[B] - Sumik - Zafira B OPC - 2.0 T, 241KM - 2007r.

Wiadomość

#1231 Post autor: **Wojti** » 11 lis 2018, 20:41

Marcin czasy z cabrio to było coś

ale patent z butla w Zosi pierwsza klasa

#1232 Post autor: **wampir11111** » 13 lis 2018, 20:12

Ostap pisze: ↑02 lis 2018, 06:07 Dobrze, że już jesteś
2 dni temu miałem pisać tu w temacie, gdzie Ty jesteś

Może na poprawę humoru kolega reflektuje zaślepki w klamki jak u mnie w temacie? Mogę Ci zrobić z napisem OPC

Oczywiście gratis kolor też do uzgodnienia

Tak na przywitanie po nieobecności

Łukasz czy jest możliwość zrobić takie ale z logo VXR

#1233 Post autor: **Ostap** » 13 lis 2018, 21:05

Prześlij poglądowe logo vxr na pw i jaki kolor laminatu a ja Ci odpowiem

#1234 Post autor: **Sumik** » 03 gru 2018, 05:01

Dzień za dniem mijają i cały czas coś się dzieje. Co prawda nie ma czasu podziałać przy aucie. Nawet jeszcze nie przerzuciłem kółek, no ale... może kiedyś

Ostatnio Zocha coś nie chciała śmigać, jakby czegoś jej brakowało. Chciałem dolać płynu do spryskiwaczy, otworzyłem machę a tu zonk

A tak na serio turbina umarła. Zdarzyło się kilka dni temu się, że jak stałem na światłach na wolnych to przybiegł do mnie chłop z gaśnicą bo myślał, że się palę. Okrutnie przepuszczała olej i wszystko się to paliło.
Na szczęście znalazłam w garażu jakąś turbawkę z LEHa i podziałałem w kierunku zrobienia jednej sprawnej z dwóch uszkodzonych.
W tej co miałem padł Koras a w tej drugiej był walnięty kolektor przy WG.

Udało się powybierać sprawne części i poskładać to do kupy:

A to co zostało:

Zostało poskładane do kupy i jedzie do Peruna na mody

Ta po prawej:

Zostawiłem pordzewiałą gruszkę w tej co będę używał bo do Peruna wolę wysłać moją która jest młodsza.
Z resztą jeszcze parę elementów muszę po podmieniać jak już wszystko będzie gotowe.
Jak dobrze pójdzie to Zocha w środę wyjedzie na odnowionej turbince i z niecierpliwością będzie czekała na nową dmuchawkę 300++

Tak więc kolekcjonowanie gratów na 300++ na dobrej drodze

Do tego wszystkiego prawdopodobnie będę musiał jeszcze ogarnąć sterownik bo poprzedni tJuner...

zablokował ten .... program żeby nikt nie mógł go skopiować i powielać ( sprawdzone info ).
Może i całe szczęście, że się nie da bo po co zarażać zdrowe auta...

#1235 Post autor: **ryba1** » 03 gru 2018, 06:49

A co tu kopiować? Jak mapa do poprawki. K06?

#1236 Post autor: **Sumik** » 03 gru 2018, 12:53

Tak z 330+ z zapasem. Pewnie K06

K16 to już za gruby temat

Poza tym fajnie mieć dół, bo często śmigam w mieście i szkoda żeby ktoś wyje.... mnie Seicento ze świateł

ryba1 pisze: ↑03 gru 2018, 06:49 A co tu kopiować? Jak mapa do poprawki

tJjuner się zabezpieczył bo myślał, że to "majstersztyk..."

#1237 Post autor: **Wojti** » 03 gru 2018, 23:13

Marcin u Ciebie to zawsze jakieś przygody

#1238 Post autor: **wampir11111** » 04 gru 2018, 19:45

Sumik pisze: ↑03 gru 2018, 12:53 Tak z 330+ z zapasem. Pewnie K06
K16 to już za gruby temat Poza tym fajnie mieć dół, bo często śmigam w mieście i szkoda żeby ktoś wyje.... mnie Seicento ze świateł

ryba1 pisze: ↑03 gru 2018, 06:49 A co tu kopiować? Jak mapa do poprawki
tJjuner się zabezpieczył bo myślał, że to "majstersztyk..."

Popieram K06 wstaje jak LEH ale za to później jest lutu tu tu cyk

#1239 Post autor: **paweldm** » 04 gru 2018, 22:51

Czyściłem wszystkie kostki w ecu i dalej wyrzuca mi błąd przepalonej żarówki. Czasem świeci mi przednia lewa postojówka. Nawet po wyciągnięciu wtyczki od świateł. Ki diabeł to może być?

#1240 Post autor: **Sumik** » 04 gru 2018, 23:25

Ja ostatnio miałem znowu problem z mrugającym stopem. Oczywiście we wtyczce znowu była woda. Popsikałem kontaktem i problem znikł. Ale nie wyeliminowałem źródła problemu. Skąd woda we wtyczce...
Dobrym sposobem jest dmuchnięcie sprężonym powietrzem. I potem kontaktem. No chyba że problem leży głębiej.
Sprawdź czy w oprawkach żarówek nie ma jakiegoś zwarcia.

Co do przedniej postojówki to nie wiem czy jest to sterowane z RECa. Chyba nie

Chyba z UEC pod maską.
Tutaj szybki manual jak to rozebrać i wygonić wodę:
https://www.vauxhallownersnetwork.co.uk ... -b.371985/
Często przez wodę w UEC jest problem z trybem awaryjnym silnika i spadkiem doładowania do 0.3bar (Z20LEx) i brakiem reagowania na gaz.

#1241 Post autor: **Tazz** » 05 gru 2018, 04:55

Sumik a nie leje Ci się woda przez trzeci stop w klapie? Jak otworzysz bagażnik nie masz nigdzie mokro ? Po deszczu lub myjni?

KIT GTO · #1242 Post autor: **KIT GTO** » 17 gru 2018, 00:02

stopem nie, jak już to leje się lewą stronę po słupku, na łączeniu blach jak chcesz rozwiązać problem na szybko to większa ilość ręcznika na skrzynkę rec pomaga ;-)

Irek_S. · #1243 Post autor: **Irek_S.** » 18 gru 2018, 08:48

Kiedyś mi się lało właśnie po słupku lewą stroną. Problemem okazały się relingi dachowe, puszczało na śrubach. Po uszczelnieniu problem zniknął.

ash86 · #1244 Post autor: **ash86** » 09 kwie 2019, 20:42

Tak przeglądam różne posty i zauważyłem w moda każdy wymiania Ori filtr powietrza na ten z CDTI i usuwa ten akumulator powietrza. I nurtuje mnie to czy ma to na celu podania chłodniejszego powietrza bo nie ukrywam tak z ciekawosci. Bo też myślę o zastosowaniu takiego modu we własnej Zosi.

#1245 Post autor: **Sumik** » 12 kwie 2019, 02:48

Co znaczy akumulator powietrza??
Jeżeli chodzi o "neleśnik" czy jak to tam potocznie nazywają to nie jest on żadnym akumulatorem. Owszem jest coś takiego ale z tyłu silnika pod kolektorem do gromadzenia podciśnienia.

Skrócenie dolotu sprawia, że turbina ma łatwiej zassać powietrze z puszki bo ma krótszą drogę. Poza tym usuwasz odmę, która tylko brudzi turbinę.
Zapewne jest one troszkę chłodniejsze bo idzie z boku silnika a nie nad i nie przez element, który jest rozgrzany. Do tego nie trafia tam ciepłe i zasyfione powietrze z wnętrza silnika.

Możesz modzić, wyjdzie Ci to na dobre