Witam,
Mam problem z ładowaniem akumulatora. Klema od plusa się grzała na aku było 12,8V. Dalej w przewodzie za klemą było 13,5V, wymieniłem więc klemę +. Teraz grzeje mi się klema masy. Wymieniłem akumulator. Ładowanie mam teraz 13,5V, ale jak dotykam plus i silnika to pokazuje mi 14,3V czyli ok, ale na klemach mam tylko 13,5V. Mierzylem miernikiem klema minus z karoserią i z silnikiem i jest przejscie bo miernik brzęczy na pomiarze diody. Ma ktoś pomysł na naprawę.
Problem z ładowaniem
-
Skasowany użytkownik 6483
Dołącz dodatkowy przewód masowy , to chyba jedynie racjonalne wyjście . Coś masz z masą. Być może sam przewód już dogorywa. Dokup grubą masę i ja podłącz. powinno pomóc. Przewód masowy ma przejście ale widocznie nie jest takie jakie powinno być.
-
Góral
- Świeżak
- Posty: 5
- Rejestracja: 23 paź 2017, 15:01
- Imię: Karol
- Lokalizacja: Warmińsko-mazurskie
- Auto: Opel Zafira B 1.6
- Model: ZB
- Oznaczenie silnika: Z16XEP
- Gender:
Pomogło odkręcenie masy od karoserii przeczyszczenie jej i ponowne skręcenie. Ładowanie 14,3V na akumulatorze wróciło
Bo w życiu najważniejsza jest rodzina 
-
Danielkrk
- Posty: 1
- Rejestracja: 18 lis 2017, 23:41
- Imię: Daniel
- Lokalizacja: Kraków
- Auto: Opel Zafira B 1.9 CDTI Cosmo
- Model: ZD
- Oznaczenie silnika: Z19DT
Witam
Niedawno dołożyłem sobie do Zosi tempomat i pewno to zbieg okoliczności ale dziwna rzecz się zaczęła.
Po 10-15 km jazdy po autostradzie z jednostajną prędkością ok 120 km/h ustawioną na tempomacie zapala się kontrolka ładowania. Zmieniamy obroty i po kilku minutach gaśnie.
Ładowanie pokazuje przez chwilę ok 12v - gdy kontrolka się zaświeca. Potem wszystko wraca do normy. Ładowanie 14,1-14,3V po włączeniu świateł i klimy 13,7-13,9V czyli chyba w normie.
Wygląda, że coś bardzo nie lubi stałych obrotów przez dłuższy czas. Miał ktoś kiedyś tak ? Altek wg Vin to 100A
Niedawno dołożyłem sobie do Zosi tempomat i pewno to zbieg okoliczności ale dziwna rzecz się zaczęła.
Po 10-15 km jazdy po autostradzie z jednostajną prędkością ok 120 km/h ustawioną na tempomacie zapala się kontrolka ładowania. Zmieniamy obroty i po kilku minutach gaśnie.
Ładowanie pokazuje przez chwilę ok 12v - gdy kontrolka się zaświeca. Potem wszystko wraca do normy. Ładowanie 14,1-14,3V po włączeniu świateł i klimy 13,7-13,9V czyli chyba w normie.
Wygląda, że coś bardzo nie lubi stałych obrotów przez dłuższy czas. Miał ktoś kiedyś tak ? Altek wg Vin to 100A
Witam od jakiegos czau borykam sie z problem ładowania.
Po odpaleniu na zimnym nie ma ładowania na manu testowym pokazuje 11,5 - 11,9 po dodaniu gazu ladowanie sie wzbudza, ale za chwile jak obroty maleją do jałowych znowu brak ładowania, chwila jazdy zlapie temperature i ładowanie juz jest w miarę ok, w miarę bo 13,9-14.1, choć czasem fiksuje podczas manewrów...
Alternator byl regenerowany, tzn łożyska, tuleje, szczotki i regulator napięcia...
Ktoś ma jakieś pomysły, w srode auto wraca do elektryka, nie chce dać się naciągnąć...
Po odpaleniu na zimnym nie ma ładowania na manu testowym pokazuje 11,5 - 11,9 po dodaniu gazu ladowanie sie wzbudza, ale za chwile jak obroty maleją do jałowych znowu brak ładowania, chwila jazdy zlapie temperature i ładowanie juz jest w miarę ok, w miarę bo 13,9-14.1, choć czasem fiksuje podczas manewrów...
Alternator byl regenerowany, tzn łożyska, tuleje, szczotki i regulator napięcia...
Ktoś ma jakieś pomysły, w srode auto wraca do elektryka, nie chce dać się naciągnąć...
Ostatnio zmieniony 20 sty 2019, 20:02 przez J0k3R, łącznie zmieniany 1 raz.
-
Skasowany użytkownik 6483
Jeśli ładowanie Ci fixuje podczas manewrowania to podejrzewam pompę wspomagania. Ona może pobierać bardzo duzo prądu i stąd te zaniki ładowania. Przyjrzyj się dokładnie wspomaganiu a zwłaszcza pompie .
Aku raczej dobry po nocce ma 12,3, posprawdzam dziś przewody.
Dzis spoko normalne się wzbudził.
13,5, a po przejechaniu 5km juz roslo do 13,9.
Dzis spoko normalne się wzbudził.
13,5, a po przejechaniu 5km juz roslo do 13,9.
Ostatnio zmieniony 21 sty 2019, 03:36 przez J0k3R, łącznie zmieniany 1 raz.
Błąd P0621 02
Elektryk wymieniał już regulator, mowi że nieprawdopodobniej uszkodzony sterownik silnika.
Ma przetrzeć jeszcze cala wiązke, na wszelki wypadek i sprawdzić jeszcze raz regulator...
Zastanawia mnie jeszcze mostek z diodami, uparcie twierdza ze jest ok i nie ruszaja go...
Elektryk wymieniał już regulator, mowi że nieprawdopodobniej uszkodzony sterownik silnika.
Ma przetrzeć jeszcze cala wiązke, na wszelki wypadek i sprawdzić jeszcze raz regulator...
Zastanawia mnie jeszcze mostek z diodami, uparcie twierdza ze jest ok i nie ruszaja go...
Ostatnio zmieniony 21 sty 2019, 15:42 przez J0k3R, łącznie zmieniany 2 razy.
-
Skasowany użytkownik 6483
Jeśli masz napięcie ładowania poniżej 14,2V to nie jest to dopbry wynik. Nie ma prawa spaść pon. 14V.
Problem zdiagnozowany, był nim uwalony mały kabelek od lampki kontrolnej...