ez-elektrozawór.
Tak to jest ez od tego siłownika (gruchy) który zaciąga turbo, po zapaleniu silnika podciśnienie w tym miejscu powinno być takie samo jak za pompą wakum czyli około -0,7-0,8 bar a siłownika nie można ręką odciągnąć. I teraz pytanie masz zwykłą turbine czy z regulowaną geometrią łopatek coś mnie się wydaje że zwykłą.
https://www.google.com/search?q=Podci%C ... 00&bih=736
błąd P0606
Moderator: Sebu$
-
Andrzej84
- Debiutant
- Posty: 26
- Rejestracja: 25 lut 2018, 17:47
- Imię: Andrzej
- Lokalizacja: Żuromin
- Auto: Zafira A
- Model: ZA
- Oznaczenie silnika: y20dth
No jeżeli mam gruchy to chyba zmienna jest geometria tak?
Dodano po 1 minucie 16 sekundach:
Po odpaleniu gruchy zaciąga i mechanik mówił ze działa, czyli powinno być dobrze
Dodano po 1 minucie 3 sekundach:
Ale jeszcze sprawdzę te podciśnienie za zaworem bo przed było sprawdzane
Dodano po 1 minucie 16 sekundach:
Po odpaleniu gruchy zaciąga i mechanik mówił ze działa, czyli powinno być dobrze
Dodano po 1 minucie 3 sekundach:
Ale jeszcze sprawdzę te podciśnienie za zaworem bo przed było sprawdzane
-
Dziadek13
- Zafiromaniak
- Posty: 2004
- Rejestracja: 26 wrz 2010, 21:28
- Imię: Jorg
- Lokalizacja: Mysłowice
- Auto: VW Turan była zafira DTL
- Model: Turan
- Oznaczenie silnika: AVQ
- Gender:
Siłownik (gruszka) jest w zwykłej turbinie i z regulowaną geometrią.Andrzej84 pisze: ↑17 lip 2019, 14:32 No jeżeli mam gruchy to chyba zmienna jest geometria tak?
Dodano po 1 minucie 16 sekundach:
Po odpaleniu gruchy zaciąga i mechanik mówił ze działa, czyli powinno być dobrze
Dodano po 1 minucie 3 sekundach:
Ale jeszcze sprawdzę te podciśnienie za zaworem bo przed było sprawdzane
Mechanik powinien wakumetrem sprawdzić podciśnienie a nie mówić że jak zaciąga to jest dobrze, w podanym linku wyżej masz schematy pomiarów .
-
Andrzej84
- Debiutant
- Posty: 26
- Rejestracja: 25 lut 2018, 17:47
- Imię: Andrzej
- Lokalizacja: Żuromin
- Auto: Zafira A
- Model: ZA
- Oznaczenie silnika: y20dth
teraz widze. byłem u mechanika i powiedział że jak nie bedzie spalin to i turbina się nie da ciśnienia powiedział mi zebym sprawdził szczelność egr i dał nową uszczelke pod kolektor.
-
Dziadek13
- Zafiromaniak
- Posty: 2004
- Rejestracja: 26 wrz 2010, 21:28
- Imię: Jorg
- Lokalizacja: Mysłowice
- Auto: VW Turan była zafira DTL
- Model: Turan
- Oznaczenie silnika: AVQ
- Gender:
Zmień mechanika lub powiedz mu uświadom go że turbina pracuje w określonych warunkach i tylko chwilowo nie cały czas, czyli według niego w tym czasie kiedy nie pracuje egr brakuje doładowania większych bzdur nie słyszałem.Po za tym egr pracuje tak do około 2200 obr i to też zależy od temperatury silnika,obrotów silnika.Powiem jeszcze że np przy obrotach silnika około 2500obr jak turbina ma dać np 1,8 bar i wtedy by się otworzył egr to doładowanie jest większe niż ciśnienie spalin i doładowanie uciekło by przez egr do układu wydechowego bo ma lżej i wtedy by brakowało by doładowania nie z powodu braku spalin a z powodu różnicy ciśnienia między wydechem a doładowaniem turbiny.
Niech on się trzyma błędu który wyskakuje a nie dla testów każe ci wymieniać połowe samochodu jest błąd należy usunąć usterke.
Niech on się trzyma błędu który wyskakuje a nie dla testów każe ci wymieniać połowe samochodu jest błąd należy usunąć usterke.
Ostatnio zmieniony 17 lip 2019, 20:38 przez Dziadek13, łącznie zmieniany 1 raz.
-
Andrzej84
- Debiutant
- Posty: 26
- Rejestracja: 25 lut 2018, 17:47
- Imię: Andrzej
- Lokalizacja: Żuromin
- Auto: Zafira A
- Model: ZA
- Oznaczenie silnika: y20dth
czytałem gdzieś że to brak komunikacji i sprawdzić wtyczki pomiędzy abs i sterownikiem. on mówił ze ostatnio miał Passata i miał taki przypadek że była minimalna nieszczelność zaworu egr i auto nie nie chodziło.
-
Dziadek13
- Zafiromaniak
- Posty: 2004
- Rejestracja: 26 wrz 2010, 21:28
- Imię: Jorg
- Lokalizacja: Mysłowice
- Auto: VW Turan była zafira DTL
- Model: Turan
- Oznaczenie silnika: AVQ
- Gender:
Czyli sprawce namierzyłeś teraz sprawdź jeszcze szczelność układu doładowania (węży).
Dalej bym sprawdził egr czy nie zabity (brak przepływu powietrza).
Dalej sprawdzić należy zasilanie przepływomierza, pin2-12V, pin3-masa, pin4-5V.
Dopiero na końcu można myśleć o podmianie przepływomierza np ze szrotu ale sprawnego dle testu.
Dalej bym sprawdził egr czy nie zabity (brak przepływu powietrza).
Dalej sprawdzić należy zasilanie przepływomierza, pin2-12V, pin3-masa, pin4-5V.
Dopiero na końcu można myśleć o podmianie przepływomierza np ze szrotu ale sprawnego dle testu.
-
Dziadek13
- Zafiromaniak
- Posty: 2004
- Rejestracja: 26 wrz 2010, 21:28
- Imię: Jorg
- Lokalizacja: Mysłowice
- Auto: VW Turan była zafira DTL
- Model: Turan
- Oznaczenie silnika: AVQ
- Gender:
P0704 sprawdź wymień czujnik nad pedałem sprzęgła.
Drugi błąd P0606
Ale może być i tak P0606-FD ty podajesz (P0606) jest to uszkodzenie Procesora wewnętrznego modułu sterującego ECM/PCM.
Trza podać cały opis błędu.
P0606 Procesor modułu sterującego ECM/PCM - usterka
P0606 Ponowna inicjalizacja modułu sterującego B-20
P0606 Wewnętrzny błąd w komunikacji jednostki sterującej B-21
P0606 Elektroniczna jednostka sterująca (ECU) - usterka C-17
P0606 Wadliwe działanie modułu sterującego 1 C-02
P0606 Wadliwe działanie modułu sterującego 2 C-02
P0606 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - uszkodzenie procesora
Czyli jak piszą wymiana oprogramowania w PCM lub całego ECU .
Czyli możliwe przyczyny kodu OBD P0606 połączenie PCM / ECM nie powiodło się.
I tu raczej z pompą jest coś nie tak.