Uszczelka pod glowicą

Wiadomość

muraww · #31 Post autor: **muraww** » 06 cze 2018, 09:04

ryba1 pisze: ↑02 cze 2018, 07:21 Po 1-sze wody się nie dolewa bo to zaciera pompę. 2 sprawa ja za mocno korek dokrecony to przez odpowietrznik nic nie pójdzie. 99% co przyjeżdża na robotę ma dowalony korek od zbiornika płynu na maxa. Korek musi być lekko dokrecony z wyczuciem żeby układ mógł się odpowietrzyc. Wystarczy po pakowaniu spróbować lekko odkręcić i od razu życzy. Jak się lekko dokrecic nie ma tego objawy.

No dobrze a czy to normalne ze jak odkrece korek to po kilku minutach pracy silnika wywala płyn ?

#32 Post autor: **Tazz** » 06 cze 2018, 10:04

Jak sie zagrzeje do 90*C i po kilku minutach odkręcisz korek a masz za dużo płynu to wywali płyn. Zagrzej auto wieczorem, odstaw na noc i rano spróbuj odkręcić. Nie powinno być żadnego ciśnienia. Jeśli będzie to korek od zbiorniczka do wymiany bo nie upuszcza ciśnienia

muraww · #33 Post autor: **muraww** » 06 cze 2018, 15:25

Tazz pisze: ↑06 cze 2018, 10:04 Jak sie zagrzeje do 90*C i po kilku minutach odkręcisz korek a masz za dużo płynu to wywali płyn. Zagrzej auto wieczorem, odstaw na noc i rano spróbuj odkręcić. Nie powinno być żadnego ciśnienia. Jeśli będzie to korek od zbiorniczka do wymiany bo nie upuszcza ciśnienia

Rano nie ma zadnego cisnienia bo juz sprawdzalem, nic nie syczy i weże są miekkie. Chodzi mi o to że jak odkręce korek w zbiorniku na zimnym i go odpalę to jak się już rozgrzeje i otworzy się termostat to wywala płyn. Czy to jest normalny obiaw?

Dodano po 54 sekundach:
a korek jest nowy w zeszłym tygodniu zmieniłem

Piotr7704 · #34 Post autor: **Piotr7704** » 06 cze 2018, 19:10

Jaki masz poziom płynu na zimnym? Powinno być do poziomu KALT czyli okolo polowa zbiorniczka

muraww · #35 Post autor: **muraww** » 06 cze 2018, 22:12

Piotr7704 pisze: ↑06 cze 2018, 19:10 Jaki masz poziom płynu na zimnym? Powinno być do poziomu KALT czyli okolo polowa zbiorniczka

No tak mam

Skasowany użytkownik 6483

System chłodzenia pracuje dobrze tylko w układzie zamkniętym. nie mozna otwierać korka i zagrzewać silnika bo płynu zawszecos tam wyleci .

muraww · #37 Post autor: **muraww** » 07 cze 2018, 06:20

Czyli mam sie tym nie przejmować ? Twardymi węzami od chłodnicy też ?

Piotr7704 · #38 Post autor: **Piotr7704** » 07 cze 2018, 18:08

Też.... To normalne....

muraww · #39 Post autor: **muraww** » 11 cze 2018, 17:58

Koledzy ttochę mnie uspokoiliście

cały czas obserwuję zafirynde i poza przyrostem płynu i twardymi wężamj nic się z nią nie dzieje. Od kiedy płynu jest w połowie zbiornika nic nie wywala. Mam cały czas fobie i codziennie po trzy razy zaglądam pod maskę

Dodano po 1 minucie 3 sekundach:
Jeszcze jedno pytanie. Czy może sie do układu przedostawać LPG ?

#40 Post autor: **bykmark** » 16 lut 2019, 10:56

muraww pisze: ↑11 cze 2018, 17:58 Jeszcze jedno pytanie. Czy może sie do układu przedostawać LPG ?

Kolego sprawdź testerem czy CO2 jest w układzie chłodzenia i wszystko będzie wiadomo.

Ponadto węże układu chłodzenia będą twardsze po nagrzaniu silnika ale nie tak (jak kamień), że nie da ich ścisnąć.

Jeśli się nie da ich ścisnąć to będzie świadczyło że gazy spalinowe przedostają sie do układu chłodzenia.

Placek · #41 Post autor: **Placek** » 12 kwie 2019, 11:02

Czy ktoś z was wymieniał uszczelkę pod głowicą w 1.9 120 koni może ktoś ma jakiś namiar na filmik jak to zrobić czy to jest bardzo ciężko

Dodano po 2 minutach 31 sekundach:
Cześć wymieniał ktoś może uszczelkę pod głowicą 1,9 120 koni może ktoś ma jakiś namiar na filmik jak to zrobić czy to jest ciężko czy może lepiej oddać to do warsztatu