TECH2 vs OP-COM

Wiadomość

chinek · #1 Post autor: **chinek** » 28 sie 2010, 08:30

Czy osoby które używały tych progów mogą wypisać ich najwazniejsze funkcję?
Czego im brakuje a co ma konkurent itp

którym można zmienić język w kompie, aktywować np tempomat itd
na jakich systemach chodzą (win2000 też?)

Wątek założyłem bo mimo iż się naczytałem na forum to wczoraj będąc u magika z TECH 2 poza zdjęciem błędu airbagów nic nie zrobiłem
a rozważam zakup jakiegoś fejsu (jak mam za usunięcie byle błędu płacić 50zł)

dejna · #2 Post autor: **dejna** » 28 sie 2010, 09:33

generalnie Tech 2 ten oryginalny to jest urządzenie OPLA, które kosztuje kilka lub kilkanaście tysięcy zł i za pomocą tego urządzenia można zrobić prawie wszystko... (ustawianie języka, aktywowanie różnych funkcji itd)...

mozną też kupić program diagnostyczny bardzo zbliżony do OP-Coma, który nazwywa się właśnie TECH 2... i oprócz funkcji diagnostycznej i możliwości weryfikacji błędów to z niektórymi sprawami sobie nie poradzi...

te fejsy diagnostyczne to koszt już bardziej "dla ludzi" ... a prawdziwy TECH możesz spotkać też w warsztatach specjalizujących się w Oplu no i koszt podłączenia będzie duuuużo niższy niż w ASO

Anony Mous · #3 Post autor: **Anony Mous** » 28 sie 2010, 20:17

Op-Com działa praktycznie na wszystkich systemach MS Windows od 98 do 7.
Może testować praktycznie wszystkie systemy-czujniki auta (mówimy oczywiście o aucie z CAN).
Nie może zgrywać i wrzucać oprogramowania

pająk210584 · #4 Post autor: **pająk210584** » 26 wrz 2010, 18:08

a jaka jest różnica miedzy tech2,OP-COM a AB-COM bo mam ten program ale jeszcze nie uzywałem

MieHor · #5 Post autor: **MieHor** » 26 wrz 2010, 20:30

Największe możliwości ma Op-Com, pozostałe w zasadzie tylko do diagnostyki i usuwania błędów

#6 Post autor: **opelmen** » 27 wrz 2010, 02:07

MieHor pisze:Największe możliwości ma Op-Com, pozostałe w zasadzie tylko do diagnostyki i usuwania błędów

A ktoś tutaj (na forum) podpowiadał, że do aktywacji tempomatu w ZA trzeba użyć tech'a...

Przyznam, że w roczniku 2001 dla ZA nie ma (u mnie w techu) w ogóle tempomatu, w Astrze G ('01) owszem...

MieHor · #7 Post autor: **MieHor** » 27 wrz 2010, 10:03

opelmen pisze: A ktoś tutaj (na forum) podpowiadał, że do aktywacji tempomatu w ZA trzeba użyć tech'a...

Przyznam, że w roczniku 2001 dla ZA nie ma (u mnie w techu) w ogóle tempomatu, w Astrze G ('01) owszem...

ale nie dopowiedział, że Techa'a serwisowego, a nie do zastosowań amatorskich jakich wiele na różnych aukcjach

#8 Post autor: **opelmen** » 27 wrz 2010, 12:41

MieHor pisze:
opelmen pisze: A ktoś tutaj (na forum) podpowiadał, że do aktywacji tempomatu w ZA trzeba użyć tech'a...
ale nie dopowiedział, że Techa'a serwisowego, a nie do zastosowań amatorskich jakich wiele na różnych aukcjach

A szkoda, że nie dopowiedział bo zakupiłem fejsa do tech2

hexe · #9 Post autor: **hexe** » 20 paź 2010, 11:19

To ja niejako podłączę się pod pytanie. Teść zanabył właśnie ZA i ma pełen wyświetlacz ale nie ma tej manetki z guzikami do streowania komputerem. Mam więc pytanie czy wystarczy dokupić własciwą manetkę i będzie grało i burcało czy trzeba jeszcze coś uaktywnić (tak jest w Sharanie z np tempomatem)? I czy wogóle jest to mozliwe?

MieHor · #10 Post autor: **MieHor** » 20 paź 2010, 12:02

Bardzo ciekawe pytanie, bo jeśli w samochodzie jest MID, to powinna być manetka wycieraczek z przyciskami do sterowania komputerem pokładowym.
Teraz moje pytanie - jakie masz informacje na wyświetlaczu, czy tylko temperatura zewn., data, godzina i ustawienia radia (jak jest włączone) czy także info z komp. pokładowego? Jeśli również te drugie to czym je zmieniasz jeśli nie masz tej manetki? Natomiast jeśli tylko te pierwsze, to przed ewentualną zmianą manetki zdejmij obudowę kolumny kierowniczej i sprawdź czy jest tam (po prawej stronie) nie wykorzystana wiązka przewodów zakończona łączówką, jeśli będzie to można wymienić manetkę ale czy zadziała bezpośrednio czy dopiero po jakiejś aktywacji to nie wiem.

hexe · #11 Post autor: **hexe** » 20 paź 2010, 12:16

No właśnie problem jest taki że wyświetlacz podaje tylko dane z termometru i radia. Dlatego korciłoby mnie podłączenie takowej manetki celem sprawdzenia czy jest taka opcja. Sprawdzę tę wiązkę, jak będzie to trzeba się będzie pokusić.

Anony Mous · #12 Post autor: **Anony Mous** » 20 paź 2010, 12:20

hexe pisze:No właśnie problem jest taki że wyświetlacz podaje tylko dane z termometru i radia. Dlatego korciłoby mnie podłączenie takowej manetki celem sprawdzenia czy jest taka opcja. Sprawdzę tę wiązkę, jak będzie to trzeba się będzie pokusić.

Jeżeli miałeś dokładany wyświetlacz MID (a wiem o jaką zosię chodzi) to po podłączeniu manetki i tak nie będzie większości funkcji (np. poziom oleju, światła). Po za tym nie wiadomo czy nie będzie potrzeby programować MID-a.
Podaj koledze MieHor VIN-a i od razu wyjdzie czy był MID. Ale wątpię. Pewnie było kombinowane i włożyli to co mieli pod ręką.

MieHor · #13 Post autor: **MieHor** » 20 paź 2010, 13:27

hexe, czy masz taki wyświetlacz (MID):

czy taki (TID):

http://picasaweb.google.pl/lh/photo/Fno ... directlink

ten drugi jako standardowy był montowany w wersjach COMFORT

hexe · #14 Post autor: **hexe** » 20 paź 2010, 13:29

MieHor pisze:hexe, czy masz taki wyświetlacz (MID):

[url=http://images44.fotosik.pl/203/76d4eebdcabda26cm.jpg]Obrazek[/URL]
czy taki (TID):

http://picasaweb.google.pl/lh/photo/Fno ... directlink

ten drugi jako standardowy był montowany w wersjach COMFORT

Zdecydowanie MID

MieHor · #15 Post autor: **MieHor** » 20 paź 2010, 13:31

celius pisze:Pewnie było kombinowane i włożyli to co mieli pod ręką

w takim razie wniosek jak wyżej

Zafira Klub Polska

TECH2 vs OP-COM

TECH2 vs OP-COM

Ab-com