Problemy z użytkowaniem alternatora

[thor_]

Jak mi ktoś nie podpowie jak wsadzić dolna śrubę w otwory w alternatorze-bloku-alternatorze żeby przykręcić z powrotem alternator to dziś wieczorem w wiadomościach będzie materiał o wysadzonej w powietrze Zośce w Gdańsku... Jak Babcie kocham nie wiem jak udało mi się wyjąć tę śrubę jak demontowałem wczoraj altek ale dziś wsadzenie jej na miejsce to jakaś paranoja... Inżynier który wymyślił to mocowanie w połączeniu z resztą osprzętu dookoła był IDIOTĄ... Już próbowałem od drugiej strony od nadkola, jest tam jakiś otwór w blasze, ale pech chce, że jakieś 2 cm w otworze jest coś co nie pozwala tam głębiej wepchnąć tej śruby... Tam nigdzie nie ma na nią miejsca !!!

RATUNKU !!!!!

[Dziadek13]

Ona chyba idzie od środka silnika do otworu jest troche gimnastyki ale da się zrobić dobrze jak jest dwoje ludzi jeden z dołu drugi z góry.Trza dobrze nacelować otwory mocowania i altka.

[thor_]

Zrobiłem... ale jak będę miał kiedyś znów demontować alternator to mnie chyba zaleje krew...
Przy okazji założyłem "krótki" pasek mijając i tak nie działający kompresor klimy... ciekawe jak długo będzie OK

Jutro wrzucę zdjęcie tego co mi zostało z rolki alternatora

[Skasowany użytkownik 25626]

Witam serdecznie. Za 20dti 16v. Wsiadam rano, odpalam dość ciężko i mozolnie z towarzyszącą chmura dymu z wydechu, zapala się lampka od ładowania i po przejechaniu stu metrów stwierdzam że nie ma wspomagania. Robie pomiar miernikiem na oddalonym silniku i pokazuje ładowanie na poziomie 11.50v. Moim zdaniem padł alternator ( pasek jest, nie widać uszkodzeń rolek ani żadnych innych uszkodzen) i teraz pytanie.

Jak to naprawić?
Czy trzeba wyciągać alternator?
Czy alternator ma wymienne szczotki które mogę kupić nowe i wymienic bez wyciągania alternator?
Ogólnie co mogę zrobić żeby wszystko znowu działało?

[Lukasz05942]

Siema.
Mam problem z ładowaniem w swojej zafirze. (2.0 dti 2001r.)
Mianowicie, ładowanie spada pod maksymalnym obciążeniem do 12.5V, więc zdecydowanie za nisko. Wymieniłem regulator napięcia i przynajmniej bez obciążenia jest 14.3V, jednak z obciążeniem problem dalej ten sam. Po przegazowaniu do 4k obr. jest te 14.2V. No więc teraz moje pytanie: czy przyczyną może być uszkodzony moduł prostowniczy alternatora czy coś innego?

Wiązka od aku do rozrusznika/alternatora sprawdzona i jest w porządku.

[DonPako]

Witam. Gdy padł mi alternator wymienili go na nowy lecz prawdopodobnie jest to zamiennik lecz jutro się upewnię. Wytrzymał lekko ponad miesiąc i dzisiaj się popsuł. Jaka może być przyczyna tego że zjada alternatory ponieważ teraz zamówiłem z bosha i nie chciałbym żeby to się powtórzyło. Za pierwszym razem kontrolka od ładowania delikatnie się świeciła i mrugała a teraz tego nie było zdechł z nienacka.
Pozdrawiam

[Banan]

a co z tego, ze zamiennik? byle nie najtańsze badziewie zrobione z chińskiego ryżu i bambusa jeżeli dobrej jakości to w czym problem? nawet kupując "oryginalną" część w oplu dostaniesz jakiegoś messmer'a czy ina. gm dodaje tylko naklejki.

może masz po prostu pecha i akurat padło. jeżeli wymieniałeś w warsztacie to biegiem na reklamacje i nie ma co się co tu zastanawiać i kombinować.

[Pszczyna]

Nawet Boscha można trafić podróbkę zwłaszcza świece czy kable WN , co do jakości regulatora napięcia DENSO można mieć zastrzeżenia to są pojedyncze wypadki więc alternator na gwarancję i tyle

[Banan]

teraz pytanie: kto kupił części? warsztat czy ty? jeżeli warsztat to sprawa prosta- oni zapewnili części, robocizna. wszystko w jednym

jeżeli ty kupiłeś alternator, zawiozłeś do warsztatu to będzie spychologia. bo to mechanicy będą psioczyć na części a sklep na wadliwy montaż.

poza tym okaże się pewnie, że alternator działała prawidłowo, a jest problem z kablami. i teraz warsztat ma zlecenie na wymianę alternatora (twoja decyzja), która wykonał. alternator działa, albo nie... więc się bujaj kliencie...

[Czesław]

a co z tego, ze zamiennik? byle nie najtańsze badziewie zrobione z chińskiego ryżu i bambusa jeżeli dobrej jakości to w czym problem? nawet kupując "oryginalną" część w oplu dostaniesz jakiegoś messmer'a czy ina. gm dodaje tylko naklejki.

może masz po prostu pecha i akurat padło. jeżeli wymieniałeś w warsztacie to biegiem na reklamacje i nie ma co się co tu zastanawiać i kombinować.

Nawet oryginalne części są produkcji Chińskiej w dzisiejszych czasach większość osprzętu jest produkowanych małymi rączkami podobno WV golf jest w 30% chiński

[Banan]

Nawet oryginalne części są produkcji Chińskiej w dzisiejszych czasach większość osprzętu jest produkowanych małymi rączkami podobno WV golf jest w 30% chiński

jak najbardziej. ważne jest tylko jaka jest ustalona cena produktu z fabryki. to się przykłada na jakość.