Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Przydałoby się wiedzieć jaki jest postęp regeneracji, bo wczoraj tuż przed domem mi się włączyło wypalanie i nie wiedziałem jak daleko mam jechać dalej autostradą. Gdybym wiedział że się skończy za chwilę to bym zawracał na węźle a tak jechałem kolejne kilkanaście kilometrów :>
Zacząłem mocno drążyć temat i powoli klaruje mi się kształt nowego wypasionego modułu. Wydaje się, że będzie ona na tyle uniwersalny, że podejdzie do dowolnego samochodu i tu zastanawiam się czy nie dołożyć obsługi linii K+L.
Kolejnym pomysłem jest udostępnienie "gołego" modułu, który można samodzielnie oprogramować prostym skryptem. Wyglądałoby to tak, że podłącza się moduł pod USB, gdzie widziany jest jako napęd i kopiuje się na niego plik tekstowy zawierający skrypt w Pythonie. Oczywiście w komplecie byłyby gotowe skrypty robiące różne rzeczy, ale możliwe byłoby napisanie czegoś własnego :>
Ktoś miałby ochotę bawić się w programistę czy nie ma to sensu?
Wydaje mi się, że było by to fajne, bo każdy mógłby sobie ustawić to co go interesuje. Z własnych doświadczeń wiem, że nie zawsze chcę wszystko mieć wyświetlane albo odwrotnie chciałbym coś więcej wiedzieć. Wówczas można sobie dograć :> co nieco. Jakby co to zgłaszam się znów do testów
po uruchomieniu ustawiany jest język polski w BC/klimatyzacji (nie w radiu). jest to taki tymczasowy wytrych, który działa - muszę jeszcze tylko ukryć ten komunikat o zmianie języka (proste - do zrobienia)
powinien działać ze wszystkimi silnikami Diesela z Astry H i Zafiry B (działa u mnie na Z17DTJ, przetestowane dzięki uprzejmości Frozzer na Z19DT). Powinno działać na każdym silniku.
uruchomienie zapłonu spowoduje wyświetlenia informacji o silniku, jeśli są w nim jakieś błędy. Myślę nad dorobieniem opcji kasowania błędów, ale nie wiem czy to dobry pomysł... :-)
tutaj działa zamiast UHP, ale powinno też działać razem z UHP (nie sprawdzane... jeszcze - brak ochotnika z UHP)
uruchomienie wypalania DPF sygnalizowane jest sygnałem dźwiękowym oraz włączeniem ekranu informacji o DPFie
gdy moduł jest nie aktywny, zaczyna mrugać diodą LED (którą trzeba sobie na kabelkach gdzieś wyprowadzić - ma to symulować działający alarm) - pobór prądu przy nieaktywnym urządzeniu ~5mA
jak widać są jeszcze ze 3-4 zakładki wolne... jakieś pomysły na ich zawartość?
ogólnie jak widać wszystko działa, dopracowuję oprogramowanie - np możliwość aktualizacji w domu, bez potrzeby posiadania programatora, czy też inne drobne błędy
wszelkie opinie i krytyka mile widziane :-)
aroniusz pisze:Ja mogę potestować - mam UHP, GID (więc znów wyzwanie) i chęci
jakbyś tak jeszcze był z Wrocławia... byłoby super
co do GID... wszystko oczywiście działa na GID (tylko wygląda trochę inaczej - mniej kolorowo)... wszystko jest projektowane i testowane głównie na GID. Na CID mam więcej miejsca, więc to dla GIDa trzeba bardziej kombinować.
Cała przyjemność po mojej stronie. Jak będziesz miał kolejną wersję do testów to daj znać. Co do wersji finalnej w rodzinie mam astre h 1.7 z dpf-em, więc też bedzie moża sprawdzic jak to dziala
i przetestujesz jak działa z naszymi silnikami 
Jak będziesz miał kolejną wersję do testów to daj znać. Co do wersji finalnej w rodzinie mam astre h 1.7 z dpf-em, więc też bedzie moża sprawdzic jak to dziala