Problem z ładowaniem

[marcin00127]

Panowie, jaki powinien być prąd ładowania akumulatora przez alternator w Zafirze B Z18XER ponieważ wyskakuje mi błąd za wysokie napięcie w instalacji i podejrzewam alternator a dokładnie regulator napięcia. Zanim wezmę się za wymianę chciałbym dowiedzieć się jaki ma być prąd ładowania bo w tej chwili dochodzi mi do 14,5V

[bodi]

Referencyjne napięcie ładowanie to 13.5 poniżej tej wartości błąd że zaniskie ładowanie u mnie w 1.9 mam max 14.3

Wysłane z mojego SM-A530F przy użyciu Tapatalka

[franiu86]

Witam:) od pewnego czasu mam problemy z alternatorem. Wygląda to tak, że podczas jazdy sa przerwy w ładowaniu. Raz ładuje a raz nie ładuje. Najczęściej występuje to w chwili, gdy kręcę kierownicą, w momencie manewru widzę w menu, że zanika ładowanie. Czyżby caly alternator do wymiany? Czy może tylko jakas jego część?

[Pszczyna]

Do kontroli wszelkie połączenia elektryczne oraz masy , zaś alternator można zregenerować (wymiana łożyska, szczotek lub samego mostka ten ostatni ok 120-140 +robocizna )

[Tazz]

A może wina leży po stronie akumulatora

[franiu86]

Akumulator został zbadany. Działa bez zastrzeżeń. Montowałem na chwilę inny akumulator. Bez zmian. Nadal występowały przerwy w ładowaniu.

[franiu86]

Chciałem dodać, że zanik ładowania następuje także i podczas hamowania, w tedy zaświeca się stop, a także w chwili gdy wentylator włączę na maxa czyli na 4. Reasumując, zanik ładowania występuje w momencie gdy zaangażuje coś co ma większe zapotrzebowanie na prąd..

[Kewals]

Do kontroli wszelkie połączenia elektryczne oraz masy , zaś alternator można zregenerować (wymiana łożyska, szczotek lub samego mostka ten ostatni ok 120-140 +robocizna )

Kolega Pszczyna dał Ci już odpowiedź, bez kompleksowego sprawdzenia elektryki się nie obejdzie, u mnie było podobnie - ładowanie na poziomie 13,6V a przy skręcaniu chwilowe spadki nawet poniżej 12V. Przyczyną były problemy z przewodami w instalacji elektrycznej, wcześniej zaobserwowałem ciepło na klemie + akumulatora. Samochód trafił do elektryka a po paru godzinach i 200 PLN mam stabilne 14,1 - 14,2 V, dopiero włączenie na maxa na biegu jałowym absolutnie wszystkich odbiorników elektrycznych powoduje spadek do 13,4.

[Mariusz]

Do kontroli wszelkie połączenia elektryczne oraz masy , zaś alternator można zregenerować (wymiana łożyska, szczotek lub samego mostka ten ostatni ok 120-140 +robocizna )

Kolega Pszczyna dał Ci już odpowiedź, bez kompleksowego sprawdzenia elektryki się nie obejdzie, u mnie było podobnie - ładowanie na poziomie 13,6V a przy skręcaniu chwilowe spadki nawet poniżej 12V. Przyczyną były problemy z przewodami w instalacji elektrycznej, wcześniej zaobserwowałem ciepło na klemie + akumulatora. Samochód trafił do elektryka a po paru godzinach i 200 PLN mam stabilne 14,1 - 14,2 V, dopiero włączenie na maxa na biegu jałowym absolutnie wszystkich odbiorników elektrycznych powoduje spadek do 13,4.

Tak jak kolega napisał. Sprawdź wszystkie połączenia przewodów. Ja u siebie dodatkowo dołożyłem przewód plusowy z klemy do alternatora i masę na blok silnika.

[Ski3l3tor]

Witam.Proszę o poradę w sprawie alternatora.
Na komputerze pokazuje 14.1 V.Jak włączę światła,ogrzewanie tylnej szyby,dmuchawę to ładowanie spada do 13,2 v.Potem sie dźwiga do max 13.7 V i cały czas tak trzyma napięcie.Czy to oznacza ze należny zregenerować altek czy altek jest dobry?Jakie wy macie ładowanie na postoju?

[Pszczyna]

A jakie obroty silnika masz podczas pomiaru powinno być w okolicach 1500-2000

[Ski3l3tor]

Nie daje gazu w ogóle.
Sprawdzę na obrotach co podałes i dam znać.

[Ski3l3tor]

Wolne obroty 14.1V .Obroty 1500 do 2000 pokazuje max 14.3 V.

[Pszczyna]

No to wszystko ok jeśli to przy pełnym obciążeniu to wręcz rewelacja

[theeye7777]

Zmierzyłem ładowanie miernikiem na klemach i przy włączonej klimie na nominalnych obrotach na luzie jest 13.98V.
To chyba spoko?
Bo w testmode pokazuje mi 13.1V do 13.3V.
Nieraz załapie i 12.8V na chwilę.
Z czego wynika takie przekłamanie?