[B] Umpero - 1.8 PB 140KM Cosmo

[wampir11111]

Ładne koło zawsze robi robotę

[Umpero]

Dzisiaj poległem...
Miałem wymieniać piastę, tarczę, klocki i regenerować zaciski.
Przegrałem na dwóch frontach.
1. Nie miałem imbusa 7 mm aby odkręcić jarzmo zacisku. Oczywiście w każdym podręcznym zestawie narzędzi jest 6mm i 8mm. 7mm brak. Sąsiad, serwisant rowerowy i pobliski sklep z narzędziami mieli wszystkie imbusy prócz 7mm.
2. Śruba trzymająca piastę za chiny ludowe nie chciała ruszyć. Co prawda za dużo z nią nie walczyłem bo i tak nie odkręciłem jarzma więc na nic mi by to się zdało. Macie jakieś pomysły jak do skutecznie odkręcić? Jutro zrobię drugie podejście jak skombinuję imbusa 7mm.

[Tazz]

Ja kupiłem imbus 7 w Castoramie albo leroy, kilka zł, resztę śrub mogłeś potraktować wd albo w skrajnym przypadku colą, byłoby lżej

[Mariusz]

No niestety Grzegorz, chcąc majstrować przy aucie trzeba zaopatrzyć się w narzędzia. Za drugim razem na pewno się uda.

[Umpero]

Imbus dokupiłem, ale śruba trzymająca piastę za chiny nie chciała drgnąc. Także tylko oczyściłem starą i tarcza założona na starą puadtę

[barek16]

U mnie imbus 7 na wyposażeniu od kiedy Tata miał astrę F, widzę że trzymają się starych rozwiązań choć pod skrzydłami PSA różnie może być...

[Umpero]

A może tam jest lewy gwint?

[PETERSS]

Nie ma

[Umpero]

Takie małe podsumowanie ostatnich prac...
Wymienione zostały tarcze, klocki, zregenerowane zaciski (prowadniczki, gumki, tłok).
Z piastami poległem gdyż nie szło odkręcić tej centralnej śruby, która trzyma z zewnętrznej strony piastę.
Także tylko przeczyściłem je z rdzawego nalotu papierem ściernym i szczotką drucianą i przesmarowałem olejem silnikowym.







Stwierdzam, że jestem przewrażliwiony na punkcie tego auta i jedna rzecz nie daje mi spokoju.
Mianowicie wczoraj zrobiłem trasę 200 km. Podczas jazdy powyżej 120 km kierownica zaczyna lekko drżeć.
I teraz się zastanawiam czy zwróciłem na to uwagę bo wykonywałem prace przy układzie hamulcowym i coś skopałem czy może już tak było wcześniej.
Generalnie nie da mi to spokoju i muszę coś z tym zrobić. Ktoś ma jakieś pomysły od czego tu zacząć?
Przy hamowaniu nawet z dużych prędkości na pedale hamulca nie czuć nawet najmniejszego drżenia, a auto hamuje jak szalone i reaguje teraz nawet na najmniejszy nacisk pedału hamulca.

ps. Mariusz te Twoje podkładki gumowe są rewelacyjne. Nie chcesz ich zhandlować?

[Mariusz]

Powodów drgania kierownicy może być mnóstwo, a zacząć możesz od kół czy przypadkiem nie poodpadały z nich ciężarki.
Dobra robota, zaciski wyszły bardzo fajnie, ale znikną po założeniu koła.

P.S. Za dobrą robotę podkładki gumowe masz w prezencie.

[Umpero]

Kurde blaszka. Teraz mi zaczął piszczeć prawy klocek. I co tu teraz począć? Jeszcze raz rozebrać zacisk, przeczyścić i złożyć?

[harvard]

Jakiej firmy tarcze i klocki?

[wampir11111]

Dobra robota zaciski fajnie się prezentują jak nowe co do piszczenia dawałeś pastę miedzianą na prowadnice klocków.

[Umpero]

Jakiej firmy tarcze i klocki?

Textar

Dobra robota zaciski fajnie się prezentują jak nowe co do piszczenia dawałeś pastę miedzianą na prowadnice klocków.

Dałem mazidło ATE Plastilube. Niby dedykowane do prowadnic gdzie pracują klocki.

[Wojti]

Gratulacje kawał dobrej roboty a hamulce to podstawa coś o tym wiem