[B]Amortyzatory i Resory/Sprężyny/Przód i Tył
- dany1107
- Mieszkaniec
- Posty: 333
- Rejestracja: 13 lis 2016, 22:02
- Imię: Daniel
- Lokalizacja: UK.Bydgoszcz.
- Auto: Zafira B VXR 2.0 241KM
- Model: ZB
- Oznaczenie silnika: Z20LEH
- Gender:
A więc jestem po wymianie amorków. Te co kupiłem pochodzą z astry 2010r.
Wyglądają tak samo z tym że na naklejce z numerami producenta niektóre cyfry były inne, plus co bardzo mnie zdziwiło to moje stare miały wtyczkę na końcu przewodu a te z astry (gniazdo)czy jak to nazwac Dlatego musiałem troszkę pomodzic
Ale najważniejsze że działa.
Dodaje fotki.
Wyglądają tak samo z tym że na naklejce z numerami producenta niektóre cyfry były inne, plus co bardzo mnie zdziwiło to moje stare miały wtyczkę na końcu przewodu a te z astry (gniazdo)czy jak to nazwac Dlatego musiałem troszkę pomodzic
Ale najważniejsze że działa.
Dodaje fotki.
- kysiu241
- Mieszkaniec
- Posty: 273
- Rejestracja: 10 maja 2016, 22:17
- Imię: Krzysztof
- Lokalizacja: Warszawa/Wiskitki
- Auto: Zafira
- Model: B
- Oznaczenie silnika: Z20LEH
Powitanko dla wszystkich z ZKP jakiś czas mnie nie było ale mam zapierdziel jak cholercia, a na dodatek teraz jeszcze problem z autem. Otóż po geometrii wyszło coś nie tak z kątem pochylenia koła, na dole wszystko ok luzów nie ma nigdzie zatem padła diagnoza górna poduszka amortyzatora, wszystko cacy kupiłem komplet i zabieram się za wymianę. Po zdjęciu kolumny ukazał mi się nie przyjemny widok, pęknięta sprężyna na pierwszym zwoju od podpory przy amortyzatorze i to od tyłu pomiędzy błotnikiem a kolumną macpersona, to dla tego nic nie było widać. Co prawda jakieś lekkie puki były i to mnie skusiło do wymiany poduszek. Górne mocowanie też nie wygląda najlepiej, śruba którą kolumna jest skręcona, jest dość mocno skorodowana to samo tyczy się gwintu tłoczyska, trochę boję się że przy rozkręcaniu tego może się coś ukręcić, sam amortyzator ma 75% sprawności więc jest dobrze, ale być może skrzywiło się tłoczysko po pęknięciu sprężyny i z tą pytanie co robić.
Auto to Zafira B OPC 241KM 06r z zawieszeniem IDS+, amory w cholerę drogie ok 1100zl za szt, więc trochę szkoda wymieniać sprawny amortyzator na nowy, używka odpada bo nie wiadomo w jakim stanie a z regeneracją nie opłacalne, sama regeneracja no może by coś dała ale auta potrzebuję na co dzień a tak je unieruchamiam na min tydzień lub dwa. jakieś inne rozwiązania?
Po wielu poszukiwaniach trafiłem na takie sprężynki Kayaba powinny podejść biorąc pod uwagę że dostęp do oryginalnych jest mocno ograniczony lub też całkowicie niemożliwy. Ktoś takie montował u siebie jakieś opinie, wrażenia z jazdy itp. mile widziane.
Auto to Zafira B OPC 241KM 06r z zawieszeniem IDS+, amory w cholerę drogie ok 1100zl za szt, więc trochę szkoda wymieniać sprawny amortyzator na nowy, używka odpada bo nie wiadomo w jakim stanie a z regeneracją nie opłacalne, sama regeneracja no może by coś dała ale auta potrzebuję na co dzień a tak je unieruchamiam na min tydzień lub dwa. jakieś inne rozwiązania?
Po wielu poszukiwaniach trafiłem na takie sprężynki Kayaba powinny podejść biorąc pod uwagę że dostęp do oryginalnych jest mocno ograniczony lub też całkowicie niemożliwy. Ktoś takie montował u siebie jakieś opinie, wrażenia z jazdy itp. mile widziane.
Ostatnio zmieniony 15 paź 2017, 09:54 przez kysiu241, łącznie zmieniany 2 razy.
Astra F 1.6 8v/ Calibra 2.0 16v c20xe/ Astra GSI c20xe/ Vectra B 2.5v6 Swap i500/ JEST Zafira B 2.0T OPC.
- Sumik
- Zafiromaniak
- Posty: 2407
- Rejestracja: 01 lis 2015, 18:09
- Imię: Marcin
- Lokalizacja: Sosnowiec
- Auto: Zafira B OPC 300+
- Model: ZB
- Oznaczenie silnika: Z20LEH
- Gender:
- Kontakt:
Nie jest łatwo odkręcić nakrętki z amorów. Sam to przerabiałem przy wymianie sprężyn i też już miałem przed oczami scenariusz zakupu amorów. Udało się przy pomocy pneumata 1"z momentem ponad 1500Nm a potem bardziej precyzyjnie: odrdzewiacz i dorabiany klucz na nakrętkę i ampuła torx do tłoczyska.
Cała operacja trwała ponad 2h ale amory uratowałem. Jak skłądałem to nawaliłem w mocowania amorów pełno smaru żeby woda nie zrobiła nic z gwintem. Co do regulacji to zadzwoń tutaj:
http://www.nagengast.pl/
Powiedz jak wygląda sytuacja i niech Ci powiedzą ile może kosztować regeneracja. Może się opłaca, a napewno to zrobią bo mają mega doświadczenie
Do tego tak jak rozmawialiśmy u mnie masz nowego ori IDSa za 975 zł za szt, co do sprężyn to grubszy temat bo ciężko kupić na sztuki do OPC. Ale załatwie temat
Cała operacja trwała ponad 2h ale amory uratowałem. Jak skłądałem to nawaliłem w mocowania amorów pełno smaru żeby woda nie zrobiła nic z gwintem. Co do regulacji to zadzwoń tutaj:
http://www.nagengast.pl/
Powiedz jak wygląda sytuacja i niech Ci powiedzą ile może kosztować regeneracja. Może się opłaca, a napewno to zrobią bo mają mega doświadczenie
Do tego tak jak rozmawialiśmy u mnie masz nowego ori IDSa za 975 zł za szt, co do sprężyn to grubszy temat bo ciężko kupić na sztuki do OPC. Ale załatwie temat
- kysiu241
- Mieszkaniec
- Posty: 273
- Rejestracja: 10 maja 2016, 22:17
- Imię: Krzysztof
- Lokalizacja: Warszawa/Wiskitki
- Auto: Zafira
- Model: B
- Oznaczenie silnika: Z20LEH
No i właśnie tego się obawiam, u mnie wygląda to tak że w miejscu gdzie powinno wkładać się torx od góry aby unieruchomić tłok, jest mocno skorodowane i prawdopodobnie przy próbie rozkręcenia tego albo się wyrobi albo urwie w ch.....ę i wtedy to już tego nie rozbiorę za chiny bez cięcia poduszek i sprężyn.
Teraz pomyślałem jeszcze o tylnych amorach z racji już znacznego ich zużycia gdzie lewy ma tylko 22% sprawności a prawy 30%, tu raczej problemu nie ma bo dam na regenerację ale pytanie do was czy ktoś by miał pożyczyć jakieś amorki do opc na czas regeneracji moich?
Teraz pomyślałem jeszcze o tylnych amorach z racji już znacznego ich zużycia gdzie lewy ma tylko 22% sprawności a prawy 30%, tu raczej problemu nie ma bo dam na regenerację ale pytanie do was czy ktoś by miał pożyczyć jakieś amorki do opc na czas regeneracji moich?
Ostatnio zmieniony 15 paź 2017, 10:09 przez kysiu241, łącznie zmieniany 3 razy.
Astra F 1.6 8v/ Calibra 2.0 16v c20xe/ Astra GSI c20xe/ Vectra B 2.5v6 Swap i500/ JEST Zafira B 2.0T OPC.
- wampir11111
- Zafiromaniak
- Posty: 3561
- Rejestracja: 09 sty 2016, 12:19
- Imię: Michał
- Lokalizacja: Domasławice [DOL]
- Auto: Zafira B 340KM/480Nm
- Model: B
- Oznaczenie silnika: Z20LER
- Gender:
- kysiu241
- Mieszkaniec
- Posty: 273
- Rejestracja: 10 maja 2016, 22:17
- Imię: Krzysztof
- Lokalizacja: Warszawa/Wiskitki
- Auto: Zafira
- Model: B
- Oznaczenie silnika: Z20LEH
No właśnie tu jest problem bo nie mam klucza udarowego, a kupować klucz plus kompresor w miarę wydajny mija się z celem, bo elektryczny raczej nie da rady. A jak to udarem odkręcić jak bym go miał, tłoczysko amortyzatora nie będzie się obracało :>
Ostatnio zmieniony 15 paź 2017, 16:46 przez kysiu241, łącznie zmieniany 1 raz.
Astra F 1.6 8v/ Calibra 2.0 16v c20xe/ Astra GSI c20xe/ Vectra B 2.5v6 Swap i500/ JEST Zafira B 2.0T OPC.
- wampir11111
- Zafiromaniak
- Posty: 3561
- Rejestracja: 09 sty 2016, 12:19
- Imię: Michał
- Lokalizacja: Domasławice [DOL]
- Auto: Zafira B 340KM/480Nm
- Model: B
- Oznaczenie silnika: Z20LER
- Gender:
Ja mam klucz udarowy Makite akumulatorowy 1/2 cala i daje rade bez problemu
Sam odkrecalem i bylo ok
Szkoda ze daleko mieszkasz tak to bym Ci pozyczyl
Sam odkrecalem i bylo ok
Szkoda ze daleko mieszkasz tak to bym Ci pozyczyl
Ostatnio zmieniony 16 paź 2017, 19:02 przez wampir11111, łącznie zmieniany 1 raz.
- kysiu241
- Mieszkaniec
- Posty: 273
- Rejestracja: 10 maja 2016, 22:17
- Imię: Krzysztof
- Lokalizacja: Warszawa/Wiskitki
- Auto: Zafira
- Model: B
- Oznaczenie silnika: Z20LEH
Spoko jakoś dam radę bez udaru, dzięki za chęci. Może sobie sprawię jakiś elektryczny w razie co ale czytałem kiedyś że to lipa i nie mają takich momentów jak podają na aukcjach albo szybko się psują.
Astra F 1.6 8v/ Calibra 2.0 16v c20xe/ Astra GSI c20xe/ Vectra B 2.5v6 Swap i500/ JEST Zafira B 2.0T OPC.
- Sumik
- Zafiromaniak
- Posty: 2407
- Rejestracja: 01 lis 2015, 18:09
- Imię: Marcin
- Lokalizacja: Sosnowiec
- Auto: Zafira B OPC 300+
- Model: ZB
- Oznaczenie silnika: Z20LEH
- Gender:
- Kontakt:
Tutaj mogło by nie dać rady. Ja mam u siebie 2. jeden ma ok 580 drugi 980. Niestety nawet nie drgnęły.
Pojechałem do gościa który miał prawdziwego terminatora ponad 1500 Nm i tym poluzował nakrętki (zdemontowałem całe McPersy i pojechałem z nimi do warsztatu TIR). Potem ampuła torź i chyba 16 dorabiany klucz. I jakoś delikatnie poszło. Na noc zalałem penetratorem żeby co nie co pomogło.
Pojechałem do gościa który miał prawdziwego terminatora ponad 1500 Nm i tym poluzował nakrętki (zdemontowałem całe McPersy i pojechałem z nimi do warsztatu TIR). Potem ampuła torź i chyba 16 dorabiany klucz. I jakoś delikatnie poszło. Na noc zalałem penetratorem żeby co nie co pomogło.
- kysiu241
- Mieszkaniec
- Posty: 273
- Rejestracja: 10 maja 2016, 22:17
- Imię: Krzysztof
- Lokalizacja: Warszawa/Wiskitki
- Auto: Zafira
- Model: B
- Oznaczenie silnika: Z20LEH
Będę walczył z nimi jak będę miał komplet części. Czyli stara dobra zasada jednak najlepsza dobry klucz i rurka jeden minus że można coś urwać
A tak z ciekawostek dzwoniłem dziś do ASO w sprawie tych sprężyn do OPC, tylko na zamówienie ściągną w ciągu 5 dni, ale cena zaporowa 1153zł za szt. więc podziękowałem mówiąc że nie mam worka pieniędzy.
A tak z ciekawostek dzwoniłem dziś do ASO w sprawie tych sprężyn do OPC, tylko na zamówienie ściągną w ciągu 5 dni, ale cena zaporowa 1153zł za szt. więc podziękowałem mówiąc że nie mam worka pieniędzy.
Ostatnio zmieniony 16 paź 2017, 20:07 przez kysiu241, łącznie zmieniany 1 raz.
Astra F 1.6 8v/ Calibra 2.0 16v c20xe/ Astra GSI c20xe/ Vectra B 2.5v6 Swap i500/ JEST Zafira B 2.0T OPC.
- dany1107
- Mieszkaniec
- Posty: 333
- Rejestracja: 13 lis 2016, 22:02
- Imię: Daniel
- Lokalizacja: UK.Bydgoszcz.
- Auto: Zafira B VXR 2.0 241KM
- Model: ZB
- Oznaczenie silnika: Z20LEH
- Gender:
Nowe to na aledrogo ok 1000zł. oczywiście jedenczarko pisze:moja ZB posiada takie amorki z tyłu GM 24463109 właśnie zauważyłem że jeden leci .
A teraz pytanie że wymienić wiadomo ale na co podejrzewam że orginały równa się pożyczka . a może są jakieś tańsze rozwiązania zamiennik lub regen może ktoś coś podpowie ile mogło by to kosztować
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 1937757550
Tak jak napisałeś najlepiej regenerowane lub z dobrego źródła używki.
Ostatnio zmieniony 22 paź 2017, 21:51 przez dany1107, łącznie zmieniany 1 raz.
- szymonOPC
- Bywalec
- Posty: 167
- Rejestracja: 31 sie 2017, 21:33
- Imię: Szymon
- Lokalizacja: Kielce
- Auto: Zafira
- Model: B
- Oznaczenie silnika: LEH
- Gender:
Znalazłem wiem że minęło 2 lata od tamtej pory, ale może się przyda również innym osobom:swirusek20 pisze:Witam was bradzo proszę o pomoc mianowicie posiadam wersje z CNG i nie moge dopasować sprężyn do tyłu , ponieważ powinny być wzmacniane i około 3 cm wyższe niż sklepy i churtownie podają w katalogach. wys.ok 340 mm normalnie kayaby czy inne pokazują do tej wersjii 308 mm . Założyłem amorki niby do cng i podłożyłem podkładki podwyższające ale coś dalej jest nie tak jakby biły przy dociążeniu z tyłu. Czy ktoś z kolegów miał podobny problem brdzo proszę o pomoc.
https://www.olx.pl/oferta/sprezyny-opel ... da30eb9109
Ostatnio zmieniony 29 paź 2017, 08:53 przez szymonOPC, łącznie zmieniany 1 raz.
- dany1107
- Mieszkaniec
- Posty: 333
- Rejestracja: 13 lis 2016, 22:02
- Imię: Daniel
- Lokalizacja: UK.Bydgoszcz.
- Auto: Zafira B VXR 2.0 241KM
- Model: ZB
- Oznaczenie silnika: Z20LEH
- Gender:
Ja sprawdzałem w ten sposób że ręcznie wciskalem go do środka, i jeśli szło ciężko, znaczy nie wpadał do środka i lekko się wysuwał to znaczy że jest ok. Moje po demontażu poprostu wpadły do środka.
Już nie mówiąc o tym że leciały jak by okres mialy
Już nie mówiąc o tym że leciały jak by okres mialy
Ostatnio zmieniony 09 sty 2018, 11:44 przez dany1107, łącznie zmieniany 1 raz.