Więc postanowiłem zmienić stare koło pasowe altka na sprzęgiełko jedno kierunkowe,trochę zajeło mi czasu żeby skompletować cały zestaw do wymiany zwykłego koła pasowego alternatora na sprzęgiełko jedno kierunkowe co by odciążyć koło główne pasowe, napinacz paska wielorowkowego i za razem umożliwić swobodną prace alternatora żeby nie wymuszać jego hamowania odejmując gazu i po wyłączeniu silnika altek staje dęba po odcięciu mu napięcia.A wiadomo w naszych autach tego rozwiązania nie stosowano więc postanowiłem trochę poprawić ten mankament w tym aucie zafira A pisze o dieslu.Trochę się naszukałem rozmiarowo i żeby dobrze orginalnie pasowało i wyszło na to że pasuje typ AFP0030.
Pacjent to altek 100A myślę że inne też mają te same wymiary auto zafira A DTL.
Co było potrzeba kupić:
Sprzęgiełko o nr typ AFP0030 ale szukamy np po nr INA F-226387.04 koszt w granicach 110zł w zależności gdzie kupimy.
Klucz do przykręcania sprzęgiełka który ma 33 zęby, oczywiście mając klucz trox 50 długi koszt 25zł zależy gdzie kupimy.
Jak nie mamy troxa to kupujemy taki komplet ale koszt będzie już wyższy o 100%.
Tu mamy foto jak dobrać sprzęgiełko chodzi co mierzymy.
Tu trochę fotek co i jak z odkręceniem koła alternatora i jakie pomiary będą potrzebne.
Tu otrzymałem sprzęgiełko co prawda zamawiałem nr typ AFP0030 a otrzymałem z literką V na pudełku czyli AFP0030(V) ale na pudełku przekreślone V może opakowanie zastępcze bo po pomiarach wychodzi że to AFP0030 choć i z V też by pasowało.
Teraz tylko dobrze dokręcić i wymiana z starego 70A na 100A ale już ze sprzęgiełkiem.
Opinie należą do was kto nie spróbuje to nie będzie wiedział o efektach a może nie odczuje ich wcale.
