nie działa prędkościomierz...

Wiadomość

#91 Post autor: **Maćku** » 05 paź 2018, 06:19

Już ci powiem co, sterownik przy pompie nawalają elektrozawory się wieszają podjedź na kompa i zczytaj błędy. Ja już rok czasu szukam sterownika do mojej.

#92 Post autor: **PSiejka** » 05 paź 2018, 20:47

thor_ pisze: ↑21 lip 2018, 11:04 Czyli nie PIASTY a tu akurat w piaście problem na 99% jest. I na 199% w lewej przedniej.

Już znam diagnozę. Wszystkie 4 czujniki ABS działają prawidłowo. Usterką jest w szafie.
Jednak tu rodzi się następujący problem:
Przemiły człowiek w "AutoŻoliborz" na podstawie numeru vin podał mi numery liczników które mogą wystąpić w mym aucie. Szukając na ale drogo, nie napotkałem takich numerów, natomiast jest cała masa innych. moje pytanie jest takie, czy to koniecznie muszą być te numery co mi pan w ASO podał, czy i jak mogę włożyć zegary z innym numerem, ale od auta z takim samym silnikiem?

#93 Post autor: **Dziadek13** » 05 paź 2018, 21:48

Szukaj licznika VDO np
https://allegro.pl/opel-zafira-a-99-05- ... 75842.html
https://allegro.pl/licznik-zegary-eu-op ... 52440.html
Dodam że w nim możesz latwo opcomem ustawić orginalny przebieg w stosunku do starego.

Obrazek

#94 Post autor: **PSiejka** » 06 paź 2018, 08:40

Dziadek13 pisze: ↑05 paź 2018, 21:48 Szukaj licznika VDO np
https://allegro.pl/opel-zafira-a-99-05- ... 75842.html
https://allegro.pl/licznik-zegary-eu-op ... 52440.html
Dodam że w nim możesz latwo opcomem ustawić orginalny przebieg w stosunku do starego.

A jak to zrobić?

#95 Post autor: **Dziadek13** » 06 paź 2018, 19:00

Jeśli chodzi o kilometry to opcomem tam odczyta ci stan licznika a ty wpisujesz stan jaki masz na starym uszkodonym tylko wybierasz zestaw wskaźników.

Obrazek

#96 Post autor: **PSiejka** » 06 paź 2018, 20:57

Dziadek13 pisze: ↑06 paź 2018, 19:00 Jeśli chodzi o kilometry to opcomem tam odczyta ci stan licznika a ty wpisujesz stan jaki masz na starym uszkodonym tylko wybierasz zestaw wskaźników.

A ten OP-COM, jakiś link do niego...

#97 Post autor: **Rybka** » 06 paź 2018, 21:01

§1 pkt7. Zabroniona jest sprzedaż podrabianych interfejsów diagnostycznych do aut i podawanie linków do pirackich wersji oprogramowania.

#98 Post autor: **PSiejka** » 06 paź 2018, 21:29

Rybka pisze: ↑06 paź 2018, 21:01 §1 pkt7. Zabroniona jest sprzedaż podrabianych interfejsów diagnostycznych do aut i podawanie linków do pirackich wersji oprogramowania.

A ja nie chcę żadnego pirata, chcę jak najbardziej oryginalne urządzenie...

#99 Post autor: **Rybka** » 06 paź 2018, 22:05

Proszę http://www.op-com.pl/index.php?mod=sklep

#100 Post autor: **PSiejka** » 07 paź 2018, 11:45

Pytanie kto w W-wie ma ten sprzęcior? I jaki będzie koszt takiej operacji?

Jarek86 · #101 Post autor: **Jarek86** » 10 paź 2018, 09:57

Witam wszystkie ople

Panowie,potrzebuje pomocy.tydzien temu odebralem zafire2.0 dti 101hp od mechaniora. wymienial mi w niej pompe wtryskowa PSG 16,moze i glupota ale nie chcialem byc hu*em i orzenic komus repa.do brzegu.po wymianie pompy wszystko dziala oprocz predkosciomierza.ABS i TC nie swieca,dopiero po rozpieciu czujnikow przy piascie zapalaja sie owe kontrolki.czujniki maja opornosc w granicach 1440 ohmow wiec sadze ze sa dobre.podpialem sie laptopem przez techa 2 i chinski kabelek do kompa i mialem blad c0040 (prawe kolo z przodu jak mniemam).pomysłow brak. a moze to wina licznika?

#102 Post autor: **Dziadek13** » 10 paź 2018, 17:40

Jak bląd to trza piaste wymienić lub rzeźbić z samym czujnikiem podobno można już kupić same czujniki abs na aledrogo.
Sygnał szybkości idzie z przedniego lewego koła,sprawdź kabelki przy kole lub sam czujnik.
Lub napisz cały kod błędu jaki wystąpił.
kod C0040-06 (niskie napięcie)
kod C0040-06 (wysokie napięcie)
Zawsze niskie napięcie to przerwa.
Zawsze wysokie napięcie to zwarcie.

C0040
- obwód czujnika prędkości koła przedniego prawego
- niskie napięcie/obwód otwarty
- nieciągłe

Czytaj viewtopic.php?t=11619
I tu viewtopic.php?t=13766

Jarek86 · #103 Post autor: **Jarek86** » 10 paź 2018, 19:07

ech,dzis nawet rozebralem licznik bo myslalem ze moze wtyczka sie wypiela ale nici. po wlaczeniu zaplonu wskazowka predkosciomierza lekko drgnie i na tym koniec..jutro zdejmekolo i jeszcze raz sprawdze polaczenia przewodow a jak to nie pomoze to jedynie piasta do wymiany...sprawdzalem dzis jeszcze raz auto techem i nie pokazuje zadnych bledow oprocz egr

dziekuje za probe pomocy a ja walcze dalej

Jarek86 · #104 Post autor: **Jarek86** » 25 paź 2018, 18:19

Koledzy,nadal sie borykam z nie dzialajacym predkosciomierzem...bledzow niema,oprocz tego,ze czasami po hamowaniu auto potrafi przejsc w tryb awaryjny.wczoraj po powrocie z pracy,przeskanowalem auto i pokazalo blad p0500. czy to wina piasty? bo koszt jest niemaly,niestety..

#105 Post autor: **Dziadek13** » 25 paź 2018, 20:49

Tu masz zebrane złote myśli w tym temacie ja skłaniam się do tej na samym końcu czyli ez od turbiny.

Błąd ECN 50074 (P500-74)
P0500 Sygnał prędkości pojazdu do prędkości silnika i masy wtrysku Nieprawdopodobny B-17
Błąd P0500 może się pojawiać na początku jakieś niewykrytej usterki aż do momentu jak jakiś czujnik da o sobie znać.
P0500
Za mocne wejście obwodu sensora prędkości pojazdu
Wadliwe działanie układu krytycznego 2 (zob. procedure sprawdzania - opis kodu usterki)
Wadliwe działanie układu krytycznego 1 (zob. procedure sprawdzania - opis kodu usterki)
Może to być też spowodowane bałaganem w kablach do radia - bo któryś kabelek odpowiada za czujnik predkości - niektóre radia miały funkcje wyciszania i pogłasniania się w zależności od predkości.
Prędkość samochodu jest wyliczana na podstawie czujnika lewego przedniego, ale ten czujnik nie jest podpięty do licznika tylko do sterownika ABS i dopiero sterownik ABS wytwarza tak zwany sygnał WEG, który idzie do radia, licznika i wielu innych modułów.
Co ciekawe błąd P0500 nie ma to nic wspólnego z czujnikiem prędkości pojazdu, tylko z przeładowaniem/niedoładowaniem turbiny gdyż generalnie błąd ten jest wynikiem awarii elektrozaworu podciśnienia turbiny. Problem objawia się nagłym trybem serwisowym i kontrolką na blacie przy większych prędkościach.Został wymieniony w ASO zawór podcisnieniowy od turbiny który odpowiada za tą usterkę.