[B]Koło dwumasowe w CDTI - diagnoza, naprawa, wymiana

Wiadomość

Belfer · #46 Post autor: **Belfer** » 29 lis 2010, 15:49

Wymieniłem dwumasowe + sprzęgło komplet po 133 tyś. Sprzęgło LUK dla 120KM jest mocniejsze od 150 KM i można zastosować dla 150KM. pozdrawiam

Anony Mous · #47 Post autor: **Anony Mous** » 29 lis 2010, 15:54

Belfer pisze: Sprzęgło LUK dla 120KM jest mocniejsze od 150 KM i można zastosować dla 150KM. pozdrawiam

skąd ta wiedza?

ronin · #48 Post autor: **ronin** » 29 lis 2010, 17:01

Belfer pisze:Wymieniłem dwumasowe + sprzęgło komplet po 133 tyś. Sprzęgło LUK dla 120KM jest mocniejsze od 150 KM i można zastosować dla 150KM. pozdrawiam

A ile cię to kosztowało (same części) ?

Belfer · #49 Post autor: **Belfer** » 30 lis 2010, 10:53

Cały komplet LUK dwumasówka+ sprzęgło(tarcza,docisk,wysprzęglik)dla 150KM 2800zł a dla 120KM 3300zł. Zdecydowałem się na 120KM bo jest mocniejsze, tak doradził specjalista najlepszy w Poznaniu, specjalizujacy się w naprawie i regeneracji ul. Złotowska, pozdrawiam

grzesiekwisnia · #50 Post autor: **grzesiekwisnia** » 07 gru 2010, 21:33

kaliope pisze: no właśnie...musiałbym być niespełna rozumu żeby kupować używaną dwumasę...lub jak kolega ronin mówi, szykować auto pod sprzedaż. A taki sprzedawca by mi zapewne gwarantował, że wyciągnięte z auta o przebiegu 30tys.

No nie do końca się zgodzę..

Sam miałem taki silnik 1.9 na części z 2007 roku po przebiegu 40tys i dwumasa była jak nowa... Jeśli ktoś ma 1,5tys pln na nowe to pewnie, ale jeśli nie...

tico0 · #51 Post autor: **tico0** » 07 gru 2010, 21:52

grzesiekwisnia pisze:miałem taki silnik 1.9 na części z 2007 roku po przebiegu 40tys i dwumasa była jak nowa... Jeśli ktoś ma 1,5tys pln na nowe to pewnie, ale jeśli nie...

Można się z tobą zgodzić że w takim przypadku, można by kupić taka dwumasę za rozsądną cenę

tylko trzeba pamiętać o tym że u nas na ryku różnie bywa z historią części używanych i czasami można się nadziać na "kwiatek" więc stąd takie podejście do używanej dwumasy czasami warto dołożyć by nie stracić dwa razy

.

hiuidiui · #52 Post autor: **hiuidiui** » 09 gru 2010, 18:17

I ja coś troszeczkę dodam od siebie,
kolega Belfer ma troszeczkę racji lecz nie dokońca lub mu się elementy składowe pomyliły (lub trafił na fachofffca).
Koła dwumasowe są identyczne w silniku 100 KM jak i 120 KM.
Silniczek 150 KM ma zupełnie co innego.
Natomiast tarcze sprzęgła są wszędzie identyczne z tym że w wersji 150 KM jest mocniejsza co znaczy droższa - ale pasuje do słabszych motorków

Anony Mous · #53 Post autor: **Anony Mous** » 09 gru 2010, 18:40

hiuidiui pisze: Natomiast tarcze sprzęgła są wszędzie identyczne z tym że w wersji 150 KM jest mocniejsza co znaczy droższa - ale pasuje do słabszych motorków

kolega Belfer też pisał o tarczy sprzęgła, że są wymienne....tylko on mówi, że tarcza z 19dt jest lepsza a Ty mówisz, że z 19dth jest lepsza....dobre...

hiuidiui · #54 Post autor: **hiuidiui** » 09 gru 2010, 19:54

Chyba rzecz jest naturalnie prosta, silnik z wiekszym momentem obrotowym i większą mocą potrzebuje mocniejszego sprzęgła

Anony Mous · #55 Post autor: **Anony Mous** » 09 gru 2010, 20:10

hiuidiui pisze:Chyba rzecz jest naturalnie prosta, silnik z wiekszym momentem obrotowym i większą mocą potrzebuje mocniejszego sprzęgła

dla mnie też to jest oczywiste, jednak kolega belfer wziął dla siebie tarcze z 19dt, mimo że ma z19dth...za namową jakiegoś szpeca.

hiuidiui · #56 Post autor: **hiuidiui** » 09 gru 2010, 20:33

Sprawa oczywista, względy ekonomiczne
Do motorków 100 i 120 kucy sprzęgła robi LUK i SACHS, tak więc jest z czego wybierać i powiedzmy ceny są konkurencyjne, natomiast do silniczka 150 koników tylko SACHS - bardzo dobre sprzęgła i cena też jest odpowiednia.
Ale nie ujmuję nic marce LUK

lapm · #57 Post autor: **lapm** » 10 gru 2010, 07:28

hiuidiui pisze:Sprawa oczywista, względy ekonomiczne

No wlasnie w tym przypadku nie do konca, bo do 150KM mial tansza niz do 120KM po za tym pisal, ze do 150 tez jest LUK'a.

Cały komplet LUK dwumasówka+ sprzęgło(tarcza,docisk,wysprzęglik)dla 150KM 2800zł a dla 120KM 3300zł.

hiuidiui · #58 Post autor: **hiuidiui** » 10 gru 2010, 19:12

Nie będe się upierał przy tym, acz kolwiek ma dostęp do najświeższych katalogów z częściami do najróżniejszych samochodów.
I to co wcześniej napisałem jest oparte na katalogach

Dlatego się tak mądraluję

Belfer · #59 Post autor: **Belfer** » 16 gru 2010, 13:21

Wcześniej napisałem:

Cały komplet LUK dwumasówka+ sprzęgło(tarcza,docisk,wysprzęglik)dla 150KM 2800zł a dla 120KM 3300zł. Zdecydowałem się na 120KM bo jest mocniejsze, tak doradził specjalista najlepszy w Poznaniu, specjalizujacy się w naprawie i regeneracji ul. Złotowska.

Dzisiaj: Miałem do wyboru, na ladzie LUK,dla 150KM za 2800,- oraz dla 120KM za 3300,-
Wybrałem mocniejsze z wielkim zdziwieniem dla 120KM choć mam Zośkę 150KM 110kW CDTI Z19DTH. Jak się dodzwonie do fachury to Was poinformuję.

kicaj · #60 Post autor: **kicaj** » 16 gru 2010, 14:09

mnie tylko zastanawia czemu dwumasa do 120KM jest mocniejsza od tej 150KM? ktos to wytlumaczy?