Stałem się posiadaczem ZB A17DTR i walczę z tym silnikiem powoli
Moje pytanie brzmi jak się sprawy mają z kolektorem, a dokładnie klapami wirowymi. Czy po zaślepieniu wężyka z podciśnieniem klapy są cały czas otwarte ? Ktoś się orientuje jak to wpłynie na moc po chiptuningu ? Czy jest sens aby to pracowało czy lepiej niech sobie będzie otwarte, a może usunąć jak w 1.9 150HP ???
Ma ktoś jakieś info w temacie ? Z góry dzięki za pomoc