[A] [B] [C] Akumulator - kompendium wiedzy - jaki, jak dbać itp.

Wiadomość

#316 Post autor: **rafant4011** » 30 gru 2017, 21:37

Proponuję zacząć od zmierzenia ładowania...

andreff84 · #317 Post autor: **andreff84** » 30 gru 2017, 23:46

A ja mam takie pytanie jeśli chodzi o ładowanie. Skąd takie różnice? Ładowanie mierzone na akumulatorze, poprzez gniazdo obd, na gnieździe od zapalniczki na włączonych światłach 13,9 a na komputerze pokazany 13,3. O co chodzi?

tomiziel · #318 Post autor: **tomiziel** » 31 gru 2017, 00:09

Z kwitków jakie otrzymałem od "Dojczlanda" wynika, że akumulator był wymieniony ok 4 lata temu. Auto miało totalnie padniętą dwumase i rozrusznik. Naprawiłem. Akumulator został. Sądzę, że pojazd był eksploatowany na krótkich dystansach. Autem obecnie jeździ żona. Z racji tego, że jest gdzie trzymać auto (jest garaż) sporadycznie podładowałem przez okres ok jednego roku ten mój akumulator tak gdzieś 3 razy. Jednak przyszły chłodniejsze dni i webasto było/jest częściej używane więdz chyba przyszedł czas na zmianę baterii. Auto robi krótkie dystanse. Ładowanie pokazuje w TestMode 13,9- 14,0 przy grzanym siedlisku kierowcy i przy włączonych światłach.

Polaris · #319 Post autor: **Polaris** » 31 gru 2017, 13:01

tomiziel pisze: ↑31 gru 2017, 00:09 Z kwitków jakie otrzymałem od "Dojczlanda" wynika, że akumulator był wymieniony ok 4 lata temu. Auto miało totalnie padniętą dwumase i rozrusznik. Naprawiłem. Akumulator został. Sądzę, że pojazd był eksploatowany na krótkich dystansach. Autem obecnie jeździ żona. Z racji tego, że jest gdzie trzymać auto (jest garaż) sporadycznie podładowałem przez okres ok jednego roku ten mój akumulator tak gdzieś 3 razy. Jednak przyszły chłodniejsze dni i webasto było/jest częściej używane więdz chyba przyszedł czas na zmianę baterii. Auto robi krótkie dystanse. Ładowanie pokazuje w TestMode 13,9- 14,0 przy grzanym siedlisku kierowcy i przy włączonych światłach.

Sprawdź miernikiem ładowanie bez dodatkowych odbiorów na akumulatorze oraz na na silniku (jeśli masz możliwość to podłącz + pod alternator a - pod silnik. Takie pomiary wykonaj miernikiem bez i z maksymalnym możliwym obciążeniem (światła mijania drogowe ogrzewanie szyb dmuchawa max).
Zanim wymienisz akumulator to podłącz go pod prostownik (jaki masz prostownik?) i ładuj go tak ze 2 doby, potem sprawdź czy jest ok. Na koniec ładowania na transformatorowym prostowniku napięcie będzie powyżej 15V i prąd spadnie do kilkuset mA.

Oficer · #320 Post autor: **Oficer** » 14 sty 2018, 16:24

Drobne pytanie, wedle vinu posiadam Aku 55aH i taki mam zamontowany. Sprawdzając po stronach warty, centry i innych stron do 1.8 125km pokazuje mi 44aH. To w końcu jaki mam kupić ;( max 300zl chce na niego przeznaczyć.

#321 Post autor: **Bodek** » 14 sty 2018, 21:19

Zobacz pierwszy post w tym temacie

viewtopic.php?f=20&t=77

tomiziel · #322 Post autor: **tomiziel** » 05 mar 2018, 19:11

Kupiłem taki: VARTA SILVER DYNAMIC 77AH 780A E44. Webasto w końcu działa bez problemów. Dodatkowo dołożyłem dodatkową masę i już ładowanie jest ok 14,1V. Zapobiegawczo dołożę jeszcze przewód plusowy od altka i będzie git.

Dizel · #323 Post autor: **Dizel** » 21 paź 2018, 10:53

Witajcie potrzebuje byście Mi trochę doradzili Posiadam Zafirę B 1.8 XER 140KM z Gazem LPG w wersji NJOY według numeru Vin Mam Alternator 100A i Akumulator 55Ah , jaki mam teraz tego nie wiem bo niema na nim żadnego oznaczenia ani żadnej naklejki jaki to producent a w najlepszej kondycji już niestety nie jest . chce kupić nowy tylko gdzie nie wejdę na konfiguratory tam wskazuje mi akumulatory Varta 44Ah 440A lub 54Ah 530A lub 52Ah 520A , Centra Futura 47Ah 450A Centra Plus 44Ah 420A Exide te same parametry posiada . Kolejno Bosch S5 61Ah 600A . Auto jeździ w trybie miejskim w sumie prawie codziennie do pracy i do domu 11 kilometrów w jedną i 11 w drugą proszę o pomoc może zaproponujecie coś co macie u Siebie sprawdzone

Strona WWW · #324 Post autor: **janekW67** » 21 paź 2018, 10:57

Mam u siebie oryginalny GM. I takiego bym szukał na Twoim miejscu.

#325 Post autor: **Tazz** » 21 paź 2018, 11:42

Centra futura i exide to jest to samo i mają 3 lata gwarancji, technologie szybkiego ładowania więc do trybu miejskiego jak najbardziej się nadają

co do pojemnosci to bralbym coś podobnego jak wyszło z fabryki czyli około 55Ah +/- 3Ah. Varta i Bosch z jakością się bardzo pogorszyly, nie wytrzymują nawet okresu gwarancji 2 lat..

#326 Post autor: **wampir11111** » 21 paź 2018, 20:48

Tazz pisze: ↑21 paź 2018, 11:42 Centra futura i exide to jest to samo i mają 3 lata gwarancji, technologie szybkiego ładowania więc do trybu miejskiego jak najbardziej się nadają co do pojemnosci to bralbym coś podobnego jak wyszło z fabryki czyli około 55Ah +/- 3Ah. Varta i Bosch z jakością się bardzo pogorszyly, nie wytrzymują nawet okresu gwarancji 2 lat..

Popieram mam Varte w Astrze G i padła po 2 latach a w Zafirze jest Centra Futura i jest

Dizel · #327 Post autor: **Dizel** » 22 paź 2018, 08:08

Oczywiście dziękuje za odpowiedzi tylko problem w tym że sam nie wiem jaki mam założony akumulator bo niema na nim żadnych oznaczeń jedynie co wiem to z numeru Vin wychodzi że niby na pierwszy montaż był założony jakiś 55Ah ale z jakim prądem rozruchowym to , co co Futury to zdarza się czytać też sporo negatywnych opinii , jedynie co mogę pochwalić to Exide bo mam takiego w motocyklu już 4 rok a zaraz będzie 5 i cały czas daje rade mimo technologii AGM.
Czy jak zdecydował bym sie na akumulator o pojemności 61Ah to będzie dobry wybór czy zły?

#328 Post autor: **SD72** » 22 paź 2018, 08:25

Mam juz 2 i pol roku taki akumulator i swietnie daje sobie rade

#329 Post autor: **Tazz** » 22 paź 2018, 08:32

61 Ah będzie dobry

Dizel · #330 Post autor: **Dizel** » 22 paź 2018, 09:55

SD72 dziękuje za foto mój silnik to Z18XER 140KM + LPG zastanawiam się cały czas nad tym akumulatorem bo znalazłem na stronie z oplowskimi częściami akumulatory 50 Ah 60 Ah 65 Ah 70 Ah i 75 Ah oczywiście od GM oryginalne ale nie mają 55AH taki jak niby u Mnie powinien być zainstalowany na innej stronie znalazłem info że Zalecany prąd rozruchowy: od 360A , moje pytanie ile może być większy prąd rozruchowy tak żeby nie uszkodzić instalacji elektrycznej w aucie?