tuleje wymienione, tak jak pisałem, ze względu na brak doświadczenia i odpowiednich przyrządów zdałem się na warsztat. I tu chciałem się wam pochwalić jak wyglądają moje nowe tuleje po wymianie przez fachowca.
ale nie chodzi o to jak one zostały wymienione ....
po wymianie auto jeszcze bardziej jakby zaczęło ściągać, wręcz wykręcało mi kierownice w lewo.
Wyczytałem z naszego forum, że po wymianie należy zrobić geometrię.
Kupując nowe śruby do tulei Pan w ASO Opla nazwał je mimośrodowe. Byłem święcie przekonany, że skoro mimośrodowe można nimi coś wyregulować. Niestety myliłem się. Po wykonanej geometrii i korekcie zbieżności na przednich kołach jest duża poprawa, kierownicy już mi nie wykręca. Auto jedzie prosto dopóki nie najadę na jakieś nierówności. Ma jednak nadal tendencje do lewej strony. W domu na spokojnie przeanalizowałem sobie wydruk z geometrii i wynika z niego, że na przedniej osi pochylenie lewego koła wynosi -0,56', wartość fabryczna jest podana: -0,20' i możliwe odchylenie -0,45'. Niby mieści się w normie ale zastanawia mnie czy to nie przyczyna tej lekkiej tendencji do lewej strony.
Pochylenia koła chyba niczym nie można wyregulować. Jedyne co mi przychodzi do głowy to zużyte tuleje lub sworzeń na przednim wahaczu.
Ciekawostką jest to, że Pan do którego pojechałem na geometrie był przekonany, że raczej niema sensu jej robić skoro zmiany były wykonane na tylnej osi. A jednak okazało się, że zbieżność była do korekty. Ostatnią geometrię robiłem 2 lata temu po wymianie końcówek drążka.
Sytuacja poprawiła się na tyle, że jestem w stanie zaakceptować taki stan jak jest, choć nie jestem w pełni zadowolony.
Podejrzewam że w ZA jest podobnie :>
Pozdrawiam