[FAQ]Jak wywalić DPFa

Wiadomość

heko · #226 Post autor: **heko** » 03 sty 2011, 23:29

bart1234 pisze:Witam!

Ten wykres 2 posty wyżej to z mojej Zafiry.
Grzegorz wywalił DPFa oraz zrobił CHIP i na razie jest bardzo fajnie.
Autko przybrało na mocy i na prawdę super się zbiera!
Na razie nie miałem większych możliwości sprawdzenia mocy bo warunki pogodowe nie bardzo na to pozwalają, ale jak tylko będe miał okazje to na pewno zdam relacje.

Dzięki Grzesiek!!!

..heh..cała przyjemność (no może poza jazdą) po mojej stronie

[ Dodano: Pon Sty 03, 2011 23:29 ]

kubik_CDTi · #227 Post autor: **kubik_CDTi** » 03 sty 2011, 23:42

Lipny coś ten wykres był przed,maszyna chyba nie do końca sprawna była,bo i biedna seria.
No i sporo koksu jak na codzień.
U mnie jest podobnie z DPFem,ale tylko pod Sportem

heko · #228 Post autor: **heko** » 04 sty 2011, 00:05

..seria max trzymała..ale dpf zawalony był i turbinka słabo się wkręcała...koksu w sam raz..całkiem bezdymny modzik

Szymon78 · #229 Post autor: **Szymon78** » 04 sty 2011, 09:22

przydało by sie by zrobic test na hamowni przed usunieciem DPF-a i zaraz po nim bez ingerencji w moc (CHIP).. to tak naprawde pokazałoby ile koników pożera filtr (jesli wogole

)

heko · #230 Post autor: **heko** » 04 sty 2011, 10:30

...często to robię...i zazwyczaj jest niewielka różnica w przebiegu momentu...w tym wypadku różnica była spora

Szymon78 · #231 Post autor: **Szymon78** » 04 sty 2011, 10:32

no tak ale byc CHIP wiec zrozumiałe ze tego oczekiwaliście...

ale jak widać motor 120KM w standardzie i tak miał wiecej .. to ja pawenie mam ze 160KM

heko · #232 Post autor: **heko** » 04 sty 2011, 10:34

...to wcale nie jest powiedziane

Szymon78 · #233 Post autor: **Szymon78** » 04 sty 2011, 10:45

jestem optymistą i mam cichą nadzieje ze tak jest... choc w automacie to moc inaczej czuc niz w manualu. choc ostatnio doceniłem SPORT-a przy wyprzedzaniu

heko · #234 Post autor: **heko** » 04 sty 2011, 10:54

...jedź do TuneFORCE...zapodaj mu sofcik i wtedy poczujesz różnicę

Szymon78 · #235 Post autor: **Szymon78** » 04 sty 2011, 10:55

mam taki plan + pewnie usunięcie DPF-a.. daleko do chłopaków nie mam

ale troche obawiam sie o wzrost mocy w automacie... opinie sa rózne (głównie o wytrzymałość sprzegła +skrzyni)

heko · #236 Post autor: **heko** » 04 sty 2011, 11:00

..AT to nie problem...program z ograniczeniem momentu z dołu...dalej dołożone koksu i niema problema

Szymon78 · #237 Post autor: **Szymon78** » 04 sty 2011, 11:04

acha... to mnie oświeciłeś.. jednak mozna śmiało 200KM robić

kubik_CDTi · #238 Post autor: **kubik_CDTi** » 04 sty 2011, 11:36

Taki mały kabaret,bo jak 120tki mają spore gifty,tak 150tki często mają za mało kuni

Moja 120tka miała 135km/315Nm,a znam przypadki 150tek z mocami z cyklu 145km/310Nm.

drmex · #239 Post autor: **drmex** » 04 sty 2011, 11:37

Ja się zdecydowałem na wywalenie DPF, chociaż problemów żadnych z nim nie uświadczyłem - oprócz wypalania podczas podjeżdżania do garażu. No może jeszcze nieco wyższy poziom oleju...
Reasumując zapisałem się na przyszły piątek do TunaForce na usunięcie filtra i tzw. eko-chip. Chodzi mi bardziej o zmniejszenie zużycia, chociaż tragedii tutaj nie ma (8,6 - tylko miasto; 7,6 - szybka trasa), a oprócz tego na delikatne wzmocnienie auta. Mam jeszcze pod domem Mondeo TDCI (130 KM) z boxem i powiem, że zbiera się żwawiej. Ciekawy jestem o ile będzie można wzmocnić auto, tak aby zużycie spalania było ciut (no może więcej niż ciut) mniejsze - oczywiście przy założeniu niezmienionego stylu jazdy...

Anony Mous · #240 Post autor: **Anony Mous** » 04 sty 2011, 12:30

Mam DTH po usunięciu DPF-a i wirusowaniu kompa na 179KM i ok 400Nm.Auto sprawuje się bardzo dobrze a spalanie spadło o ok 0,7L.Ale to akurat nie ma dla mnie żadnego znaczenia.