[A] [B] [C] Akumulator - kompendium wiedzy - jaki, jak dbać itp.

Wiadomość

MieHor · #46 Post autor: **MieHor** » 24 sty 2011, 09:36

Jest to wielce prawdopodobne, różni producenci stosują swoje własne oznaczenia

ronin · #47 Post autor: **ronin** » 23 lut 2011, 22:10

Mam pytanie do posiadaczy akumulatora Futura CA722 - jakie wam pokazuje napięcie ładowania w test mode ? Czy różni się w porównaniu do oryginalnego aku GM 60Ah ?

#48 Post autor: **franki** » 24 lut 2011, 08:09

13,5-14,0

ronin · #49 Post autor: **ronin** » 24 lut 2011, 09:02

franki pisze:13,5-14,0

Czyli bez zmian

#50 Post autor: **franki** » 24 lut 2011, 09:07

Ale zanim go naładowałem do pełna to pokazywał max 13,8

Szymon78 · #51 Post autor: **Szymon78** » 24 lut 2011, 09:15

zastanawiam sie jaki wpływ na prad ładowania ma marka akumulatroa (wg mnie ZADNE)

Zaraz po rozruchu auta prad łądowania jest największy -nawet 14,5V a potem maleje do 13,8V. podobnie ma sie do włącznaia dodatkowych odbiorników prąduw pojeździe.
Po to właśnie jest regulator napięcia by w zależności od potrzeby utrzymywał aku w należytym stanie napełnienia.

ronin · #52 Post autor: **ronin** » 24 lut 2011, 12:00

Szymon78 pisze:zastanawiam sie jaki wpływ na prad ładowania ma marka akumulatroa (wg mnie ZADNE)

wg mnie też

Szymon78 pisze: Zaraz po rozruchu auta prad łądowania jest największy -nawet 14,5V a potem maleje do 13,8V. podobnie ma sie do włącznaia dodatkowych odbiorników prąduw pojeździe.

Sęk w tym że u mnie (w test mode) nigdy nie osiągam takiej wartości. Tuż po uruchomieniu napięcie oscyluje w granicach 13,6-13,9 V. Po dłuższej jeździe (20-30 km) miałem 14,0 w porywach do 14,1. Wczoraj rano odmówił posłuszeństwa oryginalny GM - bardzo możliwe że po wymianie na nowy te wskazania się zmienią na korzyść, stąd moje pytanie

Anony Mous · #53 Post autor: **Anony Mous** » 24 lut 2011, 12:10

ronin, w mojej Zosi jest od 4 miesięcy Centra Futura 722. Po uruchomieniu silnika mam poniżej 14 V (zależy jak długo nie był ladowany, zazwyczaj jakieś 13,4-13,6 V).
Podczas jazdy w trasie "dobija" do 14,4-14,5 V i wtedy odcina ładowanie.
Na starym oryginalnym aku 60 Ah mogłem pomarzyć jedynie o takim ładowaniu

//

Dziś odpaliłem Zochę po 5 dniach stania na ostrym mrozie, w Test Mode pokazało na początku się napięcie 14,0-14,1 V, pojeździła kilkanaście km do złapania temperatury, po pół godzinie ładowania pokazywało 14,3-14,4 V.

ronin · #54 Post autor: **ronin** » 24 lut 2011, 13:36

przemeks pisze:ronin, w mojej Zosi jest od 4 miesięcy Centra Futura 722. Po uruchomieniu silnika mam poniżej 14 V (zależy jak długo nie był ladowany, zazwyczaj jakieś 13,4-13,6 V).
Podczas jazdy w trasie "dobija" do 14,4-14,5 V i wtedy odcina ładowanie.
Na starym oryginalnym aku 60 Ah mogłem pomarzyć jedynie o takim ładowaniu

Aaaa, czyli jest szansa że regulator napięcia mam sprawny tylko aku dogorywał

tomy_ · #55 Post autor: **tomy_** » 25 mar 2011, 13:12

W mojej astrze '96 czasem podłączałem mały prostowniczek w garażu i tak sobie ładowało całą noc. Do ładowania nie ściągałem klem.
Od niedawna w garażu stoi Zosia '07 - i zastanawiam się czy tak samo warto ją ładować. Co prawda teraz do zimy daleko ale ....
Tak więc proszę o wypowiedź, czy znacie przypadki uszkodzenia komputera przez taki mały prostownik. Co zalecacie,bo po przeszukaniu netu są dwie zgoła odmienne szkoły.

Rano przykręcanie klemy to dodatkowe kilka minut, zwykle zimą w lodowatym garażu.
No i historia komputera ulegnie skasowaniu.

Anony Mous · #56 Post autor: **Anony Mous** » 25 mar 2011, 13:24

Opel jasno zaleca demontaż klem przed ładowaniem aku.Zresztą jak nie ma problemów z rozruchem to po co ładować w koło?

#57 Post autor: **franki** » 25 mar 2011, 13:40

Jeśli masz prostownik , który wyłącza sie, gdy akku osiągnie ok 14.5V to można ładować bez odłączania klem ( W lidlu mozna było taki prostownik kupić..)> Ael niektóre prostowniki mogą dać nawet ponad 16V i to może być nie tylko szkodliwe dla instalacji , ale także dla nowoczesnych akumulatorów ( intensywne gazowanie)

norbert_p · #58 Post autor: **norbert_p** » 05 kwie 2011, 20:06

Ładuję aku z auta żony (poza autem). Miernik pokazuje mi 12,5V. Czy można nim już uruchomić auto? Ładuje się kilka godzin (5h). Podobno przy włączonym silniku powinien pokazywać 13-14.7? Czy to prawda? Zbliża się noc. Wcześniej nie mogłem zamknąć drzwi (centralny nie działał). Czy jeśli zaniosę aku do auta to będę mógł chociaż je zamknąć i doładować aku jutro? Do ilu? Ile powinien pokazywać miernik?

Anony Mous · #59 Post autor: **Anony Mous** » 05 kwie 2011, 20:12

norbert_p pisze:Ładuję aku z auta żony (poza autem). Miernik pokazuje mi 12,5V. Czy można nim już uruchomić auto? Ładuje się kilka godzin (5h). Podobno przy włączonym silniku powinien pokazywać 13-14.7? Czy to prawda? Zbliża się noc. Wcześniej nie mogłem zamknąć drzwi (centralny nie działał). Czy jeśli zaniosę aku do auta to będę mógł chociaż je zamknąć i doładować aku jutro? Do ilu? Ile powinien pokazywać miernik?

Spokojnie możesz zanieść. 14V to pokazuje ale podczas pracy silnika i jest to napięcia ładowania.

#60 Post autor: **franki** » 05 kwie 2011, 20:16

Na drugi raz jak będziesz chciał ładować akku, to otwórz sobie maskę, zamknij centralnym drzwi i dopiero wtedy odłączaj akku.
Co do ładownia - możesz spokojnie jutro ładować. Jesli pokazuje Ci 12,5 po około 1-2 h od ładowania to jest oki...
Zaś co do napięcia na zaciskach akku podczas pracy silnika - to powinno być w zakresie 13,5-14,4 ( można sobie sprawdzić w Test Mode)