Tachnika jazdy a ekonomia - spalanie w dieselku

[sQcha]

Nasze silniki wolą przedział 2k do 2,5k i nie jest to za mało. Mam ten samochód od nowości i silnik nie narzeka na taki zakres obrotów. Może te nowsze diesle wola nieco wyższy zakres.

ale mówisz o jeździe ze stała prędkością czy o momencie w którym zmieniamy bieg? Jeśli chodzi o jazdę to 2 tys jest super....bardzo oszczędnie....ale tu była mowa o momencie zmiany biegów....2tys to za mało na zmianę biegu bo po takiej zmianie masz około 1.2tys obrotów i przeciążasz śilinik rozpędzając auto z tak niskich obrotów

OK, chyba zgubiłem wątek, 2-2,5k obrotów proponuję do jazdy.

[Ramirez]

Wszystko też zależy od tego na jaki bieg wbijamy prawda , bo np z jedynki na dwójkę 2 obr jest ok, ale z czwórki na piątkę to już są za małe obroty.

[zymek]

Witam
Co do rozgrzewania silników w nowoczesnych dieslach to zdecydowanie NIE. Podobno skracamy przez to ""okres życia"", w cywilizowanych krajach podobno za to może być mandat Nic to nie daje no chyba że w zimie i auto stoi na polu, w silnikach z gaźnikiem ma to sens. Co do eko jazdy to Diesle do 2tyś obrotów benzyna 2.5 tyś, warto też pamiętać o hamowaniu silnikiem mało kto wie że hamując silnikem np dojezdzając do świateł na biegu czy z górki auto nie bierze paliwa, większość kierowców do świateł dojeżdza na luzie i nie bać się niskich obrotów.
pozdr

[Anony Mous]

Co do rozgrzewania silników w nowoczesnych dieslach to zdecydowanie NIE.
pozdr

zgadzam sie...można od razu jechać

Co do eko jazdy to Diesle do 2tyś obrotów

nie zgadzam się.....tzn nie w przypadku aut z kołem dwumasowym, tylko i wyłącznie powyżej 2 tys

mało kto wie że hamując silnikem np dojezdzając do świateł na biegu czy z górki auto nie bierze paliwa, większość kierowców do świateł dojeżdża na luzie i nie bać się niskich obrotów.

zgadzam sie...i zawsze hamuje silnikiem

[Przemcio]

Witam
Co do rozgrzewania silników w nowoczesnych dieslach to zdecydowanie NIE. Podobno skracamy przez to ""okres życia"", w cywilizowanych krajach podobno za to może być mandat
pozdr

Sedno tkwi w tym ostatnim.Przy -10 wsiadł ktoś do auta i pojechał ? Chodzi głównie o ekologię.Zimny silnik wydziela najwięcej spalin.Ostatnim autem przejechałem 180000 od nowości i zawsze w zimie grzałem na postoju .Zero brania oleju (syntetyk 5W50) katalizator spełniał normy. Panowie to kolejny mit i ściema ekologiczna.

[zymek]

rozgrzewane w zimie może mieć sens, ale nie w środku lata, co do obrotów czy dwumasowe czy inne to nie ma znaczenia

[Anony Mous]

co do obrotów czy dwumasowe czy inne to nie ma znaczenia

oczywiście że ma (w teorii nie ma), gdyż jazda jednostajna nie jest w praktyce możliwa...tak więc jedziesz powiedzmy na 2 tys obrotów i w pewnym momencie albo puścisz gaz albo dodasz gazu.....jeśli dodasz gazu z tak małego pułapu obrotowego...dwumasa bardzo cierpi....natomiast jeśli puścisz gaz po to by wysprzęglić i wrzucić kolejny bieg...na obrotomierzu bedziesz miał okoł 1-1.2tys obrotów i wiadomo, że znów będziesz dodawał gazu aby jechać dalej....i to już zabójstwo dla dwumasy. Tak wiec obroty nie mają znaczenia dla dwumasy jeśli po prostu jedziesz powiedzmy na 2 tys obrotów przez np 10 km na autostradzie...bez wyprzedzania..a żeby wyprzedzić obowiązkowa redukcja za każdym razem, a ludzie tak nie robią tylko przyspieszają z tak niskiej prędkości obrotowej i cieszą jak turbina ciągnie, stąd nie widzą potrzeby redukcji.

[budek]

Witam,

1. czy jeździcie non stop w trybie SPORT
2. czy nie wpływa to ujemnie na trwałość silnika i innych podzespołów (2-mas, turbo)

Pytam bo w trybie sport znacząco rośnie moc (odczucia subiektywne).

Hamował ktoś 1,9 DTH w trybie sport jeśli tak to jak wyszła

[kicaj]

DTH w trybie sport i w trybie normalnym ma 150KM +- roznice fabryczne
nie ma zadnej roznicy, poza szybsza reakcja silnika na wcisniecie pedalu gazu (tak jakby sie mocniej wciskalo) bardziej bezposredni uklad kierowniczy i utwardzone zawieszenie

[Lorry]

Ja Sport'em (co prawda w benzynie) bawie się tylko w trasie... Albo jak mam jakąś krętą górską dróżkę, ewentualnie szybkie górzyste łuki Zakopianki, a na zwykłej dróżce jak szykuje się do jakiegoś żwawszego i dłuższego wyprzedzania...

W mieście jest to absolutnie nie przydatne, bo ruszyć delikatnie z 1 bez jarania sprzęgła i dwumasy jest trudno.... Ruszam tak jak zwykle(tak samo wciśniety gaz) a obroty zamiast 1000 mam około 1600

A shamować swoją muszę w najbliższym czasie...

Gdzieś czytałem takie cuś że w Sporcie przy pełnym wciśnieciu silnik idzie 100% mocy, a bez niego ma około 80%.

Problem z płynnym ruszaniem jest w manualach, w auto już nie

[budek]

co powoduje że lepiej ciągnie ? inny mapa dla turbo ?

[kubik_CDTi]

Jak chcesz wrażeń to umów się na Chiptuning w MRMotors z mineralnej 26.
Będziesz miał serię w normalnym trybie i jakieś 180KM i 380-390Nm w trybie sport To już można fajnie pomykać Ta różnica jest wyczuwalna już,Ja jak przyspieszam ostro w normalnym i przerzucam na sport to prawie jakbym nitro odpalił .
I zaletą tego rozwiązania jest to,że nie katujesz cały czas sprzęgła i innych podzespołów takim momentem,a bo to żona ma jechać czy coś.
Odnośnie różnic,to w trybie sport większość map jest taka sama,jednak część się zmienia(agresywniejsza mapa gazu i troszkę doładownia)
Odnośnie jazdy w sporcie można,tylko na dłuższą metę to jak dla mnie tylko na autostradach,bo za twardo się robi jednak.
Pozdrawiam

[budek]

nie kuś a ile taka przyjemność kosztuje, czy zostawiłeś DPF-a ?

[rhaaziel]

budek, Chipowanie CDTI, u dobrych tunerow kosztuje w okolicach 1500zł (występują drobne różnice lub okazjonalne promocje). Przy grupowej robocie z reguły są rabaty.

Ja akurat robiłem chipa w 4GT w Katowicach (przedstawiciel V-Tech) razem z wycinką DPF i kosztowało to 2230zł ale było to dość dawno temu, na tym forum byłem jednym z prekursorów pozbywania się tego dziadostwa

Teraz ceny są niższe, głównie ze względu na zbiorowe akcje, o których możesz poczytać w innych wątkach i przy okazji będziesz mógł też nieco podnieść moc pojazdu

ps. TuneFORCE oferuje pakiet za 1400zł - poczytaj tutaj: http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php? ... 3e43#55714

[kubik_CDTi]

DPFa zostawiłem,bo działa bez problemu,a rurka czysta
Resztę masz na pw,jakbyś miał jeszcze jakieś wątpliwości to śmiało pytaj.
Pozdrawiam