[B]Wentylator nawiewu wnętrza.

Wiadomość

Andrex2k · #91 Post autor: **Andrex2k** » 29 gru 2015, 22:13

Żeby nie zakładać nowego wątku proszę o poradę.
Muszę wymienić u siebie jeża - Zafira B 1,9 CDTI 100KM wersja z klimatronikiem.
Po wymontowaniu jeża mam numer GM 90 566 802
Szukam części w różnych sklepach i aukcjach i często jest napisane, że jest to część do wersji bez klimatronika.

Pytanie czy są błędy na aukcjach czy u siebie miałem zamontowanego złego jeża ?
Dodam że nie było problemu z nawiewem od zakupu auta (już 3 lata).

Proszę o info bo jutro gdzieś na szrocie bym chciał kupić oryginalną używkę tylko nie wiem z jakim numerem szukać.

#92 Post autor: **Bodek** » 29 gru 2015, 22:47

http://allegro.pl/opornik-rezystor-dmuc ... 76339.html

http://allegro.pl/listing/listing.php?d ... t-1-3-1218

http://www.ebay.pl/sch/i.html?_from=R40 ... 2&_sacat=0

Obrazek

http://allegro.pl/listing/listing.php?b ... g=90512510

Andrex2k · #93 Post autor: **Andrex2k** » 29 gru 2015, 23:09

Dziękuje za odpowiedź i podanie numeru.

Czyli z tego wynika, że miałem zły założony - chociaż ciekawe jest że wszystko działało jak powinno.
Ktoś wie czym te części się różnią od siebie 90512510 oraz 90566802 ?

#94 Post autor: **Bodek** » 29 gru 2015, 23:11

Może to być stary nr części - numery tych samych części zmieniają się w katalogu co jakiś czas.

Pytałem w ASO dlaczego zmieniają nr części, ale nie uzyskałem konkretnej odpowiedzi

majster96 · #95 Post autor: **majster96** » 08 sty 2016, 09:45

Witam,
nie działa mi w ogóle nawiew
rezystor jest sprawny
wentylator napięcie dostaje i zmienia się wraz ze zmianą biegów wentylatora ale wentylator nie pracuje
miał ktoś podobny problem?

zafirka z klimatyzacją automatyczną

#96 Post autor: **paweldm** » 09 sty 2016, 12:59

Sprawdzałeś wentylator. Podłącz go bezpośrednio pod 12v z aku. Jak nie zakręci, to do wymiany.

#97 Post autor: **rafant4011** » 11 sty 2016, 12:54

Witam, może ktoś podpowiedzieć czego i gdzie psiknąć? wentylator lekko mi popiskuje na wolnych obrotach.

majster96 · #98 Post autor: **majster96** » 16 sty 2016, 09:32

po bezpośrednim podłączeniu wentylatora pod akumulator wentylator pracuje
wymieniłem opornice i o dziwo zaczął działać, ale nie na długo
po dwóch dniach znowu nie działa

#99 Post autor: **rafant4011** » 16 sty 2016, 23:35

Ponawiam;
"Witam, może ktoś podpowiedzieć czego i gdzie psiknąć? wentylator lekko mi popiskuje na wolnych obrotach.

"

#100 Post autor: **paweldm** » 12 lut 2016, 17:20

Nie wiem czy te pryskanie coś pomoże. Czy to nie objaw początku końca łożysk?

Skasowany użytkownik 6483

Możesz profilaktycznie psiknąć w miejsce gdzie jest osadzony wirnik. Nie wiem jedynie czy tam nie ma przypadkiem tulejek czy tez są faktycznie łożyska. W każdym bądź razie , powinno pomóc bo jak tam wleci sporo syfu to zaczynają się problemy z pracą wentylatora.

#102 Post autor: **paweldm** » 13 lut 2016, 12:40

Jeśli wirnik jest łożyskowany na łożyskach ślizgowych, to takie psiknięcie na jakiś czas powinno pomóc. Nie wiem jak to wygląda. Ale jeśli da się rozebrać, to najlepiej nałożyć smaru stałego.

#103 Post autor: **rafant4011** » 15 lut 2016, 22:41

te piski to nie są cały czas, tylko takie lekkie czasami łii, łii, łii,

coś tam muszę psiknąć pytam bo może ktoś już ma na to jakąś technikę... już to przerabiał

dzięki jak będzie trochę wolnego to z tym powalczę i zdam relację...

tOmki · #104 Post autor: **tOmki** » 16 lut 2016, 09:42

W sieci gdzieś krąży tutorial od Astry G, jak to rozebrać. Może pomoże.

#105 Post autor: **rafant4011** » 21 lut 2016, 21:15

Mały foto reportaż z przeprowadzonego smarowania wentylatora kabiny operacja się udała pacjent przeżył

nie ma już cichego popiskiwania na wolnych obrotach. Zajęło mi to około dwóch godzin.
było by szybciej jednak postanowiłem nie tylko nasmarować ale i przeczyścić cały wentylator oraz kanały powietrzne z 10 letniego kurzu + odgrzybienie klimy...
Żeby dostać się do wentylatora trzeba zdemontować schowek i plastikową rurkę nawiewu na nogi pasażera (przygotowania takie jak do wymiany filtra kabinowego)
Potrzebne narzędzia to; śrubokręt gwiazdka Torx T20, użyte materiały; zmywacz do hamulców, smar, olej na łożysko dexos2

i woda z mydłem.

Obrazek

Odkręcamy jedną śrubkę i odchylamy blokadę.

Obrazek

Wentylator obracamy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, ażeby zwolnić go z zatrzasków.

Obrazek

Tak wygląda po wyjęciu.

Obrazek

Żeby dostać się do silnika odkręcamy dwa torxy, następnie wyciągamy silnik wraz z wiatrakiem z obudowy. Uwaga, idzie opornie bo obudowa w środku ma 3 elementy gumowe które trzymają silnik.

Obrazek

Na wcześniej oczyszczone łożysko kilka kropel oleju żeby je nasmarować, ja podłączyłem wentylator do prądu żeby rozprowadzić olej rozgrzać i rozprowadzić w łożysku (prąd z samochodu z kostki zasilającej wentylator po zapłonie

)

i trochę smaru na dno obudowy wentylatora tam gdzie siedzi łożysko (z olejem), oryginalnie był tam jakiś smar ale troszeczkę i pół na pół z kurzem

Skala trudności od 0 do 10 - 3.