Glowica 1.7 CTDI

Wiadomość

Banan · #1 Post autor: **Banan** » 23 mar 2021, 14:39

Przeszukałem forum i niestety nie mogę znaleźć na forum poradnika jak ściągnąć i przykręcić głowicę w 1.7
Albo nie ma, albo to moje umiejętności szukania

w razie czego silnik A17DTJ

#2 Post autor: **Tazz** » 23 mar 2021, 15:52

viewtopic.php?p=137393#p137393

Banan · #3 Post autor: **Banan** » 23 mar 2021, 16:41

obawiam się, że nie działa
"Szukany plik lub folder nie istnieje"

#4 Post autor: **Sebu$** » 23 mar 2021, 17:30

Istnieje i działa

PETERSS · #5 Post autor: **PETERSS** » 23 mar 2021, 18:55

Ciężko to opisać trzeba dużo odkręcić potem sprawdzić płaszczyzny bloku i głowicę. Co się złego dzieje że chcesz zdjąć głowicę?

Banan · #6 Post autor: **Banan** » 24 mar 2021, 20:27

PETERSS pisze: ↑23 mar 2021, 18:55 Ciężko to opisać trzeba dużo odkręcić potem sprawdzić płaszczyzny bloku i głowicę.

uwielbiam takie odpowiedzi...

#7 Post autor: **Czesław** » 24 mar 2021, 20:48

Zobacz tutaj https://www.google.com/search?q=Zdejmow ... e&ie=UTF-8

PETERSS · #8 Post autor: **PETERSS** » 25 mar 2021, 08:17

Nie wiem czy jest taka instrukcja .
Jeśli znasz się na mechanice i masz sprzęt to jaki widzisz problem?
Stawiasz auto, wylewasz płyn chłodniczy do jakiegoś naczynia - dolnym wężem od chłodnicy najszybciej , demontujesz osłony rozrządu, rozpinasz rozrząd,demontujesz przewody układu dolotowego,rozpinasz zasilanie wtryskow z listwy CR potem rozpinasz wydech, odkrecasz kolektor wydechowy z turbo (oczywiście przy turbo odkrecasz przewody olejowe zasilania i powrotu), jak juz masz głowicę do ktorej nie sa podpiete przewody chlodzenia elektryki itp. Zdejmujesz pokrywe zaworów i tam masz śruby które mocują głowicę do bloku. Wykręcasz je i głowica jest wolna - to w takim dużym uproszczeniu bo jeżeli chodzi Ci o instrukcję krok po kroku jaki klucz i w którą stronę kręcić to nie widziałem nic takiego.
Jak masz pytania to pisz podpowiem Ci na tyle ile będę wiedział.

#9 Post autor: **Pszczyna** » 25 mar 2021, 10:17

To wszystko ma w sam naprawiam który mu został wskazany

#10 Post autor: **Czesław** » 25 mar 2021, 22:11

Banan pisze: ↑24 mar 2021, 20:27
PETERSS pisze: ↑23 mar 2021, 18:55 Ciężko to opisać trzeba dużo odkręcić potem sprawdzić płaszczyzny bloku i głowicę.
uwielbiam takie odpowiedzi...

Potrzebujesz instrukcji jak zostać mechanikiem sam. z 10 letnim stażem za pomocą internetu - to chyba nie realne

Banan · #11 Post autor: **Banan** » 18 kwie 2021, 20:58

PETERSS pisze: ↑23 mar 2021, 18:55 Co się złego dzieje że chcesz zdjąć głowicę?

niech przemówią zdjęcia

PETERSS · #12 Post autor: **PETERSS** » 19 kwie 2021, 09:03

No coś słabo ten 3 tłok wygląda.
Teraz sprawdzić głowicę, wtryski, wymienić świece i na nowych częściach poskładać i będzie służyło.
Kawał dobrej roboty.

Banan · #13 Post autor: **Banan** » 19 kwie 2021, 14:56

PETERSS pisze: ↑19 kwie 2021, 09:03 No coś słabo ten 3 tłok wygląda.

tłok czy cylinder?

PETERSS pisze: ↑19 kwie 2021, 09:03 Teraz sprawdzić głowicę, wtryski, wymienić świece i na nowych częściach poskładać i będzie służyło.
Kawał dobrej roboty.

po co wymieniać świece?

PETERSS · #14 Post autor: **PETERSS** » 20 kwie 2021, 18:42

Tłok z pierwszej fotki. Dużo nagaru.
A świece dlatego że nie będziesz miał lepszej okazji z dostępem teraz możesz zapryskac i z góry i z dołu odkręcić i wkręcić A jak wszystko poskladasz to już nie masz takiego dostępu.

#15 Post autor: **Pszczyna** » 20 kwie 2021, 18:50

Banan pisze: ↑19 kwie 2021, 14:56
po co wymieniać świece?

W zależności od ich stanu i przerwy pomiędzy katodą a anodą mogły się przyczynić do tego nagaru