[A] - krzyhu - zafira 1.8 16v enjoy 125km 2003 rok

Wiadomość

#121 Post autor: **Sumik** » 18 paź 2017, 20:42

Dokladnie. Obudz mnie w nocy i zapytaj o cos z Z20LEx to Ci powiem. 1.8 robilem ale nie rozbieralem na czynniki pierwsze. Napisz do Macka to Ci powie co i jak bo jest na bierzaco.

kysiu241 · #122 Post autor: **kysiu241** » 18 paź 2017, 20:54

W sumie da radę zrobić remont podstawowymi narzędziami, z takich nie typowych to klucz dynamometryczny, kątomierz do dokręcania kątowego i jak nie masz wprawy co do pierścionków to taki ściskacz do pierścieni, bardzo przydatna rzecz i przyspiesza montaż i nie połamiesz pierścieni.
A na panewkach nie oszczędzaj jak i tak będziesz rozbierał. Kiedyś oszczędziłem 80zł i po paru tysiącach tłok bokiem wyszedł.

#123 Post autor: **Sumik** » 18 paź 2017, 21:06

Dokladnie. Nie ma co oszczedzac

krzyhu · #124 Post autor: **krzyhu** » 23 paź 2017, 21:06

Jestem w trakcie rozbiórki serducha i powiem szczerze to śrub do odkrecenia jest mnóstwo a narazie zjadłem pokrywe zaworów wtryski wydech i zacząłem rozrząd.. dałbym pare zdjęć ale jakoś z telefonu nie moge dodać..

Kurde mam problem z odkręceniem dolnego koła od paska wielorowkowego żeby dobrać się do rozrządu

zaznaczam że nie mam klucza udarowego niestety. Jakieś pomysły?

#125 Post autor: **wampir11111** » 23 paź 2017, 21:15

Chodzi Ci o śrubę do wału co przychodzi

Można zablokować wał na wieńcu koła zamachowego ale musiałbyś mieć pomoc

#126 Post autor: **Sumik** » 23 paź 2017, 21:20

Mozesz zablokowac kolo zamachowe. Np poprzez wykercenie rozruszkika dostajesz sie do wienca zebatego i tam blokujesz.
Widzialem rowniez jak kiedys znajomy nie mial udaru i wrzucil 5 lub 6 bieg, nacisnal hamulec a druga osoba przez przedluzke prubowala odkrecic srube. Udalo sie, ale wszystko zalezy od kondycji sprzegla.

krzyhu · #127 Post autor: **krzyhu** » 23 paź 2017, 21:37

O to chodzi że mam zwaloną miske olejową i z blokowaniem silnika przed obracaniem nie ma problemu tylko nie chce skubana drgnąć...

#128 Post autor: **Sumik** » 23 paź 2017, 21:51

To zaluz na grzechotke/klucz jakas przedluzke typu rurka i ciagnij. Musi puscic.
Zawsze mozesz delikatnie puknac mlotkiem w leb sruby lub w klucz podczas odkrecania.
Odkrecaj przeciwnie do ruchu wsk. zegara.

#129 Post autor: **wampir11111** » 23 paź 2017, 22:34

Dobry klucz nasadowy i próbuj poprzez zerwanie odkręcać takimi szarpnięciami

krzyhu · #130 Post autor: **krzyhu** » 25 paź 2017, 21:36

Metrowa przedłużka i pomoc kolegi i jakoś poszło... na jutro zostało zdjąć głowicę i wyjąć tłoki. Nasz z18xe posiada uszczelkę miski oleju czy nie? Bo u mnie bylo na jakiś silikon albo mase uszczelniająca koloru czarnego

#131 Post autor: **wampir11111** » 25 paź 2017, 21:42

Zapewne u Ciebie bylo na tym skladane
http://www.technikplaza.de/img/reinzosi ... 0_7845.png
Zawsze mozesz zapytac tu
http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php? ... sc&start=0

krzyhu · #132 Post autor: **krzyhu** » 02 lis 2017, 07:44

Nareszcie auto złożone do kupy

niepokoi mnie jeszcze dziwny dźwięk gdzieś od strony rozrządu tak co jakiś czas popiskuje coś ale nie pasek tylko coś innego nie jednostajnie tylko pi.. pi.. pi.. kilka sekund i za chwile znowu pi.. pi.. pi.. raz dłużej to słychać raz krócej
Jak długo teraz będzie się docierać? Ile km zrobić?

#133 Post autor: **Sumik** » 02 lis 2017, 17:22

Napisz co robiłeś w silniku.

Jest kilka szkół docierania.
Ja osobiście ( ale nie mówię że tak masz robić ), po złożeniu zalewam jakimś olejem, może być np 10w40 i odpalam aż do zagrzania silnika, potem spuszczam.
Następnie zalewam olejem docelowym (tym co masz zamiar jeździć) i tak robię 1000 km.
Na początku docierałem bez większych obciążeń ( beż otwierania przepustnicy na maxa) tak do 2500 obr/min. Potem po przejechaniu jakiś 200 km oscylowałem w granicy od wolnych obrotów do np 4000 obr na trasie, tylko delikatnie. Niby najlepiej dociera się silnik w jeździe w korkach gdzie obroty często się zmieniają i nie ma dużego obciążenia.
Potem znowu wymiana oleju i już normalny okres użytkowania oleju. Ja jednak zmieniam na 5W50 na zimę z docelowego 10W60 i po zimie zmieniam go z powrotem. Myślę że uda mi się zrobić jakieś 5 tys km do wymiany na letni olej.
Potem warto dodać jakiś uszlachetniacz typu Ceramizer, Ceratec, Archoil 9200 żeby dodatkowo zabezpieczyć powierzchnię elementów przed większym zużyciem i "suchym startem"
Oczywiście co wymianę nowe dobre filtry typu Mann, Knecht, Wix (Filtron), Bosch.
I nie ma co żałować na oleju. Lej dobry syntetyczny olej

Z resztą pogadaj z Tomkiem, naszym specjalistą od oliwy i dodatków a na pewno doradzi Ci co wlać, no i do tego załatwi w dobrej cenie

krzyhu · #134 Post autor: **krzyhu** » 02 lis 2017, 22:05

No ja zalałem teraz 10w40 GM i mam zamiar zrobić koło tysiąca km i wymienić na jakiś lepszy ale nie myślałem nad żadnym dodatkiem i może będzie warto to przemyśleć

#135 Post autor: **Wojti** » 05 lis 2017, 14:31

Krzysiek warto warto napisz do Tomka