Kontrolka podcisnienia oleju

[Naza4]

Witam znów mam problem. Jakieś 2 tyg. temu wymieniłem olej (5W/40) przejechałem około 1 000 tyś. km i na wolnych obrotach zaczęła mi się palić kontrolka od podciśnienia oleju w książce serwisowej pisze że może tak być ale chyba nie cały czas.

[Grzesiek33]

zacznij od wymiany czujnika cisnienia oleju i napisz czy objaw ustąpił

[Naza4]

Żeby czujnik był padnięty to by się kontrolka świeciła ciągle albo wogle by się nie zapalała .

[Grzesiek33]

bywa tak że czujnik się zawiesza w przeciwnym wypadku siada pompa olejowa lub silnik do remontu(paneweczki się kończą) zacznij od czujnika

[Naza4]

Coś mi się nie chce wierzyć że to może być czujnik.

[Grzesiek33]

ja nie chce tobie żle wróżyć ale posłuchaj ile kosztuje taki czujniczek sam go wymienisz a robic silnik to juz koszt a ile masz najechane?

[Zdzich]

Jakieś 2 tyg. temu wymieniłem olej (5W/40)

poczytaj głębiej forum w temacie "jaki olej" a zobaczysz że spora część zafir A przechodzi już na olej 10W40 i to rozwiązuje problem

[Naza4]

A mogło to być tak że wcześniej miała 10W a teraz 5W i tak się dzieje ??

[Zdzich]

wcześniej miała 10W a teraz 5W

dokładnie , a jeśli nie znasz jeszcze prawdziwego przebiegu [zużycia] silnika . Bo tylko dzieje się to na wolnych obrotach

[Grzesiek33]

poczytaj kolego koledzy też opisują takie problemy i własnie zmiana oleju na bogatszy płata figle jeżeli śmigałeś na 10w40 to nie kombinuj dalej ciągnij na takim a jak mu wlałeś 5w no to sam sobie jesteś winien czyli masz już odpowiedz ale koledzy we wcześniejszych postach opisywali podobne przypadki poczytajhttp://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=3136

[precez]

Witam znów mam problem. Jakieś 2 tyg. temu wymieniłem olej (5W/40) przejechałem około 1 000 tyś. km i na wolnych obrotach zaczęła mi się palić kontrolka od podciśnienia oleju w książce serwisowej pisze że może tak być ale chyba nie cały czas.

Miałem to samo rok temu. Po zjechaniu z autostrady, zatrzymałem się na światłach i przy wolnych obrotach świeciła się kontrolka ciśnienia oleju. Najpierw podejrzewano czujnik. Później okazało się, że przewód łączący smoka w misce olejowej z pompą ma łączenie i uszczelka przepuszcza powietrze. Od tej pory nic się nie dzieje.

[el_guapo]

Coś mi się nie chce wierzyć że to może być czujnik.

Czytaj -> moje problemy

Niemniej jednak muszę się przyjrzeć ponownie tematowi bo po zmianie oleju na 10w40 Mobil Diesel 2000 i wymianie czujnika miałem powtórkę z rozrywki - delikatnie żarzenie kontrolki w 2 przypadkach:
- rozgrzany motor (korek i +27*C) i podjazd pod spore wzniesienie na 2ce zaowocowało żarzeniem
- rozgrzany motor (jazda autostradowa, co prawda tylko ok. 120-130km/h i +27*C) zaowocowało żarzeniem

Wspólnym mianownikiem u mnie jest temperatura, która jest przyczyną problemu - tak jakby nie działała (nie drożna była) chłodnica oleju, która powoduje wzrost temp. oleju (korek lub jazda autostradowa) i w efekcie jego rozrzedzenie.

Manometr pokazuje na wolnych obr. właściwe ciśnienie, a wolne obroty mam na poziomie 3ciej kreski na obrotomierzu.

Po zjechaniu z autostrady, zatrzymałem się na światłach i przy wolnych obrotach świeciła się kontrolka ciśnienia oleju. Najpierw podejrzewano czujnik. Później okazało się, że przewód łączący smoka w misce olejowej z pompą ma łączenie i uszczelka przepuszcza powietrze.

Możesz rozwinąć temat, bo mam identycznie objawy. Pokaż proszę na jakimś rysunku o który przewód i uszczelkę chodzi.

[dzarko]

Mam pytanie. Jak to jest z kontrolką smarowania? Kiedy się będzie świecić? Czy steruje tym czujnik jakiś?