[FAQ]wypalanie DPF-u

Wiadomość

#376 Post autor: **Bodek** » 02 sty 2011, 23:51

TuneFORCE pisze:
Bodek_K pisze: Zainwestowałem też w OP-COM-a i co jakiś czas zerkam.

Ostatnio jazda tylko po mieście, wypalanie średnio co 400 km i to w korkach.
niedługo zaczniesz go serwisowo wypalać(posiadacze opcoma często ulegają takim pokusą) i szybko doprowadzisz do agonii chwasta

Nie ma takiej potrzeby, wypala się bez problemu i stresu, wystarczy zauważyć kiedy się zaczyna wypalać i po bólu.

rejzer · #377 Post autor: **rejzer** » 03 sty 2011, 11:29

Bodek_K pisze:Nie ma takiej potrzeby, wypala się bez problemu i stresu, wystarczy zauważyć kiedy się zaczyna wypalać i po bólu.

szczerze mówiąc to ja też powoli uczę się jak z tym żyć. wczoraj miałem kolejne wypalanie, po około 800km. całkowicie kontrolowane. wiem już jak się wypalanie objawia, jakie Zofia dźwięki przy tym wydaje

zainwestuję w OP-COM'a i może da się żyć.
ale wątek o zbiorowej wycince będę śledził...bo różnie to bywa

Szymon78 · #378 Post autor: **Szymon78** » 04 sty 2011, 08:31

dzis jadac do pracy zaliczyłem wypalanie DPF-a. Wszytko odbyło sie pieknie tyle ze jak dojechałem do pracy to pojawił sie komunikat INSP 0

Czyzyby olej do wymiany? (jeszcze polukam po forum i moze coś znajee)

Wymianę oleju miałem jakies 12tys temu + dolewka 0,5l w zeszłym tygodniu.. teraz poziom w normie.

...trochę polukałem i mam podejrzenia... zaczęło mi coś piszczeć w tlnym prawym kole (sądze ze to kończące sie klocki hamulcowe) a ktoryś z kolegów napisał ze INSP w jego przypadku spowodowane było zużytymi okładzinami.. moze to to?

Anony Mous · #379 Post autor: **Anony Mous** » 04 sty 2011, 08:59

Szymon przebieg 12 tys km z DPF między wymianami oleju to bardzo dobry wynik.Zapewne olej do wymiany,bo klocki z tyłu mają czujnik "akustyczny" bądź informujący kontrolką na desce o konieczności wymiany tak jak z przodu.

Szymon78 · #380 Post autor: **Szymon78** » 04 sty 2011, 09:14

nie mam zadnego komunikatu na kompie o klockach (a popiskuje troche w czasie jazdy z tyłu auta).. no to bedzie trzeba kupić olej+filtry i wymiana...

a myślałem ze do kwietnia wytrzymam bo tak sądziłem ze raz na rok lub 15tys wyjdzie akurat

a zarazem odkryłem ze dolewki świeżego oleju nie wydłużają okresu do kolejnej wymiany i wskaźnika INSP - a mogłoby sie wydawać ze powinny skoro go odświeżamy. (dolewałem jakieś 300km temu 0,5l)

heko · #381 Post autor: **heko** » 04 sty 2011, 10:26

...heh...dolewać możesz nawet 5l. na 10tkm...tu nie ma kontroli jakości oleju...tylko logarytmy obliczają zużycie oleju z zależności od b. wielu czynników...także od częstotliwości dopalania dpf

Szymon78 · #382 Post autor: **Szymon78** » 04 sty 2011, 10:29

ano racja..... to jaki sens tego przeliczania?!?... pownieni byc czujnik jakości oleju i wtedy byłoby pięknie i wiarygodnie ze stanem oleju w silniku)

heko · #383 Post autor: **heko** » 04 sty 2011, 10:33

...jeszcze takiego...dobrze działającego nie wymyślono

...a te logarytmy na prawdę mają sens

Szymon78 · #384 Post autor: **Szymon78** » 04 sty 2011, 10:48

no tak tyle ze mi skąd nikąd pokazało INSP 0 i stoję przed faktem dokonanym -wymiana oleju (przydałoby sie by informował np INSP 500; INSP 100; i INSP 0) -ale to moje pobożne zyczenie z którym moge uderzać tylko do producenta

heko · #385 Post autor: **heko** » 04 sty 2011, 10:56

...to tylko w bmw...i paru innych tak wygląda...ale nie stresuj sie...1000 w lewo...1000 w prawo różnicy nie robi

Szymon78 · #386 Post autor: **Szymon78** » 04 sty 2011, 11:03

czyli troche moge jeszcze pojeździc? TROCHE= +/- 500km? ... tym bardziej ze świeża dolewke zrobiłem i oleju mam w normie

heko · #387 Post autor: **heko** » 04 sty 2011, 12:12

..no jak nie...jak tak

TuneFORCE · #388 Post autor: **TuneFORCE** » 04 sty 2011, 14:52

heko · #389 Post autor: **heko** » 04 sty 2011, 15:12

..coś taki zdziwiony....?

kubik_CDTi · #390 Post autor: **kubik_CDTi** » 04 sty 2011, 17:15

Dolałeś 0,5l to tyle Ci zniknęło?