Jaki olej po generalce

Wiadomość

szymonOPC · #1 Post autor: **szymonOPC** » 21 paź 2017, 14:52

Witam wszystkich obecnie jeżdżę na oleju 5w30 już kończę docieranie Zafiry i pytanie do was jaki olej wlać ? Myślałem na 5W50 Pacjent 2.0T 241HP - Proszę doradźcie coś słusznego

#2 Post autor: **Sebu$** » 21 paź 2017, 16:13

w sprawie doboru oleju napisz do Tomka

#3 Post autor: **SD72** » 21 paź 2017, 16:27

Moze pomoze

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=39

wampir11111 · #4 Post autor: **wampir11111** » 21 paź 2017, 16:28

Valvoline 5w50

Sam na takim jeżdżę

PS. Ja zaczynam docieranie silnika

szymonOPC · #5 Post autor: **szymonOPC** » 21 paź 2017, 19:08

Dzięki Sebu$ już do niego napisałem
Przeczytałem i przydało się SD72

wampir11111 pisze:Valvoline 5w50

Myślałem przede wszystkim o tym oleju gdy zacząłem pisać ten temat wampir11111

wampir11111 pisze:PS. Ja zaczynam docieranie silnika

Życzę Ci cierpliwości i wytrwałości z obchodzeniem się pedału gazu bo Cię będzie korcić

#6 Post autor: **Sumik** » 21 paź 2017, 19:58

Ja po zlozeniu silnika wlalem 10w40 Ori GM do przeplukania silnika. Bo w sumie chyba tylko do tego ten olej sie nadaje. Odpal i do zagrzania silnika. Potem spust.
Potem nowy filtr oleju i Valvoline 10W60 VR1 i tak przez 1000 km do 2500 obr/min. Docoeram na tym oleju ktory ma byc docelowo. Po rozmowie z Krzyskiem z BRK uslyszalem ze moge krecic tak do 4000 obr ale delikatnie z gazem zeby nie obciazac silnika.
Po 1000 km spust, nowy filtr i znowu VR1 i tak co 10000 km lub raz na rok.

Moze wleje jakis dodatek typu Ceratek, Ceramizer lub cos podobnego. Czas pokaze

szymonOPC · #7 Post autor: **szymonOPC** » 21 paź 2017, 20:14

Ja mam teraz 5w30 Dexos ale za 400km muszę go wylać i myślałem o zakupie Vavoline 5W50

#8 Post autor: **ryba1** » 21 paź 2017, 22:16

szymonOPC pisze:Vavoline 5W50

I taki kup. A dokładnej VALVOLINE VR1 RACING 5W50 czyli dokładnie to samo co wspomniał Sumik,

tomek evo · #9 Post autor: **tomek evo** » 21 paź 2017, 22:30

Docieranie silnika to generalnie temat rzeka i opinii na ten temat jest bardzo wiele. Ja zalecam użycie 2-3 olejów przed olejem docelowym i podstawowe zasady:
- zaczynamy od słabego oleju (najczęściej 10W40 czy nawet 15W40) i stopniowo przechodzimy na coś lepszego.
- obciążenia silnika dozujemy stopniowo ale praktycznie poza samym początkiem zalecane są krótkotrwałe prze-gazowania do nawet 80% obrotów maksymalnych a potem 100%
- unikamy jazdy ze stałym obciążeniem np. 6 bieg i 120 km/h na autostradzie. Silnik ma pracować w całym zakresie obrotów (stopniowo zwiększamy obroty max.)
Valvoline 5w50 to dość podstawowy olej w tej lepkości ale jest po prostu tani. Osobiście bardziej polecam Neste 1 (tak na marginesie Valvoline wykorzystuje bazy produkowane przez Neste), który też jest stosunkowo tani a jakościowo moim zdaniem lepszy. Z innych dobrych 5W50 mogę polecić Millersa 5W50 czy niedostępny u nas Liqui Moly/Megiun 5W50 a także Amsoil 5W50. Za naprawdę bardzo dobry PAO-estrowy olej Penrite 10tenths Premium 5W50 trzeba już zapłacić grubo ponad 200 zł ale to zupełnie inna półka niż Valvoline. Pytanie czy wydając w sumie kilka tysięcy na remont w takim silniku jak 2.0T oszczędzać raz na rok/raz na pół roku 100-150 zł na oleju? Oczywiście zależy jak kto jeżdzi bo przy spokojnej jeździe takie Valvo da radę ale jak się chce poszaleć bardziej konkretnie to polecam coś lepszego.

#10 Post autor: **Wojti** » 21 paź 2017, 22:33

Ja stosuje od kilku lat Millersa i jak na razie jestem zadowolony..

#11 Post autor: **Sumik** » 21 paź 2017, 22:38

Ja przed remontem jezdzilem na Liquy 10w60 i myslalem nad Millersem o takich samych parametrach.
Jak piszesz. Po zainwestowaniu kupy kasy w remont nie ma co szczedzic na oliwie.
U siebie mam zegary cisnienia i temp. oleju. Jak dotre maszyne to zobaczymy czy olej VR1 traci wlasciwosci podczas powaznej jazdy czy nie. Jak spuchnie to wleje cos lepszego

szymonOPC · #12 Post autor: **szymonOPC** » 22 paź 2017, 08:57

Panowie jeszcze jedno pytanie bo nie będę zakładał kolejnego tematu tj. z jaką siłą w Nm muszę dokręcić korek spustu oleju ? Znalazłem że filtr oleju w moim LEHu trzeba dokręcić z siłą 15Nm. Chciałbym sam to zrobić więc potrzebuję profesjonalnej odpowiedzi od was

P.S. Nie mogę znaleźć śruby magnetycznej do miski olejowej - możecie podrzucić link

#13 Post autor: **ryba1** » 22 paź 2017, 08:59

szymonOPC pisze:Znalazłem że filtr oleju w moim LEHu trzeba dokręcić z siłą 15Nm.

Filtr oleju dokręcasz ręką.Jak za mocno dokręcić potem go nie odkręcisz tak go przyssa.Stara zasada

tomek evo · #14 Post autor: **tomek evo** » 22 paź 2017, 09:16

Wojti pisze:Ja stosuje od kilku lat Millersa i jak na razie jestem zadowolony..

Bo to bardzo dobre oleje. Który konkretnie lejesz?

Sumik pisze:Ja przed remontem jezdzilem na Liquy 10w60 i myslalem nad Millersem o takich samych parametrach.
Jak piszesz. Po zainwestowaniu kupy kasy w remont nie ma co szczedzic na oliwie.
U siebie mam zegary cisnienia i temp. oleju. Jak dotre maszyne to zobaczymy czy olej VR1 traci wlasciwosci podczas powaznej jazdy czy nie. Jak spuchnie to wleje cos lepszego

Z lepkością 10W60 bym nie przesadzał- zwłaszcza na zimę. Lepsze będzie 5W50 albo 5W40. Jak będziesz chciał kupić olej to się odezwij dobierzemy coś dobrego w dobrej cenie i masz na miejscu.

#15 Post autor: **Sumik** » 22 paź 2017, 10:54

tomek evo, Nie ma problemu. Odezwe sie.

szymonOPC, Co do filtra to tak jak Ryba pisze, smarujeszcz uszczelke olejem i dokresacz reka z wyczuciem, bo jak przegniesz to potem sie nameczysz zeby go odkrecic

Co do korka to kup jakis tam M14x1,5.
Taki alu,
http://allegro.pl/magnetyczny-korek-ole ... 65538.html
Lub zwykly (ja taki zakupilem)
http://allegro.pl/sruba-spustu-oleju-ma ... 22713.html