Kody błędów

Wiadomość

#1156 Post autor: **Tazz** » 16 wrz 2019, 20:22

Czym odczytywałeś te błędy?

Kris1981 · #1157 Post autor: **Kris1981** » 16 wrz 2019, 20:49

Hamulec potem gaz i zapłon

Strona WWW · #1158 Post autor: **janekW67** » 16 wrz 2019, 22:00

Wskazane przez Ciebie błędy, oscylują między sondą lambda, a katalizatorem.

Kris1981 · #1159 Post autor: **Kris1981** » 17 wrz 2019, 07:10

Dzięki dzisiaj jestem umówiony z mechanikiem na komputer zobaczymy co powie

Kris1981 · #1160 Post autor: **Kris1981** » 17 wrz 2019, 20:25

Witam byłem u mechanika, podpiął kompa i mówi że wszystko jest ok sonda ma dobre parametry, katalizator też.

#1161 Post autor: **Tazz** » 17 wrz 2019, 20:29

A powiedział jakie to są błędy czy tylko je wykasował?

Kris1981 · #1162 Post autor: **Kris1981** » 17 wrz 2019, 20:40

Wykasował bo mówi że wszystkie parametry ok

OiDegeneruch · #1163 Post autor: **OiDegeneruch** » 14 paź 2019, 15:13

Witam i proszę o małą pomoc. Pacjent Opel Zafira A, 2004r., 1.8, Z18XE, 125 km +LPG BRC seq.32, listwa gp13 alba, reduktor genius 1200 mb (ok.30k nalatane). Z takim zestawem już zakupiłem. Co jakieś 100km wyskakuje błąd P1130 (Lack Of HO2S Switch - Adaptive Fuel At Limit). Na benzynie występuje o wiele rzadziej - raz na 500km może. Mimo błędu auto pracuje i jeździ normalnie, nic nie szarpie i nie muli, moc w normie. Instalacja ustawiana u w miarę zaufanego gazownika, mapy zebrane itp., spalanie w normie. Sprawdziłem sondy lambda, wychodzę że pracują dobrze, ładnie w swoim zakresie. Poza tym żadne inne błędy nie występują. Poniżej zapis zamrożonych ramek, co prawda z elm'a, ale zawsze to lepsze niż nic:
------------------
Fuel Status = 0 byte
Obciążenie silnika = 40,392 %
Temperatura płynu chłodzącego = 95 °C
Krótkoterminowa korekta czasu wtrysku paliwa - bank 1 = 7,812 %
długoterminowe korekty czasu wtrysku paliwa- Bank 1 = -0,781 %
Obroty silnika obr./min = 2 867 rpm
Prędkość (OBD) = 89 km/h
Kąt wyprzedzenia zapłonu = 18,5 °
Temperatura powietrza na wlocie = 47 °C
Przepływ przez masowy przepływomierz powietrza = 1,22 g/s
Położenie przepustnicy = 7,059 %
Korekta czasu wtrysku paliwa-Bank 1, s.lambda 1 = 0 %
Odleglość przejechana z zapalonym MIL/CEL = 64 km

koniec raportu.

Moje amatorskie oko zwróciło uwagę na przepływomierz, ale oczywiście to tylko moje podejrzenie. Ogólnie jazda na lpg nie sprawia póki co problemu (jazda zbliżona do benzyny), tylko ten błąd jest irytujący.
Jakieś pomysły lub porady mili Panowie?
Byłbym wdzięczny

Oficer · #1164 Post autor: **Oficer** » 05 gru 2019, 22:43

Witam, P0303 wykryto przerwę na cylindrze 3. Dzieje się to po mocniejszej jeździe powyżej 3500 tys obrotów.. I tu moje pytanie, jeśli błąd wyskakuje tylko na LPG to beda już wtryski z LPG trefne ?

#1165 Post autor: **Sebu$** » 06 gru 2019, 08:41

Oficer pisze: 05 gru 2019, 22:43 Witam, P0303 wykryto przerwę na cylindrze 3. Dzieje się to po mocniejszej jeździe powyżej 3500 tys obrotów.. I tu moje pytanie, jeśli błąd wyskakuje tylko na LPG to beda już wtryski z LPG trefne ?

Miałem podobnie. Winna okazała się świeca oraz delikatnie pęknięta gumka na cewce.

Oficer · #1166 Post autor: **Oficer** » 11 gru 2019, 14:26

U mnie świece okey podmienilem miejscami i nadal 3 ;( , pytanie do mądrych. Dzieje mi się to to tylko na LPG i przy większym bucie. Czy jest opcja, że wina jest cewka ? Być może się ktoś znajdzie w okolicy na podmianke. Jeśli nie to musiałbym w ciemno lecieć.

#1167 Post autor: **Sebu$** » 11 gru 2019, 18:05

Jeżeli po wymianie cewki masz nadal błąd na 3 cylindrze to powinien być problem w cewce.
Aliass z Siemianowic ma ZA 1.8 z LPG.
Mogę z nim pogadać, aby Ci podmienił na chwile.

Oficer · #1168 Post autor: **Oficer** » 11 gru 2019, 18:52

Sebuś dam Ci znać bo czekam na info od gościa odemnie czy się zgodzi podmienić.

#1169 Post autor: **Sebu$** » 11 gru 2019, 18:56

Oficer pisze: 11 gru 2019, 18:52 Sebuś dam Ci znać bo czekam na info od gościa odemnie czy się zgodzi podmienić.

Oki

Oficer · #1170 Post autor: **Oficer** » 15 gru 2019, 12:32

Sebu$ pisze: 11 gru 2019, 18:05 Jeżeli po wymianie cewki masz nadal błąd na 3 cylindrze to powinien być problem w cewce.
Aliass z Siemianowic ma ZA 1.8 z LPG.
Mogę z nim pogadać, aby Ci podmienił na chwile.

Sebuś ogarnięte

cewka do wymiany. Dzięki