Dodatkowo w zeszłym tygodniu musiałem wymienić korek oleju bo był nieszczelny i zalewało dekiel i efektem tego też było ,że jedna świeca była mokra od oleju.Była też próba wystrojenia auta na lpg po STAGE 2.Niestety przy jezdzie na lpg były szarpniecia przy 3tys. i 4tys. na benzynie tego tak niebyło czuć aż tak :> Ale jak kolega Ryba1 mówi wszelkie niesprawności i niedomagania wychodzą nieraz dopiero przy zwiększaniu mocy. Wyskoczył mi błąd wypadanie zapłonu, tylko na jezdzie na lpg.Więc załatwiłem cewkę BERU dziś wymieniłem ,świece wykręciłem wyczysciłem i spowrotem założyłem te same przebieg dopiero ok.3tys.km. auto już nie szarpie podczas przyspieszania na gazie.
Auto na lpg wstepnie kazałem wystroić tak :
- do 4500obr/min jedzie na lpg
- od 4500-5000obr/min (20%benzyny,80%lpg)
- od5000-5500 obr/min (50%benzyny,50%lpg)
- od 5500obr/min jedzie już tylko na PB98
bo i tak wtryski gazowe za małe ok.220-230ps ,a reduktor do 250ps.I żeby spróbować weliminować zapętlywanie wtryskiwaczy w górnym zakresie i żeby lpg niewypalał gniazd zaworowych też przy wyzszych obrotach
Niestety człowiek uczy się czasem na błędach 
ze mocy zawsze może być troszkę więcej 
