Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Boxy, chiptunning, tuning itp.
Moderator: Mariusz
ryba1
Zafiromaniak
Posty: 1983 Rejestracja: 09 lip 2017, 12:27
Imię: Krzysiek
Lokalizacja: CGD/SB
Auto: Zafira B 381KM/507NM
Model: OPC
Oznaczenie silnika: Z20LEH
Gender:
Kontakt:
#77
Post
autor: ryba1 » 15 lis 2016, 19:48
ten świst to masz z filtra.nagraj filmik jak Ci pisałem to rozwieje wszystkie wątpliwości a nie wróżenie z fusów może to może tamto
Wojti
Zafiromaniak
Posty: 6240 Rejestracja: 15 kwie 2013, 19:02
Imię: Wojtek
Lokalizacja: Bydgoszcz
Auto: ZB 400ps/502nm
Model: OPC
Oznaczenie silnika: z20leh
Gender:
Kontakt:
#78
Post
autor: Wojti » 15 lis 2016, 20:03
Najlepiej zdemontować stożek założyć zwykłą puchę od cdti i wówczas zobaczyć ,bo to mały koszt a wówczas jeśli dalej będzie świszczało robić turbo.Najprościej było by odkręcić i sprawdzić wirnik w turbo
Życie jest Piękne a z Zafirką jeszcze piękniejsze he he
ryba1
Zafiromaniak
Posty: 1983 Rejestracja: 09 lip 2017, 12:27
Imię: Krzysiek
Lokalizacja: CGD/SB
Auto: Zafira B 381KM/507NM
Model: OPC
Oznaczenie silnika: Z20LEH
Gender:
Kontakt:
#79
Post
autor: ryba1 » 15 lis 2016, 20:17
Wojti pisze: Najlepiej zdemontować stożek założyć zwykłą puchę od cdti
myślę że to już kwestia indywidualna.chociaż sam zakładam puchę z 1.9 bo na stożku na co dzień to można zwariować
dany1107
#80
Post
autor: dany1107 » 15 lis 2016, 20:24
Już dodaje filmik na YT. Jak się przesle to zaraz wstawię.
https://youtu.be/YURQ8zsfObo
Ostatnio zmieniony 15 lis 2016, 21:01 przez dany1107 , łącznie zmieniany 1 raz.
dany1107
#81
Post
autor: dany1107 » 16 lis 2016, 17:14
Otóż dziś z ciekawości zdemontowałem stożek i zamontowałem puche i ku mojemu zdziwieniu już tego nie słychać. Znaczy jest jak się wsłucham ale bardzo cicho.
ryba1
Zafiromaniak
Posty: 1983 Rejestracja: 09 lip 2017, 12:27
Imię: Krzysiek
Lokalizacja: CGD/SB
Auto: Zafira B 381KM/507NM
Model: OPC
Oznaczenie silnika: Z20LEH
Gender:
Kontakt:
#82
Post
autor: ryba1 » 16 lis 2016, 17:19
dany1107 pisze: Znaczy jest jak się wsłucham ale bardzo cicho.
masz albo nieszczelność lub dziurawą DV
dany1107
#83
Post
autor: dany1107 » 16 lis 2016, 17:58
ryba1 pisze: dany1107 pisze: Znaczy jest jak się wsłucham ale bardzo cicho.
masz albo nieszczelność lub dziurawą DV
Nieszczelność w dolocie tak? A co to jest DV
Filmik oglądałeś?
ryba1
Zafiromaniak
Posty: 1983 Rejestracja: 09 lip 2017, 12:27
Imię: Krzysiek
Lokalizacja: CGD/SB
Auto: Zafira B 381KM/507NM
Model: OPC
Oznaczenie silnika: Z20LEH
Gender:
Kontakt:
#84
Post
autor: ryba1 » 16 lis 2016, 18:37
dany1107 pisze: ryba1 pisze: dany1107 pisze: Znaczy jest jak się wsłucham ale bardzo cicho.
masz albo nieszczelność lub dziurawą DV
Nieszczelność w dolocie tak? A co to jest DV
Filmik oglądałeś?
Sugerowałbym sprawdzenie wężyków od podciśnienia i samej DV.albo jedno albo drugie.tsk film obejrzałem
dany1107
#85
Post
autor: dany1107 » 16 lis 2016, 18:58
Czy to jest DV?
Załączniki
pobrane.jpg (5.08 KiB) Przejrzano 7174 razy
pobrane.jpg (5.08 KiB) Przejrzano 7174 razy
Ostatnio zmieniony 16 lis 2016, 18:58 przez dany1107 , łącznie zmieniany 1 raz.
ryba1
Zafiromaniak
Posty: 1983 Rejestracja: 09 lip 2017, 12:27
Imię: Krzysiek
Lokalizacja: CGD/SB
Auto: Zafira B 381KM/507NM
Model: OPC
Oznaczenie silnika: Z20LEH
Gender:
Kontakt:
#86
Post
autor: ryba1 » 16 lis 2016, 19:05
dany1107 pisze: Czy to jest DV?
tak.akurat ten jest tłoczkowy
gRZENIU
Zafiromaniak
Posty: 2136 Rejestracja: 17 maja 2015, 03:30
Imię: Grzegorz
Lokalizacja: Błonie
Auto: Signum
Model: Polift
Oznaczenie silnika: Z19DTH
Gender:
#87
Post
autor: gRZENIU » 16 lis 2016, 19:05
Tak , ale modyfikowany ... seryjnie jest membranowy ...
dany1107
#88
Post
autor: dany1107 » 16 lis 2016, 19:16
Rozumiem że działanie takie samo? Nie ma różnicy jaki kupię? Czy lepiej ten tloczkowy?
Ps. Dziękuję serdecznie za pomoc.
gRZENIU
Zafiromaniak
Posty: 2136 Rejestracja: 17 maja 2015, 03:30
Imię: Grzegorz
Lokalizacja: Błonie
Auto: Signum
Model: Polift
Oznaczenie silnika: Z19DTH
Gender:
#89
Post
autor: gRZENIU » 16 lis 2016, 19:18
spełniają taką samą funkcje ...
Ten tłoczkowy jest troszkę lepszy gdyż nie strzeli jak gumowy
Ostatnio zmieniony 16 lis 2016, 19:19 przez
gRZENIU , łącznie zmieniany 1 raz.
ryba1
Zafiromaniak
Posty: 1983 Rejestracja: 09 lip 2017, 12:27
Imię: Krzysiek
Lokalizacja: CGD/SB
Auto: Zafira B 381KM/507NM
Model: OPC
Oznaczenie silnika: Z20LEH
Gender:
Kontakt:
#90
Post
autor: ryba1 » 16 lis 2016, 19:20
dany1107 pisze: Czy lepiej ten tloczkowy?
jest wytrzymalszy i bardziej dedykowany do modyfikowanych aut.jak masz serie sopkojnie starczy membranowy