[FAQ]Jak wywalić DPFa

Wiadomość

arqs · #196 Post autor: **arqs** » 12 lis 2010, 08:53

A co koledzy sądzą o ofercie

100% Bezobsługowy FAP/DPF

http://fapserwis.pl/bezobslugowyfapdpf.html

Anony Mous · #197 Post autor: **Anony Mous** » 12 lis 2010, 08:59

Bardzo mało info na temat zasady działania.W zasadzie to nic na ten temat nie napisali.

Anony Mous · #198 Post autor: **Anony Mous** » 12 lis 2010, 09:04

arqs pisze:A co koledzy sądzą o ofercie
100% Bezobsługowy FAP/DPF
http://fapserwis.pl/bezobslugowyfapdpf.html

cyt: W takim przypadku usuwamy wadliwy filtr i wyłączamy jego obsługę w ECU

i kto Ci to zrobi? Zrobi...ale zapłacisz za to.....

arqs · #199 Post autor: **arqs** » 12 lis 2010, 09:04

Niemniej gdyby działał taki filtr poprawnie i bezproblemowo to by był doskonałą alternatywą w stosunku do trwałego usunięcia filtra. A i oferta jest zacnej firmy z Poznania = TuneFORCE POLAND

Anony Mous · #200 Post autor: **Anony Mous** » 12 lis 2010, 09:08

Filtr jak każdy, będzie ograniczał przepływ spalin, i w tym przypadku masz zero kontroli nasycenia gdyż jest wyłączony z elektroniki. Więc jak nie daj Boże jednak sie nie wypali, spaliny sie wrócą i po turbinie. Takim wynalazkom mówimy 'nie'

arqs · #201 Post autor: **arqs** » 12 lis 2010, 09:30

Dzwoniłem do nich i cena w ZB raczej dyskwalifikuje go - około 3K8 z wymianą.

heko · #202 Post autor: **heko** » 12 lis 2010, 17:56

...spoko...spoko...takie DPF-y zakładane były do autek w Niemczech już od 2006r. w celu uzyskania euro4 (w autach z wcześniejszych lat produkcji)...są bezobsługowe i bezawaryjne...i mają podstawową zaletę, nikt ...szczególnie zagranicą, nie doczepi się do braku DPF...czyli zmiany homologacji...no i brak problemów z dopalaniem i rozrzedzaniem oleju
..a koszty to wynik: standardowego "wyrwania chwasta" oraz zakupu i montażu samego filtra

Anony Mous · #203 Post autor: **Anony Mous** » 13 lis 2010, 08:51

Czyli co to jest?Jakiś dodatkowy a'la katalizator?

heko · #204 Post autor: **heko** » 13 lis 2010, 09:10

Marki pisze:Czyli co to jest?Jakiś dodatkowy a'la katalizator?

..można tak powiedzieć

Anony Mous · #205 Post autor: **Anony Mous** » 13 lis 2010, 09:14

Zawsze jakaś alternatywa dla DPFa.Gdyby kiedyś trafiło z powrotem go montować

TuneFORCE · #206 Post autor: **TuneFORCE** » 13 lis 2010, 22:53

Na stronie nie ma więcej szczegółów ponieważ ceny takich filtrów zaczynają się od ok 700euro...do tej pory założyliśmy 3 takie filtry...ceny oscylowały w granicach 3500-4000zł...

Zasada działania tak w skrócie - jest to układ OXi-KAT+DPF, w którym zachodzi kilka reakcji chemicznych...w katalizatorze powstaje dwutlenek azotu, który reaguje z węglem zatrzymanym w porach filtra cz. stałych, w wyniku tego otrzymujemy tlenek azotu i dwutlenek węgla...cały proces przebiega nieprzerwanie i zaczyna się gdy spaliny osiągną temp. co najmniej 200C...

Anony Mous · #207 Post autor: **Anony Mous** » 14 lis 2010, 07:16

wawelsky pisze:(...) A już wytłumaczyć kobiecie o co biega i jak to gryźć... prawie jak lot na Marsa! (...)

Prawda! Moja patrzyła na mnie jak na UFO

Jankil · #208 Post autor: **Jankil** » 18 lis 2010, 10:02

TuneFORCE pisze:Zasada działania tak w skrócie - jest to układ OXi-KAT+DPF, w którym zachodzi kilka reakcji chemicznych...w katalizatorze powstaje dwutlenek azotu, który reaguje z węglem zatrzymanym w porach filtra cz. stałych, w wyniku tego otrzymujemy tlenek azotu i dwutlenek węgla...cały proces przebiega nieprzerwanie i zaczyna się gdy spaliny osiągną temp. co najmniej 200C

chyba chodzi o to: http://pl.wikipedia.org/wiki/Uk%C5%82ad_CRT

MieHor · #209 Post autor: **MieHor** » 27 lis 2010, 17:49

A tu oferta kolejnych "znachorów" http://auto-krak.pl/informacje/dpf-filt ... k-stalych/

Anony Mous · #210 Post autor: **Anony Mous** » 27 lis 2010, 18:14

chłopaki widzę usuwają całą puszkę i wstawiają prosty kawałek rury... tylko co z niezbędnymi czujnikami, zwłaszcza temp?