Wymiana oringów metalowo gumowych trawerzów wtryskiwaczy...

Wiadomość

Artur · #1 Post autor: **Artur** » 31 paź 2010, 22:08

"...o-ringi metalowo gumowe trawerzów wtryskiwaczy- auto ciężko zapala zwłaszcza przy niskim poziomie paliwa, palenie poprawia się, gdy zaparkujemy na wzniesieniu przodem auta w dół..." Czy ktoś z forumowiczów orientuje się czy to skomplikowana operacja i jakie mogą być koszty??? Pozdrawiam

#2 Post autor: **Harry200** » 31 paź 2010, 23:27

Nie pamiętam ile kosztowały części,a naprawa nie jest najłatwiejsza,trzeba albo zdemontować wałek rozrządu blokując wszystkie punkty (wał korbowy ,pompa wtryskowa) i wtedy wymienić uszczelnienia albo czego ja nie praktykowałem tylko unieśc wałek i podobno wtedy tez można dostać się do trawersów....

Artur · #3 Post autor: **Artur** » 01 lis 2010, 12:35

H,Łajszczak pisze:naprawa nie jest najłatwiejsza

No to mnie pocieszyłeś kolego

. Dzięki za informacje. Będę musiał szybko sprawę załatwić, zanim wykończę pompę.

karaf4 · #4 Post autor: **karaf4** » 05 lis 2010, 21:59

Witam. Podłacze się do tematu bo dzisiaj jestem po konsultacji z mechanikiem. Jeśli Ci pomogę to we Wrocławiu koszt takiej usługi wraz z materiałem oraz wymianą elastycznych przewodów przelewowych wycenili na 780 zł. Okazało się u mnie przy okazji wymiany filtra paliwa że jest czarny od oleju ( to tak na marginesie być może komuś się ta informacja przyda aby wcześniej zapobiec śmierci pompy)

#5 Post autor: **Harry200** » 06 lis 2010, 07:55

Tak jak poprzednik napisał olej w paliwie jest to jeden z objawów uszkodzenia uszczelniaczy na wtryskach.