problem po wymianie drążków kierowniczych

Wiadomość

skarbona · #1 Post autor: **skarbona** » 08 maja 2010, 15:04

Witam.
Wczoraj wymieniłem drążki kierownicze oraz końcówki. Podczas odkręcania prawego drążka wylał się jakiś płyn z przekładni. Miało to miejsce tylko z prawej strony. Po założeniu drążków zauważyłem, że przy manewrowaniu na małych prędkościach kierownica nie wraca do centralnej pozycji. Zastanawiam się czy problemem może być jeszcze nie ustawiona zbieżność, (skrzywiona kierownica, gdy auto jedzie na wprost), czy może ma to związek z wyciekiem owego płyny z przekładni. Jeśli chodzi o wspomaganie, to nadal działa, chodzi bardzo lekko. Czy już mam zacząć się martwić?

Woytas · #2 Post autor: **Woytas** » 08 maja 2010, 18:19

wojtek_z pisze:wnioskuję,że nie masz oleju w układzie wspomagania.

ale to by pompa wyła a w konsekwencji się zatarła a podobno wszystko leciutko

z drugiej strony jak olej to tylko od wspomagania ???

, chyba, że tylko troszku sie wylało

skarbona · #3 Post autor: **skarbona** » 08 maja 2010, 18:29

Wspomaganie chodzi, tylko w niektórych przypadkach nie odbija kierownica. Nie było mnie w momencie, gdy "ten płyn" się wylał. Widziałem tylko plamę na posadzce. Nie macałem, mechanik powiedział, że to z przekładni się wylało i tyle. Zapytałem czy coś trzeba uzupełnić, powiedział, że nie. Sprawdziłbym poziom oleju, ale nie mogę zlokalizować zbiornika

Możecie podpowiedzieć, gdzie dokładnie go poszukać? Wtedy sytuacja może się rozjaśnić.

#4 Post autor: **firek** » 08 maja 2010, 18:47

Pompa wspomagania wraz ze zbiornikiem znajduje sie na scianie grodziowej pomiedzy silnikiem a tak jakby nogami pasażera.
A co do nie odbijania to jak najszybciej ustaw zbieznośc. Pozdro

skarbona · #5 Post autor: **skarbona** » 08 maja 2010, 18:59

firek dzięki za podpowiedź. W poniedziałek już jestem umówiony na ustawianie zbieżności, a poziom oleju to może jeszcze dziś nawet pójdę sprawdzić. Mam nadzieję, że ustawienie zbieżności rozwiąże problem.

EDIT: Sprawdziłem poziom oleju/płynu w układzie wspomagania i rzeczywiście jest go za mało. Jakim olejem/płynem powinienem uzupełnić braki? Wyczytałem, że zalecany jest zielony olej oplowski, natomiast pamiętam, że kiedyś na przeglądzie dolewali mi czerwonego. Czy ewentualne wymieszanie płynów może uszkodzić przekładnie i pompę?
Znalazłem coś takiego na allegro:
http://www.allegro.pl/item1017038627_prestone_plyn_do_ukl_wspomagania_uszczelniacz.html
Może to jest jakieś rozwiązanie?
Poradźcie coś.

#6 Post autor: **firek** » 10 maja 2010, 18:06

Jutro jak niezapomnę to spisze nazwę płyniku do wspomagania, niestety nie mam go w domku-stoi sobie w robocie w szafce

Coś gdzieś kiedys czytałem o DeXtronie ale ja mam jakis inny- ZIELONY :>

#7 Post autor: **firek** » 12 maja 2010, 18:20

Witam, wkońcu sprawdziłem i jest to płyn syntetyczny pfodukowany przez firme Febi-bilstein "Zentralhydraulik"- czy cos w tej nucie- identyko chyba idzie do Citroenów tych z hydraulicznym zawieszeniem, ja go kupowałem po 40 za literke, a oryginał sobie w ASO cenia po 80

A TU PRZYKŁADOWE OLEJE;
http://moto.allegro.pl/item1022256449_o ... ectra.html
http://moto.allegro.pl/item1019480834_o ... ectra.html
A to ten mój:
http://moto.allegro.pl/item1035707591_p ... ml#gallery