Dodatki czyszczące układ paliwowy a normy wtryskiwaczy CDTI

Wiadomość

Skasowany użytkownik 6483

Panowie , takie pytanie . Wybieram sie w daleką trasę - 1000 km w jedną strone i chciałbym wlać środek do czyszczenia wtrysków . kupiłem STP FORMUŁA ale zastanawiam sie czy lać go teraz bo jade do Niemiec i nie chcę mieć żadnych tam problemów z autem. Druga opcja to jak będe wracać do Polski to wtedy zalać i jechać spokojniej. czy ktoś ma jakieś doświadczenia w tej materii? Jesli tak , to poproszę o sugestie czy lać w ciemno na trasę do Niemiec czy też lepiej profilaktycznie zalać bak przy powrocie , już w kraju?

aqua · #167 Post autor: **aqua** » 06 lut 2016, 15:58

Lej nie żałuj . Osobiście robiłem ten zabieg kilka razy

Skasowany użytkownik 6483

Tylko czy moge spokojnie zaryzykować i wlać teraz , udając sie w trase do Niemiec . Wiesz , jesli by to w jakis sposób cos pogorszyło, choć na chwile to boje sie ,że mnie to zastanie na autostradzie i wtedy będzie doooopa..... Musze mieć 100% pewność ,że gdy wleje STP do baku to nic złego mnie nie będzie czekać a jedynia poprawa....

aqua · #169 Post autor: **aqua** » 06 lut 2016, 19:21

Nie ma szans aby STP narobił szkód .Pisząc poprawę zapewne chodzi o wtryski ja lałem nawet 2 butle na bak i nic się złego nie stało . Troszkę się polepszyło na wtryskach na jednym chyba nr 3 miałem prawie 3,5 a po zabiegach z STP spadło poniżej 2.0.

Skasowany użytkownik 6483

No juz podjąłem decyzję , wlałem do baku juz teraz ten specyfik i zalałem do pełna VPower Diesel i jutro gnam na Niemcy. jak przyjade to podzielę się spostrzeżeniami odnośnie jazdy. Generalnie to nic mi sie nie dzieje złego z autem ale mam spalanie chwilowe na poziomie 0,9l/h a jak widze , koledzy tutaj mają na poziomie 0,6l/h . Zobaczymy czy zmieni sie to po dodaniu STP

#171 Post autor: **Bodek** » 07 lut 2016, 00:21

jarecki69 pisze:...............Generalnie to nic mi sie nie dzieje złego z autem ale mam spalanie chwilowe na poziomie 0,9l/h a jak widze , koledzy tutaj mają na poziomie 0,6l/h . Zobaczymy czy zmieni sie to po dodaniu STP

nie zmieni się

a po wlaniu STP - nic złego nie będzie

Skasowany użytkownik 6483

STP już wlałem i zalałem do pełna VPower diesel i o 22.00 w drogę na zachód

.

#173 Post autor: **Bodek** » 07 lut 2016, 14:53

Lałem już różne "specyfiki" do baku, nie wiem czy pomagają, czy nie

Mam przejechane 202tys i moje wtryski według stanu na 30-01-2016 wyglądają tak:

Obrazek

#174 Post autor: **fredas** » 07 lut 2016, 15:36

Dość duże rozbieżności

w ogóle między 2 a 4 wtryskiem aż1,94

Skasowany użytkownik 6483

No może i rozbieżności ale większość z nas takowe wartości by sobie życzyła

. Z tego co tu czytałem to te wartości powinny oscylować w granicach +- 2,0 tak więc wtryski Bodka są w jak najlepszej kondycji

Skasowany użytkownik 6483

Witam kolegów po teście jaki wykonałem . Sytuacja wygląda tak , w Polsce połowe baku zalałem VPower diesel i STP. na całym dystansie czyli ok. 1000km średnie spalanie miałem na poziomie 6,1 L/100km. Prędkość przelotowa na autostradzie to ok. 140km/h . Natomiast w Niemczech zatankowałem ich VPower diesel i podczas powrotu do kraju średnie spalanie spadło mi do 5,5L/100km. Autem jechałem rozważnie ale bardzo podobnie jak wcześniej. Bywało ,że jechałem nawet 180km/h na krótkich dystansach. Czy STP pomógł , nie wiem ale po spadku spalania wnioskuję ,że coś tam mógł pomóc

#177 Post autor: **paweldm** » 10 lut 2016, 21:25

Mogłeś tego nie zauważyć ale w jedną stronę jazda mogła być pod górkę, a z powrotem z górki. Ja od siebie do Gdańska i z powrotem mam różne spalanie.

robpiwcio · #178 Post autor: **robpiwcio** » 10 lut 2016, 21:38

A Ja twierdzę, że lepsze paliwo u sąsiadów. Ja zawsze jak zatankuję w Niemczech to więcej przejadę i samochód jakby lepiej ciągnął. A byłem różnymi samochodami i zawsze tak było, nie było znaczenia czy benzyna czy diesel.

I sądzę, że STP tu nie pomógł aż w takim zakresie.

#179 Post autor: **fredas** » 11 lut 2016, 06:42

Na moje to też paliwo helmuty mają lepsze na sto procent przekonałem się o tym wielokrotnie

Skasowany użytkownik 6483

Co do wzniesień to macie tu rację bo w drodze powrotnej wykorzystywałem takie uwarunkowania terenu , zwłaszcza w okolicach Drezna sa dość poważne wzniesienia. Tyle ,że ja pokonałem ta sama trasę w obie strony a więc i w drodze do Niemiec miałem wzniesienia i zjazdy a zatem spalanie powinno być takie same. A co do jakości paliwa w Niemczech to pewnie jest podobnie jak z proszkami do prania. U nas zawsze wszystko chrzczą na maxa i dlatego mamy tak a nie inaczej