Problem z wolnymi obrotami.

Wiadomość

Piotr3008 · #121 Post autor: **Piotr3008** » 25 kwie 2017, 09:48

Witam jak w temacie
Gdy jest zimno auto gasnie, na benzynie jest troche lepiej za to na gazie dramat niezaleznie od temp silnika
Z góry dziękuje za wskazówki

gość123 · #122 Post autor: **gość123** » 11 maja 2017, 21:54

Witam, może ktoś borykał się z tym samym problemem co ja...
Mam ZA 1.8 16V 2003r 92kw, silnik Z18XE , zagazowana. Po odpaleniu na benzynie, na zimnym, obroty podchodzą do 1500 po czym po ok.5sek spadają, auto zaczyna się dławić, szarpać silnikiem "kicha w układ ssący" aż gaśnie. Po ponownym uruchomieniu - dzieje się to samo i jak szarpie i obroty spadają, wtedy psikam lekko plakiem w kolektor ssący - i jak ręką odjął - działa poprawnie. Również kiedy się rozgrzeje jak i na gazie działa poprawnie.
Co ją może boleć? Nie mam pojęcia..(Wtryskiwacze sprawdzane-myte i czyszczone, świece nowe, rozrząd sprawdzony ustawienie poprawne, czujnik położenia wałka rozrządu jest nowy, sterownik wymieniony, sonda lambda nowa oryginalna, przed wymianą sterownika na kompie pokazywał "skład mieszanki uboga/bogata", po wymianie sterownika nie pokazuje żadnych błędów a auto dalej nie chodzi poprawnie...)
Miał ktoś coś podobnego?? POMOCY!!!

lukiopo · #123 Post autor: **lukiopo** » 12 maja 2017, 10:39

ZObacz silniczek krokowy benzyny, przeczyść go ewentualnie wymień. Jak będziesz czyścił wyczyść też sobie przepustnicę. Może pomoże.

gość123 · #124 Post autor: **gość123** » 12 maja 2017, 10:52

Ona nie ma typowego silniku krokowego

EDIT

Słyszałem też, że mogą być to mapy paliwa ale nie bardzo wiem jak je ustawić..

nowson · #125 Post autor: **nowson** » 02 kwie 2020, 18:48

Witam
Miałem błąd : wypadanie zapłonu na 2 cylindrze
Co zrobiłem:
-wyczyszczona przepustnica
-nowa cewka
-nowe świece
-sprawdzone sprężanie
-sprawdzone przewody od wtrysków
-sprawdzone wtryski
po tym błąd dalej był wiec pozostał sterownik silnika .
Zregenerowałem i błędu nie ma ale wydaje się jak by były za niskie obroty na postoju
Czasami jak jadę np na 4 biegu i puszczam gaz to trochę czuć szarpnięcia , nie jest to duże ale wg mnie powinno płynie to chodzić

Nagrałem film na postoju

[media]https://youtu.be/B_V5vHc2uVQ[/media]

#126 Post autor: **Pszczyna** » 02 kwie 2020, 19:10

Silniczek krokowy lub – coraz częściej – elektronicznie sterowana przepustnica. W przypadku silniczka, zwanego także regulatorem obrotów biegu jałowego, czasem wystarczy wyczyszczenie styków.
Pamiętać trzeba o jej adaptacji
Jeśli przyczyną wzrostów i spadków obrotów nie są usterki mechaniczne, wina może leżeć w samej elektronice. Czujniki położenia wału korbowego, przepustnicy, sondy lambda – jest ich wiele
Nie ma ścisłej reguły ile powinny wynosić obroty biegu jałowego, ale w obecnie produkowanych silnikach jest to przedział od 650 do 850 obr./min
Do wymiany jeszcze bym zaliczył kable WN polecam BERU

nowson · #127 Post autor: **nowson** » 02 kwie 2020, 19:23

jakie kable masz na myśli ?

#128 Post autor: **Pszczyna** » 02 kwie 2020, 20:28

WYSOKIEGO NAPIĘCIA te do świec

#129 Post autor: **Tazz** » 02 kwie 2020, 21:23

Pszczyna pisze: ↑02 kwie 2020, 20:28 WYSOKIEGO NAPIĘCIA te do świec

Tylko że w zafirze nie ma kabli do świec, jest cewka zespolona

#130 Post autor: **Pszczyna** » 02 kwie 2020, 21:26

To jeden element wykluczony

nowson · #131 Post autor: **nowson** » 02 kwie 2020, 21:41

Nie jestem też pewny czy w tym silniku jest silniczek krokowy ....

#132 Post autor: **Tazz** » 02 kwie 2020, 21:42

A jaki silnik? Bo nawet w profilu nie masz uzupełnionego

nowson · #133 Post autor: **nowson** » 02 kwie 2020, 22:20

sorry... Z18XE 1.8

#134 Post autor: **Tazz** » 02 kwie 2020, 22:53

No to przepustnica zostaje jako podejrzana i jej elektronika

nowson · #135 Post autor: **nowson** » 03 kwie 2020, 08:47

Tazz pisze: ↑02 kwie 2020, 22:53 No to przepustnica zostaje jako podejrzana i jej elektronika

Jakieś wskazówki na jej diagnostykę i naprawę...

Zafira Klub Polska