
Verdichtung: 17,5 : 1
Motormanagement: Bosch EDC 16 C9
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, Katalysator, Partikelfilter
Besonderheiten: Common Rail, E-Gas, VTG-Turbolader Garrett GT1749MV
Verwendung: Astra H (M32WR)
Z19DTL
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 82,0
Hub (mm): 90,4
Volumen (cmł): 1910
Leistung (kW bei min-1): 74 / 3500
Drehmoment (Nm bei min-1): 260 / 1700 - 2500
Verdichtung: 18,0 : 1
Motormanagement: Bosch EDC 16 C9
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, Katalysator, Partikelfilter
Besonderheiten: Common Rail, E-Gas, VTG-Turbolader
Verwendung: Astra H (M32WR), Signum (M32WR), Vectra C (M32WR), Zafira B (M32WR)
1.9 CDTI 100 KM (74KW) wszystkie literki srebrne
1.9 CDTI 120 KM (88KW) 'CDT' srebrne, czerwone 'i'
1.9 CDTI 150 KM (110KW) 'CD' srebrne, czerwone 'Ti'
A tutaj cytat z forum Vectra Klub Polska
rozpiska silników 1.9 CDTI
Z19DT
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 82,0
Hub (mm): 90,4
Volumen (cmł): 1910
Leistung (kW bei min-1): 88 / 3500, 88 / 3500 - 4000 (Signum)
Drehmoment (Nm bei min-1): 280 / 2000 - 2750
Verdichtung: 18,0 : 1
Motormanagement: Bosch EDC 16 C9
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, Katalysator, Partikelfilter
Besonderheiten: Common Rail, E-Gas, VTG-Turbolader
Verwendung: Astra H (M32WR, AF40), Signum (F40WR, M32WR), Vectra C (F40WR, M32WR), Zafira B (M32WR, AF40)
Z19DTH
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 82,0
Hub (mm): 90,4
Volumen (cmł): 1910
Leistung (kW bei min-1): 110 / 4000 (alle)
Drehmoment (Nm bei min-1): 315 / 2000, ab MJ05 320 / 2000 - 2750
Verdichtung: 17,5 : 1
Motormanagement: Bosch EDC 16 C9, Astra H Cabriolet Bosch EDC 16 C39
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, Katalysator, Partikelfilter
Besonderheiten: Common Rail, E-Gas, VTG-Turbolader Garrett GT1749MV
Verwendung: Astra H (M32WR), Signum (F40WR, AF40), Vectra C (F40WR, AF40), Zafira B (M32WR, AF40)
Z19DTJ
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 82,0
Hub (mm): 90,4
Volumen (cmł): 1910
Leistung (kW bei min-1): 88 / 4000
Drehmoment (Nm bei min-1): 280 / 2000 - 2750
Verdichtung: 17,5 : 1
Motormanagement: Bosch EDC 16 C9
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, Katalysator, Partikelfilter
Besonderheiten: Common Rail, E-Gas, VTG-Turbolader Garrett GT1749MV
Verwendung: Astra H (M32WR)
Z19DTL
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 82,0
Hub (mm): 90,4
Volumen (cmł): 1910
Leistung (kW bei min-1): 74 / 3500
Drehmoment (Nm bei min-1): 260 / 1700 - 2500
Verdichtung: 18,0 : 1
Motormanagement: Bosch EDC 16 C9
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, Katalysator, Partikelfilter
Besonderheiten: Common Rail, E-Gas, VTG-Turbolader
Verwendung: Astra H (M32WR), Signum (M32WR), Vectra C (M32WR), Zafira B (M32WR)
-
Lorry
Jest inaczej nieco w przypadku Zafiry i Astry H. Mianowicie:
samo CDTI cale srebrne to powinien być z19dtl czyli 100KM
1.9 CDTI całe srebrne to z19dt czyli 120KM (w AH i VC jest to również z19dtj czyli 16v(z19dth) z zmienionym softem na słabszy
1.9 CD (srebrne) i czerwone TI to z19dth czyli 150KM
W ZB jako 120KM był montowany wyłącznie z19dt , natomiast w AH i VC można napotkać również z19dtj
samo CDTI cale srebrne to powinien być z19dtl czyli 100KM
1.9 CDTI całe srebrne to z19dt czyli 120KM (w AH i VC jest to również z19dtj czyli 16v(z19dth) z zmienionym softem na słabszy
1.9 CD (srebrne) i czerwone TI to z19dth czyli 150KM
W ZB jako 120KM był montowany wyłącznie z19dt , natomiast w AH i VC można napotkać również z19dtj
-
rhaaziel
Wiem, że to co na klapie to nie jest dobry wyróżnik (prawdę tylko hamownia Ci powie 
) ale mając na uwadze to co napisałem i to jak skorygował to Lorry w odniesieniu do Zafir, kluczem u Ciebie będzie to czy masz tylko srebrny napis CDTI czy 1.9 CDTI, w przypadku CDTI to będzie 100 koników, a dla 1.9 CDTI 120 koników.
) ale mając na uwadze to co napisałem i to jak skorygował to Lorry w odniesieniu do Zafir, kluczem u Ciebie będzie to czy masz tylko srebrny napis CDTI czy 1.9 CDTI, w przypadku CDTI to będzie 100 koników, a dla 1.9 CDTI 120 koników.-
antonnn
-
Lorry
-
Szymon78
miałem podobny probelm.. ato ciągnięte z zachodu
(Francja) jako 110kW... tak samo rejestrowane. Kochany diagnosta w Pl pomylił sie i na dokumencie przeglądu 0-wego wpisałe wersje 88kW.
Nawet wydział komuniakacji sie nie kapnął..
- dostawli przeciż oryginalny dowód rej, nawet dostawłem juz "twardy dowód" na 88kw. Dopiero sam sie połapałem bo nie chciałem miec probemów w razie czego w ubezpieczalni i zadałem pytanie jak to wyprostowac.
Naczelnik wydziału komunikacji zbladł.... - w sumie ich bład.. po to dają miekki dowód by to sprawdzić.
- załatwiłem nowy druk badania technicznego i wio do WK.. bez problemu przyjeli... w dowód adnoytacja o korekcie mocy i po sprawie. -koszt 0 zł. (jedynie stracony czas)
(Francja) jako 110kW... tak samo rejestrowane. Kochany diagnosta w Pl pomylił sie i na dokumencie przeglądu 0-wego wpisałe wersje 88kW.
Nawet wydział komuniakacji sie nie kapnął..
- dostawli przeciż oryginalny dowód rej, nawet dostawłem juz "twardy dowód" na 88kw. Dopiero sam sie połapałem bo nie chciałem miec probemów w razie czego w ubezpieczalni i zadałem pytanie jak to wyprostowac.Naczelnik wydziału komunikacji zbladł.... - w sumie ich bład.. po to dają miekki dowód by to sprawdzić.
- załatwiłem nowy druk badania technicznego i wio do WK.. bez problemu przyjeli... w dowód adnoytacja o korekcie mocy i po sprawie. -koszt 0 zł. (jedynie stracony czas)
-
Szymon78
aa. swoją droga sprawdz ten temat..... auta w PL rejestruje sie tylko po zapisach z I-wszego badania technicznego w kraju docelowym (nikt na inne papierki nie patrzy). Byle kasa na konto urzeu wpłynęła
Ja swoj sprawdzałem w ASO i mi po VINie potwiedzili wersje 110kW.. jednak zaden serwis nie wytawi ci zaświadczenia.
takze mam znaczek 19 CDTI - czerwone T I
Mozna wnioskowac do GM Polska o certyfikat homologacji ale to kosztuje (nie wiem ile)... i czeka się.
Ja swoj sprawdzałem w ASO i mi po VINie potwiedzili wersje 110kW.. jednak zaden serwis nie wytawi ci zaświadczenia.
takze mam znaczek 19 CDTI - czerwone T I
Mozna wnioskowac do GM Polska o certyfikat homologacji ale to kosztuje (nie wiem ile)... i czeka się.
-
vorny
TI jest srebrne lub czerwone odpowiednio dla 120KM i 150KM, wiem bo sam mam wariant 120KM i cały napis cdti jest srebrny. Zresztą Lorry to potwierdził -
gosia
-
rhaaziel
Wydawało mi się, że kiedyś widziałem na drodze astrę kombi która miała czerwone tylko 'i' stąd wyciągnąłem taki właśnie wniosek dot. kolorów emblematów i silników, sorki że błędny 
Poszukałem trochę po necie na różnych stronach Opla i faktycznie nie da się kupić emblematu z czerwonym 'i' co potwierdza, że takiego oznaczenia nie ma, musiało mi się przywidzieć coś na drodze (no chyba że jakiś pomysłowy właściciel Opla którego widziałem sobie podmalował 'i' hehehe nie takie rzeczy się w końcu widuje)
Na koniec tylko dodam, że 150 mają na pewno czerwone 'Ti' w Zafirze i Vectrze (w Astrze pewnie też, aczkolwiek nie mam dostępu do takiego bolidu) a całą resztę wyjaśnił Lorry (i chwała mu za to)
Poszukałem trochę po necie na różnych stronach Opla i faktycznie nie da się kupić emblematu z czerwonym 'i' co potwierdza, że takiego oznaczenia nie ma, musiało mi się przywidzieć coś na drodze (no chyba że jakiś pomysłowy właściciel Opla którego widziałem sobie podmalował 'i' hehehe nie takie rzeczy się w końcu widuje)
Na koniec tylko dodam, że 150 mają na pewno czerwone 'Ti' w Zafirze i Vectrze (w Astrze pewnie też, aczkolwiek nie mam dostępu do takiego bolidu) a całą resztę wyjaśnił Lorry (i chwała mu za to)
-
spiotrowski
Witam wszystkich, jestem tu nowy na forum i mam zamiar kupić ZB. Ale do rzeczy - co powiecie na ten model http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C14002194 on ma emblemat 1,9 CDTI a mimo wszystko w opisie jest 100 KM. Szukam tylko modelu z Z19DT i już kilka razy zetknąłem się z takim przypadkiem że nie zawsze emblemat oznacza wersje silnika.
Pozdrawiam
Sylwek
Pozdrawiam
Sylwek
-
Anony Mous
-
Anony Mous