Lewarek zmiany biegów ZAFIRA A

Wiadomość

PAWL · #61 Post autor: **PAWL** » 07 kwie 2010, 22:23

witam

posyłam linka z opisem montażu tuleji może się na coś przyda
http://zafiraklub.pl/dzwignia-zmiany-bi ... t23217.htm

pzdr

#62 Post autor: **Mattai** » 08 kwie 2010, 14:54

PAWL pisze:Witam

właśnie zamówiłem ten '" dzinks" za 110 pln nie ma szans znalezć taniej . Jak dzwoniłem do sklepu oplowskiego to koleś mi mówił że nie słyszał o takim czymś .Zobaczymy jak przyjdzie i jak mi to pójdzie

pzdr

ie zapomnij go dobrze zwymiarowac i sfotografowac z kazdej strony... kolega sie oferowal ze dlubnie gadzet, jak tak to sie rozloza koszty na mniejsze.

PAWL · #63 Post autor: **PAWL** » 09 kwie 2010, 22:20

witam

nie dostałem jeszcze niestety tego "dzinksu" od lewarka więc w sobotę nie popracuje

, ale za to dostałem od tego kolesia informacje "step by step " dotyczącą montażu wraz ze zdięciami jak coś to mogę zainteresowanym na meila wysłać chyba że mi się uda wrzucić to tutaj

pzdr

#64 Post autor: **Mattai** » 09 kwie 2010, 22:23

Jakby nie poszlo , jestem zainteresowany (PW)

#65 Post autor: **rzadki** » 11 kwie 2010, 00:24

pytanie: czy zanim się rozsypał się ten plastik to drążek w pozycji "luz" miał u Was wahania lewo-prawo po 3, 4 cm? i czy po wymianie takowy luz całkowicie zniknął? bo mam taki luz, ale z kolei biegi wchodzą wyśmienicie

lukaszek_0583 · #66 Post autor: **lukaszek_0583** » 11 kwie 2010, 13:17

też prosiłbym step by step na 83saf@interia.pl

darkp1 · #67 Post autor: **darkp1** » 11 kwie 2010, 13:19

To wrzućcie na forum i temat się podklei. Będzie na przyszłość

el_guapo · #68 Post autor: **el_guapo** » 12 kwie 2010, 09:17

rzadki pisze:pytanie: czy zanim się rozsypał się ten plastik to drążek w pozycji "luz" miał u Was wahania lewo-prawo po 3, 4 cm? i czy po wymianie takowy luz całkowicie zniknął? bo mam taki luz, ale z kolei biegi wchodzą wyśmienicie

Mam spory luz, zwłaszcza ciągnąc lewarek do siebie (czyli do wrzucenia 1 i 2) - biegi wchodzą (jeszcze) w miarę dobrze; zdecydowanie lepiej po rozgrzaniu oleju w skrzyni niż na zimno.
Czuję, że będę musiał zainteresować się tematem w przeciągu 6ciu miesięcy.

Of kors jestem zainteresowany manualem wymiany step-by-step; wrzucenie go na forum może być pogwałceniem praw autorskich, więc sugeruję zapytanie do sprzedawcy, albo kolportaż

przez priv.

#69 Post autor: **Mattai** » 12 kwie 2010, 12:13

Ciekawe skad te fotki mial "producent" , przeciez sam nie narysowal. :-)

PAWL · #70 Post autor: **PAWL** » 12 kwie 2010, 21:13

Witam
Dzisiaj odebrałem "Dzinks " do lewarka biegów , już rozmontowałem tunel niestety póżno już zrobiło i ciemno a na dodatek nie mam pewnch kluczy do odkręcenia lewarka więc 2 etap robót przekładam do jutra , póki co bez tunelu też można jeżdzić

Kolego Mattai prośiłeś o zwymiarowanie i zdięcia tego elementu jeżeli chodzi o zdięcia to nie mam problemu natomiast ze zwymiarowaniem będzie problem , ciężko będzie to opisć a potem według tego opisu zrobić to ,ża dużo tu szczegółów , niewiem co o tym myslisz ?

pzdr

//scalome//

rzadki napisał/a:
pytanie: czy zanim się rozsypał się ten plastik to drążek w pozycji "luz" miał u Was wahania lewo-prawo po 3, 4 cm? i czy po wymianie takowy luz całkowicie zniknął? bo mam taki luz, ale z kolei biegi wchodzą wyśmienicie

witam

U mnie wygląda to podobnie luz w lewo i w prawo po 3, 4 cm ale jedynkę nie można wrzucić z luzu wypracowaliśmy z żoną metodę z 2 biegu pieknie wchodzi 1 i tak już jeżdzimy 3 lata , gorzej tylko to że jak wsiadam do innego auta to też tak robię

. Jak zamontuje nowy plastik to napiszę co i jak .
P.s moim zdaniem w każdej Zafirze objawy po wypracowaniu tego plastiku będą nie te same ale raczej podobne . Ale jak piszesz że u ciebie biegi wchodzą wyśmienicie , ja na twoim miejscu bym tego nie ruszał póki co .

pzdr
_________________
Pawełek

Todek · #71 Post autor: **Todek** » 12 kwie 2010, 21:58

Tak sobie czytam, i czytam, i zastanawiam się po co zdejmować tunel do wymiany tego plastiku. Może jest trudniej a le da się wymienić ten plastik bez demontowania tunelu. Mi to zajęło około 30-40 min.

PAWL · #72 Post autor: **PAWL** » 12 kwie 2010, 22:14

Todek pisze:Tak sobie czytam, i czytam, i zastanawiam się po co zdejmować tunel do wymiany tego plastiku. Może jest trudniej a le da się wymienić ten plastik bez demontowania tunelu. Mi to zajęło około 30-40 min.

teraz jak tak sobie pomyślę ;faktycznie da się tylko trochę ciasno ,ale jak już wymontowałem tunel to przynajmniej dobrze odkurzę w tym miejscu

pzdr

#73 Post autor: **Mattai** » 13 kwie 2010, 07:31

Fakt , przygladalem sie okolicy , niezle sie tam smieci zbiera w czasie eksploatacji, poza tym tak sie zastanawialem czy nie porobic paru innych rzeczy przy okazji, jakies zasilanie, albo odciecie :-)

PAWL · #74 Post autor: **PAWL** » 13 kwie 2010, 21:59

witam

No i zamontowałem kawałek plastiku. Dla mnie jest wart tej ceny 110 pln , 8 razy mniej niż za całe urządzenie do zmiany biegów .Trochę się namęczyłem głównie z zapięciem linek pod lewarek ale biegi teraz wchodzą idealnie . Swoią drogą podziwiam kolegę Todka że zrobił to bez wymontowania tunelu ja to bym chyba klną na czym świat stoi

pzdr

Todek · #75 Post autor: **Todek** » 14 kwie 2010, 21:04

PAWL pisze:witam

No i zamontowałem kawałek plastiku. Dla mnie jest wart tej ceny 110 pln , 8 razy mniej niż za całe urządzenie do zmiany biegów .Trochę się namęczyłem głównie z zapięciem linek pod lewarek ale biegi teraz wchodzą idealnie . Swoią drogą podziwiam kolegę Todka że zrobił to bez wymontowania tunelu ja to bym chyba klną na czym świat stoi

pzdr

To fakt. Linkę z mocowaniem było ciężko zapiąć na ten przegub kulowy na końcu lewarka.

Musiałem dorobić "specjalny" przyrząd z drutu do jej zapięcia, ale wymieniłem.