Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
ciawron pisze: 07 mar 2019, 09:04
Dobra inne pytanie: czy prekat w LER, LEH i LET ma takie same wymiary? Są kompatybilne, czy różnią się wymiarami?
Nie wiem ale DP jest taki sam i pasuje do Z20LEx
Dzięki za odpowiedź. Już zlecenie poszło do kolegi z forum Jak ma być, to niech będzie profesjonalnie. Po zrobieniu DP na całość od kolektora po drugi katalizator pójdzie bandaż.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Fajne by było żebyś zrobił fotorelacje z montażu całości
ciawron pisze: 07 mar 2019, 09:04
Dobra inne pytanie: czy prekat w LER, LEH i LET ma takie same wymiary? Są kompatybilne, czy różnią się wymiarami?
Nie wiem ale DP jest taki sam i pasuje do Z20LEx
Dzięki za odpowiedź. Już zlecenie poszło do kolegi z forum Jak ma być, to niech będzie profesjonalnie. Po zrobieniu DP na całość od kolektora po drugi katalizator pójdzie bandaż.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Fajne by było żebyś zrobił fotorelacje z montażu całości
Będę się starał. Muszę to zrobić przed pracą, bo autem moja śmiga i muszę to w miarę sprawnie zrobić
Jak się da, to przy każdym etapie obstykam fotki. Chociaż w zasadzie ograniczy się do zdjęcia osłony znad kolektora, odkręcenia 3 śrub rury idącej od prekata i zdjęcia opaski pomiędzy turbo a prekatem.
Mam u sienie założony DP 2,5'' i owinięty do łączenia bandażem bazaltowym. Chciałem dalej do złączki elastycznej, ale kupiłem 5m bandaża i okazało się że tyle wystarcza tylko do złączki. W moim subiektywnym odczuciu po założeniu bandaża, od strony silnika zrobiło się trochę ciszej, także polecam. Na pewno w komorze silnik również jest chłodniej.
Jest Peugeot 308SW 2.0Bluehdi i Meriva B 1.7cdti
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
paweldm pisze: 23 mar 2019, 18:28
Mam u sienie założony DP 2,5'' i owinięty do łączenia bandażem bazaltowym. Chciałem dalej do złączki elastycznej, ale kupiłem 5m bandaża i okazało się że tyle wystarcza tylko do złączki. W moim subiektywnym odczuciu po założeniu bandaża, od strony silnika zrobiło się trochę ciszej, także polecam. Na pewno w komorze silnik również jest chłodniej.
Fajnie, że też ciszej jest. Zależy mi też na obniżeniu temperatury. Turbo po wymianie, sucho jest, nic nie cieknie, więc będę mógł się brać za owijanie. Tylko na samochodzie raczej nie da się tego zrobić. Trzeba będzie wszystko opuścić, czy robiłeś na samochodzie?
Owijałem na aucie, ale jak wyjmiesz, to będzie wygodniej. Dobrze jest owinąć do rury elastycznej. Potrzeba 10m.
Jest Peugeot 308SW 2.0Bluehdi i Meriva B 1.7cdti
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
Pod domem odpal niech pochodzi dłuższy czas, aż wypali się olej.
Jest Peugeot 308SW 2.0Bluehdi i Meriva B 1.7cdti
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
Jak ma być, to niech będzie profesjonalnie. Po zrobieniu DP na całość od kolektora po drugi katalizator pójdzie bandaż.
