Klimatronik chłodzi tylko na 3 pierwszych kreskach

Wiadomość

qczi997 · #1 Post autor: **qczi997** » 27 maja 2016, 09:34

Witam bardzo proszę o podpowiedź czy to normalne że nie mogę w klimatroniku schłodzić auta włączając klimę na maksymalny nadmuch lub proszę o wskazówkę co może być nie tak?

Klima chłodzi tylko na trzech pierwszych prędkościach (trzy kreseczki prędkości nawiewu - do miejsca oznaczonego na foto) po przekręceniu prawą gałką na czwartą kreskę lub kolejne nadmuch zwiększa obroty ale klima wyłącza się co widać nawet po obrotach silnika na zegarach.

Pojechałem do warsztatu bo myślałem że to problem z odczynnikiem i wystarczy dobić ale niestety dalej jest to samo .
Dodam jeszcze że po podłączeniu maszyny do klimy w aucie było 400ml na 700ml odczynnika. Skasowali mnie 150zł ale nie potrafili powiedzieć dlaczego dmucha zimne tylko na 3 prędkościach .

Bardzo proszę o poradę co z tym zrobić.

#2 Post autor: **Crazy** » 27 maja 2016, 10:47

przede wszystkim to nie "ml" Ci brakowało tylko w "g" czyli gramach

Jeszcze nie doszedłem do tego czy i jak można resetować panel climatronicu w ZA ale mogło by pomóc, kolejna sprawa odepnij na chwile kleme być może się tylko przywiesił, następnie gdy nic z tym rzeczy nie pomoże to najprawdopodobniej rezystor bądź panel do wymiany.

qczi997 · #3 Post autor: **qczi997** » 30 maja 2016, 19:29

Odłączanie klemy nic nie daje . Dodam jeszcze że podczas jazdy z włączoną klimą czasami zawiesza się wspomaganie kierownicy - może to też ma znaczenie?

PS: Ten rezystor co ma za zadanie ?

#4 Post autor: **Dziadek13** » 30 maja 2016, 19:50

qczi997 pisze:czasami zawiesza się wspomaganie kierownicy

Tak się robi jak masz słabe ładowanie (regulator napięcia) albo aku odszedł w zaświaty, możliwe słabe kontakty masy lub zasilania.

qczi997 pisze:w aucie było 400ml na 700ml odczynnika

Jak masz klime behr i dużą chłodnice to masz 700 jak masz krótką chłodnice to masz 600gram.

#5 Post autor: **MARCEL!** » 02 cze 2016, 14:01

Sprawdź regulator napięcia...
Może za małe napięcie idzie...
Wspomaganie jest elektrohydrauliczne, czyli w uproszczeniu-potrzebuje prądu

tomzam · #6 Post autor: **tomzam** » 02 cze 2016, 15:45

u mnie wspomaganie się gubiło jak miałem słaby styk klemy z kablem + na aku, po wymianie klemy pomogło, wentylator też bierze dużo prądu i może jak jest spadek napięcia to jakiś system odcina mniej potrzebne odbiorniki i klima jest na na czele tej listy

#7 Post autor: **Crazy** » 02 cze 2016, 23:25

Marcel w ZA jest wspomaganie elektrohydrauliczne???

#8 Post autor: **MARCEL!** » 02 cze 2016, 23:32

Tak mi się wydaje...
Jest płyn do wspomagania kierownicy + potrzebny prąd żeby działało wspomaganie.

#9 Post autor: **Crazy** » 03 cze 2016, 08:15

Zaciągnąłem głębiej języka i wiedzy i masz racje

nawet nie wiedziałem, że w Zośce jest elektro-hydrauliczna, myślałem, że na pasek

qczi997 · #10 Post autor: **qczi997** » 16 wrz 2017, 12:45

Wracając do starego tematu . Czy ktoś kto posiada klimatronik może mi napisać czy klima mu chłodzi na maksymalnych obrotach ?

Janus · #11 Post autor: **Janus** » 17 wrz 2017, 13:14

qczi997 pisze:Wracając do starego tematu . Czy ktoś kto posiada klimatronik może mi napisać czy klima mu chłodzi na maksymalnych obrotach ?

No pewnie że tak, a czemu ma być inaczej? U Ciebie problem leży w panelu samym na 99%. Proponuję zgadać się z kimś z forum i podmienić na próbę sam panel. Nie ma z tym wiele roboty.