Porównanie mocy do silników z zafiry B i ich żywotność

Wiadomość

przekus · #1 Post autor: **przekus** » 09 mar 2018, 10:51

Witam wszystkich serdecznie,
zastanawiam się nad zamianą Zafiry B na C i chciałem porównać moc tych jednostek i żywotność.
Obecnie śmigam wersją B z silnikiem 105KM(chip na 150), autko śmiga ładnie tylko jest dla mnie strasznie mułowate przy ruszaniu i chciałem coś żywszego.

Chciałem zapytać tych co mieli okazję śmigać obiema wersjami, czy odczuwalna jest różnica między

Z B 1.9 (120KM) a Z C 2.0 (130KM)
Z B 1.9 (150KM) a Z C 2.0 (165KM)

Czy te silniki o pojemności 2.0 wytrzymają z 400tys. dbając o nie? (na niemieckich aukcjach największe przebiegi są rzędu 300/350tys. z kilkoma wyjątkami)

Podobają mi się silniki 1.4 TSI miałem okazje jeździć, jednak nie stać mnie na nowe auto, a z tego co wyczytałem żywotność tych silników kończy się przy około 200tys.
Co wy na ten temat sądzicie, starzy wyjadacze zafirowej blachy

?

EDIT:
Jeszcze przy okazji może ktoś porówna głośność wewnątrz czy jest trochę ciszej we wnętrzu w 2.0 względem 1.9 w ZB ?

olo018 · #2 Post autor: **olo018** » 09 mar 2018, 22:02

Hejka,jeździłem ZC tą 130ps kiedyś jako auto zastępcze i byłem nawet zdziwiony że się dobrze zbiera w porównaniu z ZA 101ps,ale kupiłem wersje 165ps i czipek na 188ps i 180kmh na blacie pojawia się szybko i przy obrotach 3000/min.

qtom · #3 Post autor: **qtom** » 10 mar 2018, 17:44

zobacz na insignie to ten sam silnik będziesz miał odpowiedz .

olo018 pisze: ↑09 mar 2018, 22:02 180kmh na blacie pojawia się szybko i przy obrotach 3000/min

bez jaj powiedzmy sobie szczerze jest przyzwoicie ale bez szału

olo018 · #4 Post autor: **olo018** » 10 mar 2018, 17:52

mów sobie co chcesz.

przekus · #5 Post autor: **przekus** » 10 mar 2018, 21:15

Tłumienie wewnatrz lepsze niz w starszej wersi?

lukasz2008 · #6 Post autor: **lukasz2008** » 10 mar 2018, 22:16

Zawieszenie w C jest bardzo twarde
a silnika 2.0 cdti nie chce go za darmo
miałem w insigni. ...wystarczy

przekus · #7 Post autor: **przekus** » 11 mar 2018, 08:14

lukasz2008 pisze: ↑10 mar 2018, 22:16 Zawieszenie w C jest bardzo twarde
a silnika 2.0 cdti nie chce go za darmo
miałem w insigni. ...wystarczy

Mozesz napisać czemu? Zraziles sie do tego silnika czy do ropniakow? Jak patrze na rozne auta to teraz wielkiego wyboru nie ma szukajac ropniaka nie przekraczajacego 2.0 i ktory ma szanse dociagnac do 400tys.
Nie ukrywam ze po cichu patrze na Tourana, ale czy tamten silnik o mocy 140km jest lepszy...wątpię, ale napewno cichszy

Ciezko w necie znaleźć porownanie silnikow choc jest ich moze z 5 (nie patrzac na wersje)

lukasz2008 · #8 Post autor: **lukasz2008** » 11 mar 2018, 12:25

I tak wiem że zostanę pojechany Ale
2.0 cdti 2 lata użytkownia kupiony z przebiegiem 90k 4 lateknie nie w Polsce!
Większość rzeczy wymienianych co miesiąc coś .
kolektor dolotowy, czujniki dpf ,pompa CR ciekła, wtrysk nieszczelny. Egr i jego chłodniczka . Wąż od turbo itp . Już nie wspomnę że silnik lubi się zatrzeć poniżej 200 tyś bez komunikatu. . Moje doświadczenia nie pochodzą z Polskiego rynku .
Wersja 130KM po 2012r wydaje się nawet lepsza bo nie ma natrysku oleju na denko tłoka
wiec można zakładąc że pompa mniej obciążona.
Znam sporo przypadków zatarcia i dlatego go nie chce pod maską
jest poprostu kupa z tą uszczelka smoka a jej wymiana nie zawsze rozwiązuje sprawę
Nowy 170 2.0 cdti jest już zrobiony przez opla

qtom · #9 Post autor: **qtom** » 11 mar 2018, 13:48

lukasz2008 pisze: ↑11 mar 2018, 12:25 Nowy 170 2.0 cdti jest już zrobiony przez opla

co jest zrobione? po za podniesieniem mocy i kilku modyfikacjach w celu osiągnięcia normy EURO6

lukasz2008 · #10 Post autor: **lukasz2008** » 11 mar 2018, 14:24

Stary A20dth był to motor Fiata .
Natomiast nowy B20dth jest Opla /GM. Każda część jest inna, inny układ rozrządu itp. +AdBlue
Wszyscy mają nadzieję że będzie bezawaryjny

Wpisz w Google "B20dth engine " i przejdź w zdjęcia, będziesz mógł go obejrzeć i porównać.

przekus · #11 Post autor: **przekus** » 11 mar 2018, 21:30

Pisząc motor Fiata a Opla po nazwie bez wahania brał bym Fiata, do tej pory ich silniki to najlepsze co trafiało się Oplowi

No nic chyba trzeba sobie skuter kupić

Szkoda ze producenci patrzą tylko na kasę, a nie na trwałość i niezawodność. Może ktoś interesował się jak wyglądają odpowiednikach zafiry w Citroenie i VW. Tego pierwszego obawiam się trochę o naprawy, a tego drugiego nie przemawia do mnie wygląd

lukasz2008 · #12 Post autor: **lukasz2008** » 12 mar 2018, 10:11

Fiat odchodzi od diesli w 2022r
Ten ostatni 2.0 to średnio udany lub celowo. ..
Po przygodach z insignia...
Też chciałem vw touran z 2012 ale Żona nie mogła przełknąć topornego jak w nysie wnętrza .
Więc znów opel :)1.4t
troszkę były odcinki od ludu
Że za ta kasę można mieć audi itp.itd
Ale kto zabroni biednemu bogato żyć. ..

GRYGA4 · #13 Post autor: **GRYGA4** » 12 mar 2018, 19:11

lukasz2008 pisze: ↑11 mar 2018, 12:25 I tak wiem że zostanę pojechany Ale
2.0 cdti 2 lata użytkownia kupiony z przebiegiem 90k 4 lateknie nie w Polsce!
Większość rzeczy wymienianych co miesiąc coś .
kolektor dolotowy, czujniki dpf ,pompa CR ciekła, wtrysk nieszczelny. Egr i jego chłodniczka . Wąż od turbo itp . Już nie wspomnę że silnik lubi się zatrzeć poniżej 200 tyś bez komunikatu. . Moje doświadczenia nie pochodzą z Polskiego rynku .
Wersja 130KM po 2012r wydaje się nawet lepsza bo nie ma natrysku oleju na denko tłoka
wiec można zakładąc że pompa mniej obciążona.
Znam sporo przypadków zatarcia i dlatego go nie chce pod maską
jest poprostu kupa z tą uszczelka smoka a jej wymiana nie zawsze rozwiązuje sprawę
Nowy 170 2.0 cdti jest już zrobiony przez opla

Czy aby na pewno przebieg byl prawdziwy??