Poduszki amortyzatora oraz łożyska.
Łączniki drążka reakcyjnego.
Po wymianie nadal są drobne jakby pukania z okolic zawieszenia
raczej końcówki kierownicze i sworznie wahacza są dobre oraz gumy wahacza jak sprawdzałem łyżką a luzu na łożyskach nie wyczuwam chwytając za koło także pomysły mi się kończą. Postanowiłem że jak będę jechał koło pozaprzyjaźnianej diagnostyki to wjadę na szarpaki i sprawdzenie amortyzatorów bo mogą to być jednak końcówki albo sworznie a je nie zawsze można wyczuć łyżką bo już kiedyś mi się przydarzyło że sworzeń trzymałem w ręce i nic nie wyczułem a tydzień później na przeglądzie okazało się że jest minimalny luz. No chyba że nic nie znajdą to czyli mogą być moje urojenia ale muszę to sprawdzić.Przy okazji wypadu po części w drodze powrotnej wjechałem do OPLA po spryskiwacze mgłowe. Zapłaciłem coś około 13 zł za szt. Ale przy okazji jak tam byłem zapytałem o możliwość sprawdzenia nr VIN. Usłyszałem że nie ma problemu za darmo tylko proszą o dowód rejestracyjny i osobisty. No i po wpisaniu padło hasło ile widnieje na liczniku
Po czym usłyszałem że są dwie wiadomości jedna dobra druga zła. DOBRA serwisowana cały czas w oplu do samego końca, ostatni wpis ze stycznia 2014 a ja ją kopiłem w czerwcu. A zła to że miała wtedy 240tys. czyli skręcona około 70 tys. Szczena opadła bo po aucie tego nie widać ale z drugiej strony lepiej bo dużo rzeczy miała wymienione na koniec na nowe w oplu jak akumulator, rorząd, świece tarcze i klocki. Ale co dokładnie było jeszcze robione to się nie dowiedziałem bo wszystko po niemiecku a gościu powiedział że on niemieckiego nie zna. A jak poprosiłem o wydrukowanie to usłyszałem -nie da rady bo te informacje są dla nich tylko do wglądu.
wymiana faktycznie jest Plug&Play :>
łatwo nie masz 
Przebieg spory ale ogarniesz wszystko jak zwykle 
mnie też to będzie czekać bogatszy o twoje doświadczenia będę miał wzmożona czujność :>
