rodzaj silnika vin a dowód rejestracyjny

Wiadomość

antonnn · #1 Post autor: **antonnn** » 07 kwie 2010, 12:18

witam może pomożecie mi w rozwiązaniu problemu mianowicie mam zafire 1,9cdti kod silnika z19dt rozpoznany po vinie(WOL0AHM7572124050) w austriackim dowodzie rejestracyjnym jest wpisane Z19DT a w miejscu moc silnika 74 KW w polskim dowodzie tez mam wpisane 74kw a z tego co mi wiadomo ten silnik ma moc 120KM. z tylu na klapie mam srebrne cdti i teraz ie wiem co jest grane i ile to auto ma koni wydaje mi sie ze 120 bo naprawdę dobrze sobie radzi na drodze proszę o pomoc i ewentualne wskazówki jak rozwiązać ten problem.

pozdrawiam

rhaaziel · #2 Post autor: **rhaaziel** » 07 kwie 2010, 12:34

Moim zdaniem jeśli chodzi o 1.9 CDTI to wygląda to tak:

1.9 CDTI 100 KM (74KW) wszystkie literki srebrne
1.9 CDTI 120 KM (88KW) 'CDT' srebrne, czerwone 'i'
1.9 CDTI 150 KM (110KW) 'CD' srebrne, czerwone 'Ti'

A tutaj cytat z forum Vectra Klub Polska

rozpiska silników 1.9 CDTI

Z19DT
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 82,0
Hub (mm): 90,4
Volumen (cmł): 1910
Leistung (kW bei min-1): 88 / 3500, 88 / 3500 - 4000 (Signum)
Drehmoment (Nm bei min-1): 280 / 2000 - 2750
Verdichtung: 18,0 : 1
Motormanagement: Bosch EDC 16 C9
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, Katalysator, Partikelfilter
Besonderheiten: Common Rail, E-Gas, VTG-Turbolader
Verwendung: Astra H (M32WR, AF40), Signum (F40WR, M32WR), Vectra C (F40WR, M32WR), Zafira B (M32WR, AF40)

Z19DTH
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 82,0
Hub (mm): 90,4
Volumen (cmł): 1910
Leistung (kW bei min-1): 110 / 4000 (alle)
Drehmoment (Nm bei min-1): 315 / 2000, ab MJ05 320 / 2000 - 2750
Verdichtung: 17,5 : 1
Motormanagement: Bosch EDC 16 C9, Astra H Cabriolet Bosch EDC 16 C39
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, Katalysator, Partikelfilter
Besonderheiten: Common Rail, E-Gas, VTG-Turbolader Garrett GT1749MV
Verwendung: Astra H (M32WR), Signum (F40WR, AF40), Vectra C (F40WR, AF40), Zafira B (M32WR, AF40)

Z19DTJ
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 82,0
Hub (mm): 90,4
Volumen (cmł): 1910
Leistung (kW bei min-1): 88 / 4000
Drehmoment (Nm bei min-1): 280 / 2000 - 2750
Verdichtung: 17,5 : 1
Motormanagement: Bosch EDC 16 C9
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, Katalysator, Partikelfilter
Besonderheiten: Common Rail, E-Gas, VTG-Turbolader Garrett GT1749MV
Verwendung: Astra H (M32WR)

Z19DTL
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 82,0
Hub (mm): 90,4
Volumen (cmł): 1910
Leistung (kW bei min-1): 74 / 3500
Drehmoment (Nm bei min-1): 260 / 1700 - 2500
Verdichtung: 18,0 : 1
Motormanagement: Bosch EDC 16 C9
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, Katalysator, Partikelfilter
Besonderheiten: Common Rail, E-Gas, VTG-Turbolader
Verwendung: Astra H (M32WR), Signum (M32WR), Vectra C (M32WR), Zafira B (M32WR)

Lorry · #3 Post autor: **Lorry** » 07 kwie 2010, 12:41

Jest inaczej nieco w przypadku Zafiry i Astry H. Mianowicie:

samo CDTI cale srebrne to powinien być z19dtl czyli 100KM

1.9 CDTI całe srebrne to z19dt czyli 120KM (w AH i VC jest to również z19dtj czyli 16v(z19dth) z zmienionym softem na słabszy

1.9 CD (srebrne) i czerwone TI to z19dth czyli 150KM

W ZB jako 120KM był montowany wyłącznie z19dt , natomiast w AH i VC można napotkać również z19dtj

rhaaziel · #4 Post autor: **rhaaziel** » 07 kwie 2010, 13:14

Wiem, że to co na klapie to nie jest dobry wyróżnik (prawdę tylko hamownia Ci powie

) ale mając na uwadze to co napisałem i to jak skorygował to Lorry w odniesieniu do Zafir, kluczem u Ciebie będzie to czy masz tylko srebrny napis CDTI czy 1.9 CDTI, w przypadku CDTI to będzie 100 koników, a dla 1.9 CDTI 120 koników.

antonnn · #5 Post autor: **antonnn** » 07 kwie 2010, 16:04

napis na klapie mam 1,9 CDTI już sam nie wiem ile to ma koni... a napiszcie koledzy czy rożni się jakoś obudowa silnika i sam silnik wizualnie w 100 konnej wersji i 120 konnej???

Lorry · #6 Post autor: **Lorry** » 07 kwie 2010, 16:36

Jeśli masz z19dt wg VINu i całe srebrne 1.9 cdti z tyłu to masz normalne 120KM. A błąd w papierach gdzieś się wkradł.

Zapytać przy okazji jak to można sprostować i tyle

I cieszyć się że

antonnn pisze:naprawdę dobrze sobie radzi na drodze

bo przy 100 to raczej by tak fajnie nie było

antonnn · #7 Post autor: **antonnn** » 07 kwie 2010, 18:37

dzieki koledzy za informacje i do zobaczenia na drodze...

Szymon78 · #8 Post autor: **Szymon78** » 08 kwie 2010, 09:02

miałem podobny probelm.. ato ciągnięte z zachodu
(Francja) jako 110kW... tak samo rejestrowane. Kochany diagnosta w Pl pomylił sie i na dokumencie przeglądu 0-wego wpisałe wersje 88kW.
Nawet wydział komuniakacji sie nie kapnął..

- dostawli przeciż oryginalny dowód rej, nawet dostawłem juz "twardy dowód" na 88kw. Dopiero sam sie połapałem bo nie chciałem miec probemów w razie czego w ubezpieczalni i zadałem pytanie jak to wyprostowac.

Naczelnik wydziału komunikacji zbladł.... - w sumie ich bład.. po to dają miekki dowód by to sprawdzić.

- załatwiłem nowy druk badania technicznego i wio do WK.. bez problemu przyjeli... w dowód adnoytacja o korekcie mocy i po sprawie. -koszt 0 zł. (jedynie stracony czas)

Szymon78 · #9 Post autor: **Szymon78** » 08 kwie 2010, 09:09

aa. swoją droga sprawdz ten temat..... auta w PL rejestruje sie tylko po zapisach z I-wszego badania technicznego w kraju docelowym (nikt na inne papierki nie patrzy). Byle kasa na konto urzeu wpłynęła

Ja swoj sprawdzałem w ASO i mi po VINie potwiedzili wersje 110kW.. jednak zaden serwis nie wytawi ci zaświadczenia.
takze mam znaczek 19 CDTI - czerwone T I
Mozna wnioskowac do GM Polska o certyfikat homologacji ale to kosztuje (nie wiem ile)... i czeka się.

vorny · #10 Post autor: **vorny** » 10 kwie 2010, 21:03

rhaaziel pisze:Moim zdaniem jeśli chodzi o 1.9 CDTI to wygląda to tak:

1.9 CDTI 120 KM (88KW) 'CDT' srebrne, czerwone 'i'

bzdura, to nie VW

TI jest srebrne lub czerwone odpowiednio dla 120KM i 150KM, wiem bo sam mam wariant 120KM i cały napis cdti jest srebrny. Zresztą Lorry to potwierdził

gosia · #11 Post autor: **gosia** » 10 kwie 2010, 21:09

vorny pisze:wiem bo sam mam wariant 120KM i cały napis cdti jest srebrny. Zresztą Lorry to potwierdził

Ja również potwierdzam ...

rhaaziel · #12 Post autor: **rhaaziel** » 10 kwie 2010, 23:37

Wydawało mi się, że kiedyś widziałem na drodze astrę kombi która miała czerwone tylko 'i' stąd wyciągnąłem taki właśnie wniosek dot. kolorów emblematów i silników, sorki że błędny

Poszukałem trochę po necie na różnych stronach Opla i faktycznie nie da się kupić emblematu z czerwonym 'i' co potwierdza, że takiego oznaczenia nie ma, musiało mi się przywidzieć coś na drodze (no chyba że jakiś pomysłowy właściciel Opla którego widziałem sobie podmalował 'i' hehehe nie takie rzeczy się w końcu widuje)

Na koniec tylko dodam, że 150 mają na pewno czerwone 'Ti' w Zafirze i Vectrze (w Astrze pewnie też, aczkolwiek nie mam dostępu do takiego bolidu) a całą resztę wyjaśnił Lorry (i chwała mu za to)

spiotrowski · #13 Post autor: **spiotrowski** » 05 lip 2010, 10:49

Witam wszystkich, jestem tu nowy na forum i mam zamiar kupić ZB. Ale do rzeczy - co powiecie na ten model http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C14002194 on ma emblemat 1,9 CDTI a mimo wszystko w opisie jest 100 KM. Szukam tylko modelu z Z19DT i już kilka razy zetknąłem się z takim przypadkiem że nie zawsze emblemat oznacza wersje silnika.

Pozdrawiam
Sylwek

Anony Mous · #14 Post autor: **Anony Mous** » 05 lip 2010, 11:52

to jest raczej z19dt czyli 120 koni. Raczej błąd w opisie, choc dla pewnosci popros o vin i zapytaj kolege Miehora

Anony Mous · #15 Post autor: **Anony Mous** » 05 lip 2010, 11:58

Silniki 100KM i 120KM mają to samo oznaczenie czyli. srebrne 1.9 CDTI.
Po VIN-ie możemy ci sprawdzić jaki jest silnik.
Trochę śmieszne będzie jeżeli to będzie 100KM z fotelami Recaro