Dodatki czyszczące układ paliwowy a normy wtryskiwaczy CDTI

Wiadomość

Mawerix · #196 Post autor: **Mawerix** » 21 lis 2016, 12:57

przekus pisze:Potrzebny jest pin aby to sprawdzić?

Op-com

przekus · #197 Post autor: **przekus** » 21 lis 2016, 15:02

Mawerix pisze:
przekus pisze:Potrzebny jest pin aby to sprawdzić?
Op-com

W jakiej zakładce? Jeżeli można wejść w tą zakładkę bez podania PINU chętnie sprawdzę

Mawerix · #198 Post autor: **Mawerix** » 21 lis 2016, 18:05

Silnik, trzeba wybrać rodzaj silnika i funcie specjalne jak dobrze pamiętam.

#199 Post autor: **Bodek** » 21 lis 2016, 18:10

przekus · #200 Post autor: **przekus** » 22 lis 2016, 07:57

Dziękuje dzisiaj sprawdzę, może tam się kryje moje spalanie na postoju w granicy 0.9-1.1

Skasowany użytkownik 6483

Panowie co do moich doświadczeń z dodatkiem STP to muszę przyznać ,że jest różnica. Ćhwilowe spalanie spadło mi z 0.9-1.0 na 0.7-0.8 . Może to jakaś mała różnica ale jednak...dlatego ja sobie ten dodatek chwalę

#202 Post autor: **tomek evo** » 22 lis 2016, 23:46

STP działa, tyle, że ma ograniczony zakres i ograniczona skuteczność. Jak się ma układ wtryskowy wyczyszczony maszynowo lub po kompleksowym czyszczeniu Archoilem i nie stosuje się dodatków do regularnego stosowania to zastosowanie STP raz na kilka baków na pewno pomoże utrzymać układ wtryskowy w czystości. Z drugiej strony zawsze warto po takim czyszczeniu zastosować dodatek poprawiający smarowanie np. ten od Liqui Moly lub wyjeździć 2-3 baki na dodatku o kompleksowym działaniu Archoil AR6900 D-max, który jak pisałem poprawia smarność. Stosowanie dodatków do regularnego stosowania takich jak właśnie AR6900 D-max (najbardziej kompleksowo działający tego typu na rynku) jest o tyle lepsze, że układ wtryskowy jest utrzymywany w czystości przez cały czas i przez cały czas układ jest smarowany. Olej Napędowy na naszych stacjach niestety jest niskiej jakości i jego smarność pozostawia wiele do życzenia (co jest jedną z głównych przyczyn przedwczesnego zużywania się wtryskiwaczy) a czystość też jest nie najlepsza więc zdecydowanie jest potrzeba poprawy zarówno smarności jak i czystości przy każdym tankowaniu (oprócz tego AR6900 d-max ma składniki w uproszczeniu obniżające spalanie i podnoszące moc silnika). Z tych popularnych i tanich środków do czyszczenia wtrysków STP jest jednym z lepszych.

#203 Post autor: **violator** » 23 lis 2016, 04:29

Ten AR 6900 D-max jaka ma pojemność i ile go łac na zbiornik ?

przekus · #204 Post autor: **przekus** » 23 lis 2016, 07:45

violator pisze:Ten AR 6900 D-max jaka ma pojemność i ile go łac na zbiornik ?

Google podaje:
AR6900-D MAX w proporcji 1ml na 1L ON
ale pewnie sprzedawca Ci zaraz wyjaśni

#205 Post autor: **tomek evo** » 24 lis 2016, 10:02

Referencyjna dawka to 1ml na 1 litr ON. Można zastosować więcej (dwukrotna dawka) ale nie zawsze przynosi to pożądany efekt bo AR6900 D-max ma bardzo dużą zawartość cetane boostera a zbytnie jego podsinienie w niektórych silnikach może spowodować akustycznie gorszą pracę. Ja leje ok 60-70 ml na bak i jest ok. W mieście się tego nie odczuje za bardzo ale w trasie wg. moich subiektywnych odczuć i obiektywnych wyników przy dystrybutorze różnica jest zdecydowanie odczuwalna.

EDIT

Dostępne pojemności to 100 ml i 500 ml. Na zamówienie mogą być większe.

czarekcw · #206 Post autor: **czarekcw** » 28 lis 2016, 11:01

AR6400-D Max lepiej stosować przy dodatnich temperaturach czy nie ma znaczenia pora roku?

deyv1992 · #207 Post autor: **deyv1992** » 08 sty 2017, 12:13

Przymierzam sie do zakupu srodka do czyszczenia wtryskow, czy ten praparat moge smialo zastosowac czy polecacie cos sprawdzonego lepszego?
http://allegro.pl/valvoline-maxlife-die ... 90540.html

#208 Post autor: **rafant4011** » 08 sty 2017, 15:28

deyv1992, polecam zakupy u tomek evo. Kupiłem AR6400D-max i auto jakby lepiej odpala

#209 Post autor: **basti_seba** » 08 sty 2017, 16:00

Ja dolewam od listopada 2015r do każdego tankowania Liqui Moly SPEED DIESEL ZUSATZ 2663.

Wychodzi 16-17 groszy na każdy litr paliwa. Dawkowanie 25ml na 10 litrów paliwa.
0,17 PLN to i tak mniej niż cena ON i ON Premium na stacjach.

AR6900-D MAX wychodzi podobnie cenowo, jeżeli jest lepszy od LM 2663 to zmienię.

LM Spulung 2666 użyłem raz, zalany został nim filtr paliwa, reszta poszła do baku.

#210 Post autor: **tomek evo** » 08 sty 2017, 17:44

Cena Klubowa AR6900 d-max to 65,00 zł za 500 ml więc wychodzi 0,13 zł do litra. AR6900 D-max używamy przez cały rok ale w zimie warto dodatkowo zastosować depresator. Sam używam AR6900d-max i depresator AR6350. Ogólnie moje auto "nie zauważa" ostatnich mrozów, choć na noc idzie do garażu więc w sumie ma na noc ciepło ale po kilku godzinnym postoju na mrozie przy minus 15 do minus 20 wsiadam i zapalam jak w lecie

. Archoil AR6900 d-max może być niedługo delikatnie zmodyfikowany specjalnie pod paliwo dostępne na stacjach w PL bo różni się nieco od tego w US i tego za naszą zachodnią granicą.
ps. testowałem dziś w nocy zimowy płyn do spryskiwaczy Specola do minus 22. Stał całą noc na balkonie i nie zamarzł mimo, że nad ranem było minus 23 a jak stał to poniżej minus 19 nie schodziło.