Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Po pierwsze to czujnik od koła ma mało wspołnego z silnikiem....
MEtody co zrobić:
Sprawdzić czy kabelek od czujnika się po prostu nie zerwał
-sprawdzić czujnik
- rozwiazanie ostateczne gdy nic innego nie da rady---wymiana piasty lub rozdłubanie piasty
nie wiem czy mowimy o abs'ie czy o kontroli cisnienia
opel stosuje 2 systemy kontroli cisnienia w oponach
- z czujnika abs jako roznica predkosci obrotowej kol
- dds - specjalne czujniki cisnienia w kole
rozumiem ze to ma sie jakos do pierwszego przypadku, i pewnie chodzi o problem z czujnikiem predkosci obrotowej kola dla abs'u
z kompa powinno wyjsc ktore to kolo - sprawdzic kabelki, przeczyscic styki piaste, w najgorszym razie wymiana piasty na nowa
bylo wszystko na forum
Te luźne klocki hamulcowe to niebezpieczna sprawa.
Kiedyś miałem podobną sytuację w Peugeocie 306 - z jednego klocka spadła spinka mocująca i podczas hamowania słychać było dzwonienie i stukanie. Klocek po prostu wysuwał się z jednej strony i tarł o felgę...
To jedna sprawa - ale niestety nie rozwiązuje to problemów z kontrolką autka w poślizgu.
Jeśli padłby Ci któryś z czujników ABS-u to paliłaby Ci się kontolka od ABS-u i zdiagnozowałbyś problem po podpięciu do kompa. STawiałbym na problem w sterowniku - jak kolega Marki.
Samą piastę ciężko zdjąć i założyć z powrotem bez jej popsucia...