Moduł informujący o stanie DPF i temperaturze - dyskusja

Tematy dotyczące DPF.

Moderatorzy: Mariusz, Tazz

Wiadomość
Autor
przekus

#106 Post autor: przekus »

" a do tego konieczne byłoby przebudowanie zasilania modułu lub dołożenie dodatkowego" - Dobra zapomnijmy o temacie :lol:
Ja to nawet nie wiem gdzie się podłącza to wersje z dioda gdzieś za panelem radia?

Ja ino programuje, a kabelki jedyne jakie znam to w PC :P

Poza tym jak tam części doszły?
Mi po ostatnim wypalaniu DPF po kolejnym uruchomieniu non stop mrugają świece żarowe i wracając po trasie 300KM nie chciał się dopalić :/
Nie potrafię sie z tym DPFem dogadać, więc może twój mechanizm mi w tym pomoże ;)
Flora

#107 Post autor: Flora »

przekus pisze:Ja to nawet nie wiem gdzie się podłącza to wersje z dioda gdzieś za panelem radia?
Moduł wkłada się w złącze diagnostyczne. Na przewodzie jest do niego podłączona dioda, którą montuje się w dowolnym miejscu wiercąc otwór. Druga opcja to montaż diody w zegarach. Wieczorem przygotuję wstępną instrukcję.
przekus pisze:Poza tym jak tam części doszły?
Z samego rana wysłałem zapytanie do dostawcy, bo sam się trochę niecierpliwię. Podobno dziś przesyłka rusza w drogę do mnie. Dostałem już potwierdzenie wysłania, ale nie mam jeszcze numeru paczki, więc nie mam pewności.

--------

Dostałem numer i okazuje się, że paczka jeszcze nie została dostarczona do kuriera :cry:
więc składam z tego co mam

Obrazek
Ostatnio zmieniony 26 lip 2016, 22:17 przez Flora, łącznie zmieniany 1 raz.
PETERSS

#108 Post autor: PETERSS »

Jak widać wariantów jest sporo i wystarczy chcieć.
Pomysł jest super i czekam na gotową pierwszą serię .
:piwo:
Flora

#109 Post autor: Flora »

°Dostałem wczoraj bardzo szczegółowy raport od niesamowitego beta testera i okazało się, że moduł posiada funkcję diagnozowania pracy termostatu ;)

U mnie po odpaleniu silnika temperatura spokojnie rośnie i utrzymuje się na poziomie 85-90°C
U Fredasa temperatura rośnie do 85°C, po czym spada do 65°C i ponownie rośnie aby ustabilizować się na poziomie 80°C

Która sytuacja jest poprawna?
Czy temperatura powinna być sygnalizowana w sposób ciągły czy może jedynie do nagrzania silnika?

W sytuacji jak u Fredasa kontrolka zmienia kolor od niebieskiego przez zielony do żółtego po czym gaśnie (i tu byłby koniec monitorowania), po czym wraca do zielonego (spadek do 65°C) i pulsuje w związku z ciągłymi zmianami w okolicy 80°C.

Plan jest taki żeby obniżyć próg wyłączenia diody do 75°C (przy założeniu, że typowa temperatura silnika to 80°C) i włączyć ponowną sygnalizację dopiero przy spadku poniżej ...°C

Jaki jest u Was normalny zakres temperatur?
Macie tak duży spadek temperatury wynikający z otwarcia termostatu?


Mam już gotowy zestaw dla drugiego beta testera (Aroniusza), ale wstrzymuję się z powodu tych niejasności.

A już jutro wdrażamy poprawki u Fredasa :D
aroniusz

#110 Post autor: aroniusz »

Szczerze mówiąc temperaturę obserwuję tylko zimą ze względu na webasto które mi dogrzewa silnik i próbowałem je rozgryźć kiedy i jak działa. Spróbuję zobaczyć jak zachowuje się temp w lecie, ale teraz zofią jeździ żona a ona jest odporna na wszystkie wskazania (skupia się tylko na tym co przed nią :-) )
Tak naprawdę dla mnie dobrze by było aby cały czas pokazywało temp, ale myślę że większość interesuje tylko czy się nagrzał ? Problemem może być jednak sygnał dźwiękowy który w przypadku dużych wahań będzie co jakiś czas pikał :-o
Mój zimą dochodził do 89 i to był koniec spadek o 2-3 stopnie i powrót do 89.
Ostatnio zmieniony 03 sie 2016, 10:04 przez aroniusz, łącznie zmieniany 1 raz.
k@niu

#111 Post autor: k@niu »

W sytuacji jak u Fredasa kontrolka zmienia kolor od niebieskiego przez zielony do żółtego po czym gaśnie (i tu byłby koniec monitorowania), po czym wraca do zielonego (spadek do 65°C) i pulsuje w związku z ciągłymi zmianami w okolicy 80°C.

Plan jest taki żeby obniżyć próg wyłączenia diody do 75°C (przy założeniu, że typowa temperatura silnika to 80°C) i włączyć ponowną sygnalizację dopiero przy spadku poniżej ...°C

Jaki jest u Was normalny zakres temperatur?
Macie tak duży spadek temperatury wynikający z otwarcia termostatu?


Normalna praca termostatu powinna utrzymywać temperaturę 85°C tutaj powinien otworzyć się termostat wyraźny spadek może być zauważony ale raczej za pierwszym razem u mnie różnica wahała się o 5°C jesienią teraz natomiast mało zauważalna różnica ze względu na wyższą temperaturę, termostat mam nowy wcześniejszy był uszkodzony i przepuszczał płyn i nawet nie dochodził do temperatury otwarcia.
aroniusz

#112 Post autor: aroniusz »

Dzisiaj jeździłem jako pasażer więc obserwowałem ciągle temperaturę i u mnie doszło do 88 stopni, otworzył się termostat i spadło do 86, podnosiła się i opadała w granicy 86-88 stopni. Nie zeszła niżej więc myślę, że u Fredasa może być coś nie tak z termostatem, za dużo popuszcza ?
Awatar użytkownika
fredas
Zafiromaniak
Posty: 5215
Rejestracja: 30 lis 2014, 12:46
Imię: Ryszard
Lokalizacja: Sypniewo [cse]
Auto: Opel Zafira B
Model: ZB
Oznaczenie silnika: Z19DT
Gender:

#113 Post autor: fredas »

Szczerze mówiąc to sam nie wiem dlaczego mam taką temperaturę trochę irytuje ta mrugajaca dioda a czy może być przyczyną że mam osłonę pod silnikiem wek i górną też :>
Obrazek
Obrazek
k@niu

#114 Post autor: k@niu »

fredas pisze:Szczerze mówiąc to sam nie wiem dlaczego mam taką temperaturę trochę irytuje ta mrugajaca dioda a czy może być przyczyną że mam osłonę pod silnikiem wek i górną :>
Sprwdz czy przy 70stopniach wąż z termostatu nie jest ciepły, przy okazji testowania dowiedziałeś się że termostat jest niesprawny i oto chodziło.
Awatar użytkownika
fredas
Zafiromaniak
Posty: 5215
Rejestracja: 30 lis 2014, 12:46
Imię: Ryszard
Lokalizacja: Sypniewo [cse]
Auto: Opel Zafira B
Model: ZB
Oznaczenie silnika: Z19DT
Gender:

#115 Post autor: fredas »

dzisiaj po włączeniu zapłonu zasygnalizowało mi że już nasycenie powyżej 75% trzy mrygnięcia czyli działa :mrgreen:
Obrazek
Obrazek
Awatar użytkownika
fredas
Zafiromaniak
Posty: 5215
Rejestracja: 30 lis 2014, 12:46
Imię: Ryszard
Lokalizacja: Sypniewo [cse]
Auto: Opel Zafira B
Model: ZB
Oznaczenie silnika: Z19DT
Gender:

#116 Post autor: fredas »

Obrazek
Obrazek
Flora

#117 Post autor: Flora »

http://dpf.florkiewicz.eu/

Wersja bardzo testowa i niekompletna, dlatego wszelkie uwagi i pytania mile widziane.
aroniusz

#118 Post autor: aroniusz »

Instrukcja jest super, wszystko opisane na pięć z plusem :)
Na filmie Twoja Zosia to jak bolid F1 :lol:

A jak tam ma się moduł dla mnie :roll:
Flora

#119 Post autor: Flora »

aroniusz pisze:A jak tam ma się moduł dla mnie
Chwilę po 9 listonosz włożył ją do swojej torby i już do Ciebie idzie, więc jeżeli nie będzie oberwania chmury to dostaniesz zestaw około południa ;)
aroniusz

#120 Post autor: aroniusz »

Super mam teraz trochę czasu to się zabawię :lol:
Oczywiście jak ją włożył do torby, bo mamy zastępstwo i ostatnie 2 paczuszki donosił 4 dni, aż się wkur.. i pojechałem w poniedziałek sam na pocztę, odebrałem i nawet nie wiedział, bo w aplikacji wczoraj znów było że wydano doręczycielowi i awizo :>
ODPOWIEDZ

Wróć do „DPF”