wyciek pomiędzy silnik/skrzynia

Silnik (ON, PB, LPG, CNG), układ przeniesienia napędu, układ wydechowy itp.

Moderator: Sebu$

Wiadomość
Autor
jacek76

#16 Post autor: jacek76 »

U mnie strzelił uszczelniacz na wale od strony rozrządu, puściło uszczelnienie na puszcze od wkładu filtra oleju i oring na nakrętce od tej puszki. Przed wymianą tych uszczelnień , musiałem dolewać litr oleju miesięcznie. Po uszczelnieniu tego wszystkiego , od wiosny nie dolałem nawet kapki oleju i jest ciut poniżej stanu.
Przebieg na chwilę obecny ( prawdziwy) 230 tyś.
Dextero

#17 Post autor: Dextero »

Witam, zauważyłem dziś wyciek za silnikiem z jakiegoś korka spustowego. Tak to przynajmniej wygląda. Od czego jest to korek? Jaka tam uszczelka idzie? Można bez problemu go wykręcić i wymienić uszczelkę?

Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Robert LTM

#18 Post autor: Robert LTM »

z tego co kojarzę jest to korek od maglownicy i nim mechanicy regulują jakieś małe luzy... nie ubywa ci płynu? widziałem gdzieś takie uszczelki ale jako zestaw naprawczy
xbasser

#19 Post autor: xbasser »

Witam,

jestem nowym użytkownikiem na forum , kupilem zafirke w ubieglym tygodniu ( Niemiec płakał jak sprzedawał :) ) z silnikiem 1,8 125km benzynka, wszedłem dzis do kanału a tu niespodzianka , spód zabezpieczony ale niepokoją mnie te zardzewiałe konstrukcje stalowe , ale najbardziej zastanawia mnie wyciek tj na zdeciu , wyglada jakby ze skrzyni leciało gdzies

moze się ktoś wypowie ,bede wdzieczny

http://images69.fotosik.pl/180/ee34acff0681f3d4m.jpg

http://images67.fotosik.pl/181/e0cf8f3838175ddbm.jpg

http://images70.fotosik.pl/180/e2d37f589c5e8289m.jpg
xbasser

#20 Post autor: xbasser »

Obrazek

Obrazek
Skasowany użytkownik 8511

#21 Post autor: Skasowany użytkownik 8511 »

mitas87 pisze:hejka,
po wymianie oleju na 10w40 mobil 2000 zaczal mi sie lac olej miedzy silnikiem a skrzynia (tak wynika z moich ogledzin). Przyczyna moze byc ze olej jest zadszy i bardziej sie leje (korek spustowy oleju suchy). Wczesniej moze cos tam kapalo a teraz na dluzszej trasie ok. 400km olej leci po tlumiku i katalizatorze ze jak stane to dym leci.

pytanie skad leci olej:
-czy leci olej z polaczeniem miedzy walem ktory daje naped (tam pewnie jest jakis simering)
- w skrzyni tez jest chyba jakis simering ale olej na zimnym jest prawie na maxa wiec to chyba nie tu
- skad moze leciec jeszcze?
silnik 2,2SE 16v automat
Może cieknąć z czujnika ciśnienia oleju
tomek evo

#22 Post autor: tomek evo »

Jeśli 10w40 jest rzadszy to co tam było wcześniej? :x Nie było coś ruszane przy okazji wymiany oleju?
Skasowany użytkownik 23188

#23 Post autor: Skasowany użytkownik 23188 »

Cześć,

Stary temat, ale nie chcę zakładać nowego.
Moje pytanie jest takie - jaki może być orientacyjny koszt wymiany uszczelnienia, simeringu
na wale między silnikiem a skrzynią biegów ?
tomzam

#24 Post autor: tomzam »

w moich stronach 200-300zł
tyle mi krzyczeli za wymiane sprzęgła w dieslu
Skasowany użytkownik 23188

#25 Post autor: Skasowany użytkownik 23188 »

Hmm to raczej niewiele jak na tyle pracy.
Awatar użytkownika
janekW67
Zafiromaniak
Posty: 4087
Rejestracja: 16 sty 2012, 16:59
Imię: Janek
Lokalizacja: Słupca
Auto: Opel Zafira B 1.8 Njoy
Model: ZB
Oznaczenie silnika: Z18XER
Gender:
Kontakt:

#26 Post autor: janekW67 »

tomzam pisze:w moich stronach 200-300zł
tyle mi krzyczeli za wymiane sprzęgła w dieslu
Chyba będzie trochę drożej, bo jeszcze trzeba zdjąć koło zamachowe.
Oczywiście!
Rayban

#27 Post autor: Rayban »

Witam
Nie chcę zakładać nowego tematu.

Mam problem z zafirze. Auto mamy od nowości, przebieg 190 tys km. Zaczął się pocić uszczelniacz pompy oleju. Po wymianie mamy ciągłe problemy. Cieknie. Próbowaliśmy już 4 różnych firm z tym samym skutkiem.
Czy ktoś się spotkał z takim problemem ? Czy jest możliwość założenia mniejszego uszczelniacza ? Jeżeli tak to jakiego ? Wymiana wałka to rozebranie całego silnika i ogromne koszty. Auto po wymianie pracuje godzinę na wolnych obrotach i nic nie cieknie, dopiero po jeździe zaczyna ciec i to mocno.

Czy pompa oleju może dawać zbyt wysokie ciśnienie ?
tomzam

#28 Post autor: tomzam »

w miejscu gdzie pracują simeringi nie ma oleju pod ciśnieniem
sprawdź czy odma nie jest przytkana - typowy objaw
druga możliwość to sfatygowana powierzchnia pracy simeringu - powinien to zweryfikować mechanik przy wymianie, nie pracuje on po wale tylko po kole pasowym i po zdjęciu koła można/należy je przeszlifować z nagaru a w przypadku zbyt głębokiego wytarcia wymienić
Rayban

#29 Post autor: Rayban »

Zapomniałem dodać, że auto jest w benzynie 1.8 16V 125KM

Koło pasowe ?

http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8 ... 035,26052/

Uszczelniacz wchodzi w pompę oleju, a w środku mamy wałek


Posty pisane w krótkim odstępie czasu proszę scalać - Rybka
Ostatnio zmieniony 29 sie 2017, 20:44 przez Rayban, łącznie zmieniany 1 raz.
itepe

#30 Post autor: itepe »

Witajcie!
Proszę koleżeństwo o poradę, bo katastrofa już za mną...

W piątek wstawiłem Zafę B do warsztatu - wyciek oleju (nie wiem skąd, nie jestem mechaniczny ;) ). Wymieniono simering, sprawdzono i wyjechałem na autostradę. Po ok. 30 minutach jazdy i przejechaniu 30 km - oej na tylnej szybie, cały spód zaolejony, z silnika się leje olej... Diagnoza - luz na wale spowodował wypchnięcie simeringu.
Dziwne. Stary się zużył, zaczął ciec i wyciągnąć go było ciężko, bo przy wyjmowaniu był mocno zniszczony jak widziałem a nowy sam się wypchnął w tak krótkim czasie? Czy to jest w ogóle możliwe?
Osobiście podejrzewam wadliwy montaż a nie zbyt duże luzy na wale. Mam przejechane 200 kkm i auto mi się spisuje. Oczywiście wiem, ze po opisie to wróżby kumaka, ale zastanawia mnie ten zbieg okoliczności oraz stwierdzenie mechanika przy odbiorze: " jakoś dziwnie był (oryginalny) założony".
Co myślicie?

Krzysiek
ODPOWIEDZ

Wróć do „Silnik”